太原未來3年的發展方向在哪裡？

艾去醬

4月23日是讀書日，得到一組數據，太原市人均讀書數、人均購買書籍支出在全國省會城市中，雙雙排名倒數第二。

讀此數據，實在為太原汗顏。聯想到太原市近年來在全國城市中的表現，也就理解這組數據何其正常了。

除了晉中，太原也是晉商文化的代表地之一，而曾經全國頂尖的晉商為何迅速衰落，除了官商勾結的惡習，就是缺乏培養下一代讀書習慣的傳統了，保守沒有出路，創新才有未來。遺憾的是，山西自從2013年被中央定性為“塌方式腐敗重災區”至今已近六年，全國其他地區爭先恐後創新發展時，太原街頭的“大討論”在巨型廣告屏上全線飄紅，以這種“光說不練”的方式搞創新?太原何時才能追趕全國發展的腳步?

三十年前，許多大城市紛紛把城市中心地段的政府搬離讓位商業金融中心時，太原卻在有名的迎澤大街上蓋起了省委大廈。

雙塔是太原的象徵，可作為一個太原人，有幾個去過雙塔寺看牡丹?雙塔寺周邊的髒亂差環境至今沒有改變。

太原的出租車在全國省會城市中算是高配，但是出租車司機的素質之低卻比環保的電動車更有名。

太原開始修地鐵了，可是審批過程一波三折，為什麼？因為太原市的多項經濟發展指標不達標。

最近黃河電視臺報道：電動車上牌的寬限期北京上海等城市長達三至五年，以便方便群眾及早準備，而太原只有一年，讓許多不明就裡的群眾新購了不合格的新車卻無法上牌。

近年來，太原修了許多新路新橋新高架，勉強跨入全國二線城市最末尾，作為一個面積不大、人口較少、機動車保有量不多的省會城市，交通應該方便順暢，而太原擁堵程度排名全國正數13位，也是奇葩。

許多大城市為了解決群眾停車難的問題，紛紛“還路於民”，取消了路邊收費停車點，而太原市各個道路邊依然存在數不清的正規的“咪表收費停車點”。

作為一個建城2500多年的城市，旅遊資源眾多，但太原的旅遊遲遲發展不起來，一個蒙山大佛本來挺有吸引力，但高額的門票、性價比極低的配套，使蒙山大佛成了少有遊人問津的景點。

今年太原開放了“人才引進計劃”，一年新增入戶僅僅7...8萬人，與西安月進20萬人才的差距真如雲泥之別；太原本地生源大學畢業後選擇去外地發展的人才佔比高達86.3%，也就是說近九成的大學畢業生不想來太原發展，“孔雀東南飛”的局面四十年無法改變。

好歹太原有一所高校算作了211大學，百年前與北大齊名的山西大學竟然連211都算不上。

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太原未來3年的發展方向在哪裡？

1、旅遊業

太原是中國優秀旅遊城市、國家歷史文化名城、國家園林城市、太原都市圈核心城市。早在2016年，太原市在《十三五規劃》中，就提出要圍繞提升“唐風晉韻·錦繡太原”城市品牌形象，將大力提檔升級旅遊景區，大力推進全域旅遊。

數據顯示：2017年，太原市共接待入境遊客22.95萬人次，比上年增長4.5%；國內遊客6757.77萬人次，增長19.3%。實現旅遊總收入821.88億元，增長20.2%，增速比2016全年（16.3%）加快3.9個百分點，其中：國內旅遊收入815.72億元，增長20.2%；旅遊外匯收入1.00億美元，增長18.4%。

為了推動太原旅遊業發展，對周邊路網也進行了修建和完善。

太原不僅有5000年的歷史文明，著名景點晉祠、天龍山石窟、永祚寺、崇善寺、竇大夫祠、蒙山大佛、太山等。近些年太原更是積極新建或引進現代旅遊渡假區，比如長風商務區5大場館、動物園改擴建、雙塔寺擴建、方特選址陽曲縣、晉陽湖改造等。

2、製造業

根據4月山西省經信委發佈的《山西省打造優勢產業集群2018年行動計劃》，太原將以大數據、新能源和人工智能為重點，打造新能源汽車、新材料、節能環保、光伏及LED產業集群。

大力發展先進製造、旅遊業、互聯網、大數據，積極引進優秀人才，是太原未來三年發展的重點。

不管怎麼樣，希望我們大太原能夠越來越好，越來越宜居，

認同我的觀點，請在文章下面點贊，關注我。

瘋狂太原人

看了大家的回答，感覺都沒到點上。太原要發展，山西要發展，還是得靠製造業。那發展什麼製造業呢，這是個大問題。高精尖的就那麼幾項，哪能看上咱們太原。咱們太原發展的製造業，要全面發力。就要發展牙膏牙刷洗臉盆。就要發展服裝玩具傢俱，這些製造業起來了。才能改變太原製造業太重的狀況。咱們太原的製造業需要輕起來。這樣一步一步慢慢來。補上民營製造的短板，人民才能富裕。才會迎來高精尖。太原才有希望。

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晉商橫跨興旺5OO多年，不單單留下大院讓後人惋惜，那是實物見證，更重要的是留下晉商之生意經，祁，太，平，徐，文，孝，處處有晉商之後，環視新晉商，都是武大郎，商都無帥商帝商，惋惜！提個小小的建議，興建五一大樓島狀城市綜合體，振興以五一大樓為龍頭十銅鑼灣步行街十柳巷商業街的兼旅遊，商業，文化，酒店等為一體的晉字號商業航母群。

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“淘寶”電商，對山西經濟的影響

現在只要是企業就沒有不貸款的，現在的貸款公司多火爆就能證明這個情況。公司的員工有多久沒有漲工資的，就知道我以下說的對不對。

淘寶電商，人們都認為是時代的發展產物，是科技的進步，不用淘寶就顯的人們落後。但是淘寶對於山西這個市場壞大於利，以下是我一個小企業主對市場的分析：

1、淘寶上所有的經銷商都是外省的，幾本沒有山西本地的。山西人不說都會用淘寶，但是三分之二的人都會用吧，那就意味著有多少錢流向了省外。

2、淘寶火了，我們的實體店半死不活了。看看我們的服裝城，裝飾城有多少人流量，就知道現在的生意有多難做。實體店生意不好，拿什麼給山西納稅，我們的稅讓人交給省外了。

3、我們山西百強企業70%是煤企，但是山西正好在轉型，淘寶幫不了我們的煤企。其他製造業我們本地沒有，所以淘寶也幫不了我們。

   總之，一句話我們的錢都流向了省外，造成我們錢慌，我們的人才流向省外，我們實體無法發展。

  要想改變現狀，我個人認為：

1、抵制淘寶上如服裝、日化、鞋子、五金、建材等這些日常消費品在山西運營，因為我們山西的實體店都有的買，有的人們會說實體店買的比淘寶上買的貴，是有部分貴但是錢都在山西流通，只要有錢流通，我們的工資也會漲，這是成正比的，而且質量有保證。

2、馬雲早就說“新零售”，就是線上線下相結合，但是這對山西來說更本不可能，線上都讓淘寶佔了，我們實體店做線上也只是錦上添花，不起作用，反而還增加人員成本。山西人做自已的淘寶網站是可以的，像京東一樣價格和實體店幾本一樣，這才是新零售，前提還是抵制淘寶。

3、抵制淘寶只是抵制一些日常消費品，像一些消息閉塞的物品，我們還是支持淘寶在山西運營的，這樣我們是不會落後的。

4、抵制淘寶，我們山西的中小製造業也就可以發展起來了，我們自給自足，完全是可以的。

總之，抵制淘寶日常消費品在山西市場運營，對我們山西人來說利大於弊，我們要有自已的思想，我們才能改變我們落後的經濟。請大家關注，讓我們老西在顯以前的輝煌！

以上是個人想法，大家覺的對，就支技；不對別噴哦。

小葉兒

太原的發展正在轉型時期，也在產業結構重塑時期。但是大的發展方向是沒有變的，那就是旅遊業和互聯網+。去年，山西省被確定為省級旅遊示範區，這給山西的旅遊和發展帶來了巨大的政策支持，這種支持是來自於國家層面的，可謂是力度空前。

可以發現，山西各地都在興建各類型的小鎮以及旅遊區，改善本地的人居環境，期待通過這一些的改變來吸引全世界的遊客。在旅遊業，太原市期待走在前列，雙塔寺景區大整改，動物園大整改，蒙山和晉祠景區帶路修建等等都是向這個方向努力。

對於普通市民來講，還是要緊跟政策的走向，看看哪個行業發展比較快，做相關行業的服務業，尤其是旅遊行業的服務是最容易參與。

互聯網和電商也是太原大力發展的方向，通過創新創業來激發市場的活力，不過電商看起來容易做起來難，互聯網尤其是新媒體領域現在發展迅猛，可以幫助太原的整體發展。

其實，只要不依靠發展房地產，第三產業中哪個行業都是不錯的選擇。

太原看點

時代在改變，我們也要不斷堅持中國夢，然後努力的繼續發展下去，把太原建設成一盒不僅宜居而且經濟非常強盛的城市，也要本這樣不斷的建立讓太原在以後的不斷髮展中變得越來越好。隨著新的一輪的搶人才的開始，也就可以看出來每一個城市都想把好的資源留在自己手中，擁有好的人才資源就意味著掌握了未來的發展動向，也是非常的不錯的。不管是各行各業的發展，往往都離不開的就是人才的貢獻了。所以這也是一個非常重要的原因。

從太原現在的趨勢上來看，其實太原也一直在努力的發展旅遊業，新的太原動物園在不斷的建設中，而蒙山大佛，青龍古鎮，崛圍山也在不斷的宣傳中，城市的地鐵的建設也讓太原的基礎建設更加的完善，所以太原未來的旅遊業也可以更加發展的好一點。

老家呂梁

要想富先修路

首先應該規劃好太原的環城快速路，和北京，成都學習規劃七環路，太原應該規劃七環交通。一環是晉祠路，漪汾街，府東街，五一路，幷州路，南內環合圍總長16公里可以修部分高架成為準快速路。二環是和平路，北大街，建設路，長風 街合圍，全線快速化總長28公里。三環就是現在的中環路總長48公里。四環是現在的繞城可是北面以柴化街，金橋街新店街為北四環。總長70公里。五環是新建的東山大道（在東峰以東3公里）連接榆次東外環，南部是小牛線快速路，西部新建西山大道，就是現在的西山旅遊公路取直，在現在的天龍山，太山，蒙山景區西面通過，穿過生態園走西山九院路，到西銘風聲河就是現在的西外環路，過太古高速延柴化線到馬頭水，從崛圍山西部到汾河二庫路後向北從中北 北面山邊過後在西墕高速口接太原北外環高速，北五環就利用現在的北外環和陽太高速，在東黃水和東山 連接總長140公里。這個環也是太原規劃的外環貨運通道還把太原規劃的清徐，西谷，徐溝，修文，候村，陽曲，泥屯，上蘭，馬頭水，西銘幾個外圍組團城鎮連接。六環就是現在規劃的二環高速總長230公里把古交，清徐，榆次，陽曲四個郊區和太古交城，祁縣三個郊縣連接。七環就是太原都市圈環線高速，北面是五保高速，東面從定襄到盂縣新修，利用太舊和陽太高速連接線到榆社，南面利用汾陽到平遙，榆社的高速，西部是汾陽穿文水，龐泉溝到婁煩，靜樂的高速，這樣就把忻定原，陽平盂，榆武沁，介孝汾平，離柳中五個外圍城鎮群連接起了總長480公里。還可以把向南把臨汾，長治利用長臨高速。向北把朔州利用榮烏高速。東西兩條縱向高速形成800公里的八環。也就是晉中城市群輻射圈的外環線。在市區五環內還應該儘快上馬雲軌和有軌電車，因為太原的經濟修地鐵太慢，國家批覆難，修輕軌和電車還現實點。地鐵有123號線就行，其他用雲軌加密。工期短達效快。還應該修建市域鐵路，和城際鐵路。以100公里的半徑打造太原半小時交通圈，修建太原到原平，汾陽孝義，介休，陽泉的城際。規劃北京太原蘭州高鐵，還有呼市太原邯鄲徐州高鐵。這樣就夠成太原的米字形高鐵網。這樣太原的交通就會破局。再有就是擴大行政區劃，增加人口和經濟腹地，城區分為內六區，外四區(古交西古區，清徐南清區，陽曲北陽區，榆次東榆區）郊六縣四市（婁煩，壽陽，太谷，祁縣，交城，文水）（介休，孝義，汾陽，平遙）把太原盆地都劃歸太原，這樣就有了900的人口十年後破千萬也是很可能的。新的高鐵西站在漪汾街西延落地，機場在清徐形成雙機場。教育整合太原學院，太原師範，山西職工醫學院成立新太原大學。晉中學院，太原工學院，山西醫學院成立晉陽大學。民辦百度大學，富士康職業學院。經濟除了我們的優勢產業，引進晉才，把百度和富士康兩山西大佬的企業重點引進，形成阿里對於杭州，小米對於武漢的效應。大力發展電動車（比亞迪，吉利）。軌道交通（中車，太重，晉西，智奇），大數據利用山西煤電多山優勢，成為北方的數據中心。爭取國家一兩個大項目（飛機制作或者火箭發動機）。物流成為中部的龍頭。搞活文旅產業，引進國內外的大型遊樂項目。發展康養產業在西山旅遊區發展高端住宅和養老養生。在下屬郊縣，一縣一業。這樣太原經濟十年破萬億指日可待。

熊頭光頭強

首先弄清楚，他是宜居城市，還是經濟型城市。假如他是宜居城市，就沒必要有那麼多高樓大廈，而是到處綠樹成蔭，小橋流水……假如是經濟形的城市，他就應該有高端人才，創新品牌……這樣我們才有投資的理念，發展自然水道渠成。

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房地產，今天買了明天就賺錢！這是最好的產業啦！看抖音不，上海一夥計8年前200萬，賣了房子去創業，如今掙了600萬。回去想把房子再買回來，一看已經漲到1500萬，誰不會算？還搞什麼工業，房子最靠譜！

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