陸風與路虎之間的“纏鬥”又有了最新進展。外界認為的“李逵”遇見“李鬼”的說法隨著陸風的上訴，事件有了新的走向。
不久前，捷豹路虎發佈公告稱，在與陸風曠日持久的外觀侵權官司以己方的勝利告終。消息一出，陸風瞬間被千夫所指。但從陸風上訴的態度來斷定，事件並沒有蓋棺定論。
在這場長達三年之久的拉鋸戰中，陸風與路虎之間的頻繁“鬥法”，更加印證了競爭壓力下，孰是孰非市場更有發言權。特別是在自主品牌的上升期，隨之而來的爭議與質疑或許會更加頻繁，也唯有自身強大才能自證清白。
陸風表示不服，硬剛到底
今年3月，北京朝陽區人民法院判定，陸風X7車型應當立即停止生產、銷售以及營銷推廣，並向捷豹路虎公司賠償共計150萬元。顯然這是陸風不能所接受的。即便只有150萬的賠償，但背後對陸風品牌造成的損失將會是巨大的。況且，不正當競爭亦是子虛烏有的事情。
江鈴控股認為，攬勝極光與陸風X7的外觀設計存在顯著差異。並指出，由於汽車商品的特殊性，決定了其品牌、銷售、價格等方面存在差異，遂不會因外觀設計導致混淆。目前涉訴的兩款陸風X7車型已停止銷售，而陸風X7勁越版仍在銷售中。
而這一判決無疑將陸風推上了風口浪尖，指責與攻訐撲面而來。隨著輿論的發酵，江鈴汽車股份有限公司不幸“躺槍”，隨後發表公告稱“陸風X7並不是其公司汽車品牌汽車產品，該公司從未與捷豹路虎有限公司之間發生過侵權爭議案件”，第一時間澄清了外界誤讀。
不僅如此，在業界本以為事件會以陸風賠償捷豹路虎畫上句號時，江鈴控股不服一審判決的消息不脛而走。據瞭解，目前江鈴控股已將此案上訴至北京知識產權法院。
從事件最新走向來分析，硬剛到底的陸風與路虎各執一詞，這場拉鋸戰仍難收尾。陸風並不是沒有翻盤的可能，而高高在上的路虎也沒有在其中佔到便宜。此前，捷豹路虎就為了陸風X7和江鈴控股交過手，從國家知識產權局打到北京市高級人民法院，最終的二審結果是陸風X7與攬勝極光的外觀專利均無效。
在商業競爭中，尤其是產品設計層面，類似的紛爭本就頗有微詞，尤其國產手機行業更是首當其衝。過度解讀成為了輿論的常態，反而丟失了鼓勵與期望。在陸風與路虎新一輪舉證和激辯中，站在全局，理性看待問題更加重要。至於最終的公論，交由法律來判定無疑是最佳的解決方式。
法院之外，市場最有發言權
由於商品的特殊性，陸風與路虎之間的纏鬥，法院很難在短時間內給出最終的判決。那麼在法院之外，在開放的市場環境中，市場更有發言權。
比如，在咖啡行業中，瑞幸咖啡作為後起之秀也質疑星巴克涉嫌壟斷。轉到汽車行業，類似的“摩擦”更加頻繁。所謂天下攘攘皆為利往，陸風與路虎事件背後的原因也在於市場競爭加劇，彼此都在維護各自的利益。
眾所周知，我國汽車工業起步較晚，此前以大眾為首的合資品牌幾乎壟斷了大半個市場。但隨著SUV市場的爆發，以及汽車“新四化”的湧現，我國汽車企業看準了機遇，無論是研發，還是設計均有顯著的提升，其市場份額與合資品牌也呈現出分庭抗禮之勢。
在剛剛閉幕的上海車展上，許多自主品牌的重磅車型也正在吸引國人的關注。比如由陸風汽車、長城華冠和意大利高端設計公司GFG Style共同設計的陸風榮曜。其國際化設計語言贏得大眾好評。
GFG Style表示，陸風榮曜體現了陸風汽車在設計上的重大突破，尤其在高品質、高品位方面，陸風榮曜的設計元素和靈感，將成為陸風汽車未來產品的系列化和家族化路線。
想要自證清白，必須用實力說話。我國汽車工業的迎頭趕上勢必會改寫汽車市場格局，在這個過程中，吉利、長城、陸風等自主品牌在自我提升的同時，或許還會經歷類似的問題。面對捷豹路虎等國際品牌質疑的情況下，在一切還沒有定論之前，外界更應該給予自主品牌更多的尊重，甚至是掌聲。
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