至少两次“击落”F-22战机不是巧合，欧洲最强空中霸主实至名归

EF-2000战斗机在没有推力矢量的前提下，鸭翼可是帮了大忙，结合大离轴的空对空导弹和头盔瞄准系统，EF-2000具备击落F-22的条件。事实上EF-2000战斗机和F-22之间的差距主要体现在隐身上，机动性方面两者的差距不是很大，因此进入目视格斗之后，F-22的生存能力就大大降低了。

出品：兵器瞭望台

EF-2000战斗机第一次“击落”F-22战机是在2012年6月，德国空军派出的EF-2000战机前往美国参加红旗军演，击落F-22的环境是在近距格斗中，至少两次击落F-22，德国飞行员对外宣称击落三架次。值得注意的是，德国空军的EF-2000并没有安装推力矢量装置，全靠EJ-200发动机和远距耦合鸭翼的配合，攻势防空在对抗F-22上体现得淋漓尽致。不可否认的是，要在远距离上发现F-22不太容易，俄罗斯的雪豹E还有S-400对付隐身目标的发现距离在30至40公里，已经进入中距范畴，如果要让火控雷达照射目标，隐身战机还会进行机动动作，不一会儿就进入近距格斗了。

在近距格斗上，EF-2000战斗机当然不会吃亏，虽然F-22也有超机动性。EF-2000战斗机的推比大大1.15，爬升速度为318米每秒，F-22的推比为1.08，爬升率略大于EF-2000。EF-2000战斗机在没有推力矢量的前提下，鸭翼可是帮了大忙，结合大离轴的空对空导弹和头盔瞄准系统，EF-2000具备击落F-22的条件。事实上EF-2000战斗机和F-22之间的差距主要体现在隐身上，机动性方面两者的差距不是很大，因此进入目视格斗之后，F-22的生存能力就大大降低了。

EF-2000战斗机也能够使用红外制导的AIM-9空对空导弹，还有EF-2000经常使用的，ASRAAM导弹，后者采用128乘128的焦平面阵列，红外制导，对付F-22战机应该说是比较合适，毕竟F-22再厉害也无法全面遏制掉发动机尾喷口的红外信号。

EF-2000战机能够击落F-22的亮点在于攻防两端都有足够强大的电子设备，突出在航电上的优势。比如EF-2000战机搭载了EMCON电磁辐射屏蔽系统，可控制战斗机的CAPTOR雷达电磁辐射信号，这种战术可以在两架EF-2000编队飞行时使用，其中一架开机，通过数据链进行目标参数传递。

因此EF-2000战机可以在雷达开机情况下进行辐射管理，这是EF-2000战机延缓接触的第一招。如果机载雷达不开机，还可以通过IRST机载红外跟踪系统搜索隐身战机的红外信号，这一招我们在苏-35上也看到了，苏-35通过红外装置成功跟踪到F-22的发动机红外信号。IRST装置上限为140公里，但比较典型的发现距离为50公里至80公里。在红外隐身领域，F-22仍然无法实现，机体表面与空气摩擦产生的热量显然无法屏蔽，发动机尾喷口即便进行红外抑制，仍然会被探测到，毕竟天空背景的温度可没那么低，非常容易被探测到，只要IRST的红外引导头足够灵敏。

一旦被F-22锁定，在防御方面，EF-2000战机还装备了ESCM的翼尖吊舱，不占用外挂点。拖曳式雷达诱饵安装在右侧机翼上，拉出长度可达到100米，这是一个拖曳式电缆，这么是一个模拟雷达装置，让雷达制导的空对空导弹去寻找诱饵，而不会锁定己方战机。这招目前在现役战机上很难看到，对付雷达制导的空对空导弹仍然依靠箔条、干扰机等。拖曳式装置也是EF-2000战斗机的特长。攻防两端的亮点都让EF-2000具备击落F-22的条件，目前F-22在西方战斗机中最怕的也是EF-2000战机，欧洲最强空中霸主实至名归。