蓋上它的車標，你知道這款顏值出眾、造型精緻的車是什麼品牌嗎？市場售價又是多少呢？
相信很多朋友已經知道答案了，這並不是奔馳、寶馬等豪車，也不是大眾、別克等合資車，它就是上汽通用五菱旗下的新寶駿RS-5！
作為一個打造過許多經典車型的寶駿品牌，如今也走上了品牌向上之路。4月11日，上汽通用五菱在上海舉辦"新寶駿品牌之夜"活動，正式發佈新寶駿品牌並啟用全新鑽石標，第一款以“創造出行新生活”的超強智能駕控SUV車型—新寶駿RS-5也隨之上市。新寶駿RS-5作為新寶駿品牌的開篇之作，可以算是寶駿品牌一個新的出發點，能否在市場競爭最激烈的緊湊型SUV市場分得一杯羹，贏得市場認可，打造出一款新寶駿“神車”，這對新寶駿品牌的“品牌向上”至關重要。
暨4月11日新寶駿品牌之夜在上海成功舉辦之後，這周新寶駿RS-5上市發佈會又在全國陸續展開。4月20日，新寶駿RS-5武漢區域上市暨媒體試駕會隆重舉行，我們終於有機會和這款新寶駿品牌的開篇之作來一個親密接觸。通過本次近距離接觸，也徹底顛覆了小編對寶駿的認知，重新認識寶駿。不得不說，新寶駿RS5，確實有點不一樣！
新寶駿RS-5作為新寶駿品牌首款車型，有著相當重要的戰略意義，所以在外觀設計上必須有所突破，打破大家對於寶駿的舊有印象，實現顛覆。我第一眼看到新寶駿RS-5時，就給我眼前一亮的感覺，相比之前的寶駿510、530等車型提升明顯，說是脫胎換骨也一點不為過。新寶駿RS-5是首款使用寶駿鑽石標的高端車型，也是整車外觀最大的亮點。據悉，新車標將標配在高端車上，寶駿的低端車依然會採用盾牌馬頭標，這樣的搭配可以很好的形成品牌差異化。無論是“未來眼”日間行車燈，分體式G形大燈，大面積的網狀星空格柵，還是剛勁有力的雙腰線，懸浮車頂，以及耀斑式貫穿尾燈的設計，沒有半點的突兀感，都顯得精緻和豪華，具備了奪人眼球的實力，有種豪華SUV的韻味。可以說，新寶駿RS-5的設計與某些主流合資品牌相比也毫不遜色。在茫茫車流中，瞬間讓它成為一道靚麗的風景線，帶來的回頭率是超乎想象的了。
坐進車內，內飾同樣令我感到很驚喜，星艦式環抱座艙和時下流行的雙色搭配，一種豪華SUV的氣息撲面而來，讓它更像是一輛30萬級別的豪華SUV。能接觸的地方，都有軟質材料包覆，用料厚道，再加上精緻細膩的做工，營造出一種更加豪華的氛圍。最引人注目的莫過於兩塊液晶屏，12.3英寸的液晶屏加上10.25英寸的中控屏，不僅增添了車內科技感，也相當實用。尤其是那塊不規則的中控屏，讓內飾突然就不呆板了，反而讓車顯得有個性起來。中控整體是朝向駕駛員的，人機工程做得非常出色。
至於空間，新寶駿RS-5也沒有讓我失望，憑藉2700mm的長軸距表現，空間十分充裕，特別是後排空間，就算是對於一米八的乘客來說，坐進去依然十分的舒服和自然，甚至可以在後排翹起二郎腿！最厲害的是，新寶駿RS-5的後排地板是全平的，這一點很多車型都做不到。後備箱空間同樣十分寬敞，兼顧了很好的實用性能。如果非要在雞蛋裡挑骨頭的話，二排玻璃升級器按鈕位置略微靠前，但適應了也沒有什麼問題。
研究結果顯示,中國消費者對智能聯網汽車的購買慾望最強烈：有79%的中國受訪者計劃購買智能聯網汽車，高於北美的52%和歐洲的53%。尤其是“Z”一代，伴隨著科技革命成長起來，對智能化要求更高，接受也更強。作為一輛針對年輕潮人定製的SUV，新寶駿RS-5最大的亮點恰恰是全系標配車聯網系統。依靠著上汽的關係，通過阿里系的大數據優勢，新寶駿RS-5配置了車聯網中最優秀的斑馬系統，從此再也不用羨慕榮威或者名爵了，一句“寶駿你好”，便開啟了美好的智能旅途，“動動嘴”就可以在旅途中享受一站式串聯所有出行服務場景，如美食推薦、酒店服務、智慧停車、自駕遊線路、個性遊記等。此時再可以想象一個場景——傍晚17點下班後，在登上新寶駿RS-5前，使用使用阿里系淘票票訂購兩張電影票；上車後打開導航，規劃路線，接到伴侶後，聽著自動推送的電影相關音樂，一路輕鬆到達影院附近智能推送的停車場；看完電影后，打開點評，選擇適合兩人口味的餐廳，共度浪漫夜晚。除此之外，斑馬系統會通過大數據和雲計算，讓車輛變得更聰明，出行更輕鬆便捷，一鍵組隊，實時對講，與朋友們一起自駕出行，恣意江湖瀟灑！在試駕中，新寶駿RS-5的車聯網系統響應速度很快，對於語音的識別準確率也很高，讓人頗為驚喜。
最近有人斯柯達發動機上的標摳下來，裡面竟是大眾標，這麼看的話，斯柯達真是超值。新寶駿RS-5也一樣，得益於通用的發動機技術加持，優秀的發動機調校和CVT變速箱平順的表現，其動力和操控表現也非常棒。相比外觀的張揚、奔放個性，新寶駿RS-5開起來並沒有想象中的那麼激情如火，反而是溫文儒雅的性格。在試駕過程中，新寶駿RS-5的油門是很好掌握的，加速過程非常平順，而在急速加速過程中又有著不俗的表現，百公里加速9.8秒，帶來了比較暢快的駕駛感受。總體而言，新寶駿RS-5的駕駛風格並沒有走運動路線，無論是動力輸出、轉向設定還是底盤調校都是舒適的風格，極力營造那種輕鬆的駕駛感。相比之前的510、560等車型，新寶駿RS-5的底盤表現更有質感，在急轉彎過程當中沒有半點拖泥帶水，給我的印象都十分深刻。尤其要說的是，靜音做的不錯，無論在高速還是市區，行駛起來，車內靜謐十足。
在試駕中，我還體驗了一下新寶駿RS-5的14項全能智能駕駛輔助系統，它可以實現超低速的自適應巡航能力（可以實現0-130km/h的自適應巡航），能夠和前方目標車輛保持固定的跟隨距離，前面的車加速，新寶駿RS-5也會自動加速，反過來也會自動減速甚至自動停車。我要做的就是把握好方向盤就行了，如此一來，跑長途或高速使用這個功能應該會很棒。同時啟動城市智能跟車後，就算遇到紅燈，我依然可以做到"解放右腳"，這種更加輕鬆自然的駕駛感受我還是第一次體驗，感覺十分的新鮮。此外，還有一項智能識別限速功能，能檢測各種限速標誌，進行提醒，這樣就可以有效地避免超速罰單，既新潮又省錢。說到這裡，我覺得大家買車前一定要去試駕一下新寶駿RS-5，它的駕控感受確實不一樣，相信試駕後，新寶駿RS-5一定會給你帶來超乎期待的驚喜。
不僅如此，新寶駿RS-5還擁有越級高品質。意想不到的是，它還搭載了便捷腳踢式感應防夾電動尾門、哈曼infinity燕飛利仕殿堂級音響這些配置，前排電動座椅、後排隱私玻璃、360度高清全景影像、無鑰匙進入、加一鍵啟動等配置一個也不少。在濾震與抑制噪音方面，表現就更好了，新寶駿RS-5全系採用四輪獨立懸架，搭載荷蘭進口的FSD減振閥系閥，首次讓曾經在進口豪華品牌上才能看到的配置進入中國品牌，將行駛質感提升到20萬級別SUV的水平，有效提升駕乘的操控性和舒適性。
作為新寶駿品牌的首款車型，新寶駿RS-5不僅僅是我們看到的換標而已，它裡裡外外都與之前的寶駿車型有了較大的變化，從外觀設計、內飾用料、智聯科技以及駕乘品質方面都上了一個臺階，產品力有明顯的提升，完美地體現了“年輕、科技、智能、網聯”的品牌基因，更能為用戶帶來一步到位的前沿智慧出行體驗。試駕過後，所有人對寶駿的看法幾乎都是顛覆性的，對全新的品牌、全新的寶駿有了更深的認知度。一位同行的朋友感嘆："相比三四十萬以上的車，新寶駿RS-5的外觀內飾、動力操控和智能互聯一點也不差，新寶駿確實不一樣，士別三日當刮目相待。
除了這些，其實最令我驚訝的還是它的定價—9.68-13.28萬元，這麼一款智能、安全、科技化集一體的高檔SUV如此親民的價位，可以說具備了“爆款”的潛質，也是寶駿向上發展的一個好的開始。可以看出，新寶駿RS-5的定位跟WEY VV5和領克02差不多，但價格竟然不比對手低了3萬。毫無疑問，新寶駿RS-5通過更親民的售價，將會搶掉WEY VV5和領克02的不少潛在客戶。不僅在售價上誠意十足，新寶駿還打造了全新獨立的店面形象和用戶服務體驗，旨在通過一流的體驗，為新寶駿RS-5的用戶創造更好的出行生活。目前，新寶駿RS-5已經到店，屏幕前感興趣的您可到當地的新形象店進行體驗。
2018年，哈弗H6榮膺銷冠，寶駿510屈居亞軍。不過，從另一個角度字來看，H6同比下滑10.6%，而寶駿510則只有0.7%。如此看來，寶駿品牌的霸榜能力更強勁。事實上，不管是寶駿的510也好，530、730也罷，自從上市以來，都在中國SUV市場掀起了不小的波瀾，大有"橫掃千軍如卷席"之勢頭。但持續在低端SUV市場徘徊，使得寶駿無法突破10萬這個關口。2019年，品牌向上、產品升級勢必成為寶駿的一大使命。經過試駕，我覺得寶駿現在的變化真大，已經走出了向上發展的良好開端。新車標、新產品、新店面、新寶駿重磅登場，以嶄新的面貌征戰2019車市，相信寶駿品牌一定能夠取得更加優秀的市場表現，期待新寶駿RS-5再創奇蹟。
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