與2019 首次報告相鄰1 個多月，Euro NCAP 於4 月10 日公佈2019 年第2 次安全評鑑報告，雪鐵龍 C5 Aircross 與路虎攬勝 這兩款SUV 都創下佳績。其中C5 Aircross 的安全套裝版與Evoque 皆獲得5 星最高評價。
Citroën C5 Aircross 雙版本成績不同
於2017 上海車展首度亮相的Citroën C5 Aircross，率先在中國市場推出後，歐規版本則是在2018 年6 月亮相。而本次的Euro NCAP 評鑑，使用了兩種版本的C5 Aircross：標準版與安全套裝版。標準版本的C5 Aircross 即有搭載AEB 自動緊急煞車輔助系統，而安全套裝版則是增加了雷達數目，可以偵測自行車騎士。兩種版本雖然都有AEB，但評鑑的結果卻明顯地不同。
標準版本的C5 Aircross 即有搭載AEB 自動緊急煞車輔助系統，而安全套裝版則是增加了雷達數目，可以偵測自行車騎士。兩種版本雖然都有AEB，但評鑑的結果卻明顯地不同。
兩種版本的C5 Aircross 分別在成人乘客、兒童乘客、VRU 弱勢道路使用者與安全輔助等項目獲得標準版：87%、86%、58%、75%，以及安全套裝版：89%（+2 %）、86%、67%（+9%）與82%（+7%）的成績。雖然兩者在撞擊測試結果相同，不過AEB 系統差異造成的VRU 項目分數差距，讓C5 Aircross 標準版獲得4 星，而安全套裝版則是5 星最高評價。
攤開細部成績表現，C5 Aircross 標準版在撞測項目成績皆十分優異，因AEB 系統造成分數的差異則是在城市內AEB、AEB 弱勢道路使用者與城際AEB 等項目上呈現。安全套裝版由於增加雷達數目與騎士偵測，也同時提升了對前車以及行人的偵測準確度，因此除了對騎士的AEB 偵測的額外分數外，整體輔助系統的分數也提高，讓安全套裝版獲得5 星評價。
安全套裝版由於增加雷達數目與騎士偵測，也同時提升了對前車以及行人的偵測準確度，因此除了對騎士的AEB 偵測的額外分數外，整體輔助系統的分數也提高，獲得5星評價。（左為標準版、右為安全套裝版）
NCAP 評鑑單位與車廠為了追求更高的道路安全性，一直在推動輔助系統的全面搭載與改善，從C5 Aircross 兩版本的不同，更可發現AEB 系統並不是有搭載、有作動就好。Euro NCAP 主秘Michiel van Ratingen 即表示：「從這次的評鑑結果可發現，車廠始終致力於追求最高安全評價。而進階安全科技如AEB 與車道維持的廣泛搭載，更是件相當振奮人心的事。雖然許多安全配備要至2022 年才強制搭載，但現今已有許多車廠願意進一步提前配備。」
而國內市場部分，據瞭解Citroën C5 Aircross 即將於近日啟動預接單作業，有興趣的消費者務必密切關注U-CAR 帶來的相關報導。
Range Rover Evoque 同獲5 星
本次接受Euro NCAP 的另一款新車則是第2 代Range Rover Evoque。Range Rover Evoque 為Range Rover 車系中體型最小、最為輕巧的成員。而大量延續Velar 外觀設計元素，與擁有更具科技感座艙設計的Evoque 新車，在這次的Euro NCAP 評鑑，以標準車型獲得5 星最高評價。
細看Evoque 的各項成績，在成人乘客獲94%、兒童乘客獲87%、VRU 弱勢道路使用者獲72%與安全輔助的73%，成績可說是相當亮眼，尤其在撞擊測試中。以大部分項目都獲得優秀的表現，獲得極高的成績。
而在關鍵的VRU 弱勢道路使用者評鑑中，Evoque 雖然對行人偵測獲得不錯分數，但對騎士的偵測則明顯較弱，因此扣了一些分數；在安全輔助評鑑中的速度輔助系統，由於Evoque 將自動限速辨識列為選配件，而未能再提升整體輔助系統的分數。
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