经常听一些老司机说，缸内直喷省油、动力强，还不容易积碳，几万公里下来都没事儿；然后又听一些老司机说，缸内直喷积碳严重，还不如歧管喷射，面对这两种声音，很多时候我们都不知所措。那么究竟哪个老司机说的对呢，我们今天就来一起探究以下。
首先，缸内直喷为什么省油，为什么不容易积碳？
我们都知道，汽油喷出后，必须要靠火花塞来引燃，缸内直喷由于喷油嘴离火花塞比较近，就特别容易被引燃，即使有时候燃油比较稀薄，也能被点燃，从而有效降低油耗。
所以涡轮增压发动机跟直喷可以说是绝配，涡轮增压能够送入更多空气，在相同的油耗下燃烧得更充分，也就能够产生更大的马力。尤其跑高速的时候，燃油燃烧得那叫一个充分，所以不容易产生积碳。
那么，话又说回来了，为什么会有人说缸内直喷更容易产生积碳呢？
主要有两方面的原因，第一，缸内直喷和涡轮增压是绝配，但是在怠速或低速运转时，涡轮增压的效果就大打折扣了，很容易出现缸内空气不足的情况，造成汽油无法充分燃烧，从而造成积碳；第二，燃油质量，燃油中如果杂质较多，也容易出现积碳。
所以，我们该如何选择呢？
如果你经常跑高速，那么缸内直喷+涡轮增压会让你非常爽；但是如果你会经常徘徊在早晚高峰，每天跟堵车做斗争，那么缸内直喷+涡轮增压或许并不能很好地发挥优势。
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