至少兩次“擊落”F-22戰機不是巧合，歐洲最強空中霸主實至名歸

EF-2000戰鬥機在沒有推力矢量的前提下，鴨翼可是幫了大忙，結合大離軸的空對空導彈和頭盔瞄準系統，EF-2000具備擊落F-22的條件。事實上EF-2000戰鬥機和F-22之間的差距主要體現在隱身上，機動性方面兩者的差距不是很大，因此進入目視格鬥之後，F-22的生存能力就大大降低了。

出品：兵器瞭望臺

EF-2000戰鬥機第一次“擊落”F-22戰機是在2012年6月，德國空軍派出的EF-2000戰機前往美國參加紅旗軍演，擊落F-22的環境是在近距格鬥中，至少兩次擊落F-22，德國飛行員對外宣稱擊落三架次。值得注意的是，德國空軍的EF-2000並沒有安裝推力矢量裝置，全靠EJ-200發動機和遠距耦合鴨翼的配合，攻勢防空在對抗F-22上體現得淋漓盡致。不可否認的是，要在遠距離上發現F-22不太容易，俄羅斯的雪豹E還有S-400對付隱身目標的發現距離在30至40公里，已經進入中距範疇，如果要讓火控雷達照射目標，隱身戰機還會進行機動動作，不一會兒就進入近距格鬥了。

在近距格鬥上，EF-2000戰鬥機當然不會吃虧，雖然F-22也有超機動性。EF-2000戰鬥機的推比大大1.15，爬升速度為318米每秒，F-22的推比為1.08，爬升率略大於EF-2000。EF-2000戰鬥機在沒有推力矢量的前提下，鴨翼可是幫了大忙，結合大離軸的空對空導彈和頭盔瞄準系統，EF-2000具備擊落F-22的條件。事實上EF-2000戰鬥機和F-22之間的差距主要體現在隱身上，機動性方面兩者的差距不是很大，因此進入目視格鬥之後，F-22的生存能力就大大降低了。

EF-2000戰鬥機也能夠使用紅外製導的AIM-9空對空導彈，還有EF-2000經常使用的，ASRAAM導彈，後者採用128乘128的焦平面陣列，紅外製導，對付F-22戰機應該說是比較合適，畢竟F-22再厲害也無法全面遏制掉髮動機尾噴口的紅外信號。

EF-2000戰機能夠擊落F-22的亮點在於攻防兩端都有足夠強大的電子設備，突出在航電上的優勢。比如EF-2000戰機搭載了EMCON電磁輻射屏蔽系統，可控制戰鬥機的CAPTOR雷達電磁輻射信號，這種戰術可以在兩架EF-2000編隊飛行時使用，其中一架開機，通過數據鏈進行目標參數傳遞。

因此EF-2000戰機可以在雷達開機情況下進行輻射管理，這是EF-2000戰機延緩接觸的第一招。如果機載雷達不開機，還可以通過IRST機載紅外跟蹤系統搜索隱身戰機的紅外信號，這一招我們在蘇-35上也看到了，蘇-35通過紅外裝置成功跟蹤到F-22的發動機紅外信號。IRST裝置上限為140公里，但比較典型的發現距離為50公里至80公里。在紅外隱身領域，F-22仍然無法實現，機體表面與空氣摩擦產生的熱量顯然無法屏蔽，發動機尾噴口即便進行紅外抑制，仍然會被探測到，畢竟天空背景的溫度可沒那麼低，非常容易被探測到，只要IRST的紅外引導頭足夠靈敏。

一旦被F-22鎖定，在防禦方面，EF-2000戰機還裝備了ESCM的翼尖吊艙，不佔用外掛點。拖曳式雷達誘餌安裝在右側機翼上，拉出長度可達到100米，這是一個拖曳式電纜，這麼是一個模擬雷達裝置，讓雷達制導的空對空導彈去尋找誘餌，而不會鎖定己方戰機。這招目前在現役戰機上很難看到，對付雷達制導的空對空導彈仍然依靠箔條、干擾機等。拖曳式裝置也是EF-2000戰鬥機的特長。攻防兩端的亮點都讓EF-2000具備擊落F-22的條件，目前F-22在西方戰鬥機中最怕的也是EF-2000戰機，歐洲最強空中霸主實至名歸。