小九九﹎

根據我國去年最新各省省會經濟總量排行榜單顯示，其中濟南、石家莊的經濟總量分別排在省會城市第十位和第十三位，且兩座城市的經濟總量均在六千億以上。而至於南昌和太原的經濟總量與其還有較大差距，特別是去年太原的經濟總量只有三千餘億，還不到濟南一半。

首先嚴謹地來說，濟南和石家莊並不能算是“弱省會”城市，畢竟兩座城市去年的經濟總量已經分別高達七千餘億和六千餘億，處在我國省會城市中游水平。特別是濟南作為經濟強省山東省會城市，其城市發展影響力和未來發展潛力更是可見一斑。我相信未來隨著山東經濟不斷髮展，其省會濟南首位度也會隨之不斷提高。

至於石家莊、太原、南昌三座省會城市這幾年發展也有可圈可點之處。特別是石家莊去年經濟總量已經高達六千餘億，儼然已經成為華北地區首屈一指的超大城市。再者去年石家莊也已經成為河北省第一座、華北地區第三座開通地鐵的城市。而在此值得一提的是，去年石家莊地鐵一口氣開通兩條線路，成為全國第一座初始開通兩條線路的城市。當然太原和南昌經濟發展也有亮點，只不過與濟南和石家莊兩座省會城市相比，太原、南昌還需要繼續加油。

言歸正傳，關於濟南、石家莊、太原、南昌哪座城市更有發展潛力這個問題，我個人認為應該是江西省會南昌。雖然就目前而言，南昌的經濟發展不如濟南也不如石家莊，但其未來發展潛力可謂十分的巨大。首先在這四座城市當中，南昌是唯一一座南方城市，不僅如此，南昌還是這四座城市中，距離“長三角城市群”和“珠三角城市群”最近的城市。而這樣一來無疑是給南昌未來的進一步經濟發展打下堅實的基礎。

再者對於南昌而言，其未來發展優勢已經進一步凸顯。未來隨著“京九高鐵”的開通建設，而將串聯起江西省九江、南昌、贛州三座最大的城市。這樣一來將極大促進江西省經濟一體化發展進程，對於加強其省會南昌經濟發展，提高其省會首位度有著重要的作用與意義。此外根據去年各省經濟總量榜單來看，南昌去年的經濟增速相比較前年增速達到“百分之九”。相比之下濟南、石家莊、太原都只有百分之七左右。

總而言之、言而總之，不管是南昌也好，還是濟南、太原、石家莊也罷，都是我國經濟發展的中流砥柱城市。在此我僅希望未來以上四座省會城市能夠再接再厲，為地區經濟繁榮穩定發展而做出貢獻。

武漢小斑馬的晚年生活

南昌，濟南，石家莊，太原，這四個城市都帶呆過，其中南昌，太原超過一年。

首先，石家莊，太原虹吸效應屬於被吸的，但石家莊畢竟京津冀自身能發展，太原慘了都靠不上，自己省裡的還都往外跑，沒機會。

其次濟南，對本身的吸力基本沒啥，青島，濰坊，都比他牛，比其他地市沒啥優勢，只是山東省強，也就一地級市的地位。

最後，南昌，對本省吸力強，看看地形就知道，贛撫平原腹地，周圍都是山.南昌優勢在於生態，和這幾個北方比，得天獨厚。除了夏天有一月悶熱，其他秒殺這幾個城市，南方城市相對宜居，關鍵是這是未來發展最看重的綠色gdp.

南昌 好於濟南 好於石家莊 好於太原

Jimmy5965

問題問的是誰更有前途，所以不能從現在簡單的GDP來判斷，要從未來的規劃，交通等來判斷，所以我個人覺得未來的發展更有前途的排名如下吧。

第一：南昌

南昌是滬昆高鐵線上的重要城市，目前四面八方都有高鐵連接，東到上海，杭州，南京，寧波；西到長沙，貴陽，昆明；北去九江，武漢；南到福州，廈門等，交通十分的便利，而且南昌的高校也很多，氣候比北方要好，未來南贛深高鐵通車，南昌到珠三角的距離又更近了，自然後承接來著珠三角更多的產業轉移，所以從交通等規劃方面來講，我更看好南昌。

第二：濟南

濟南位於繁忙的京滬線上，離北京，天津，青島都不遠，隨著石濟客專的開通，濟南的交通條件有進一步完善，未來的濟青高鐵，鄭濟高鐵在開通，濟南的地位會不斷上身，雖然目前濟南在山東省只能排第三，但海上運輸的優勢時代已經漸漸過去，隨著陸運時代的來臨，濟南將會成為山東舉足輕重的物流聚集地，未來反超煙臺和青島是完全有可能的。所以我也看好濟南。

第三：石家莊（國際莊）

我有一個同事是石家莊的，經常跟我們調侃石家莊，說石家莊是國際莊，哈哈哈哈哈。石家莊位於京廣線和青太客專交匯點上，交通可謂是四通八達了，但未來的規劃中，石家莊並沒有太多在建或者在規劃的項目，所以未來的發展前途上可能暫時沒法跟南昌和濟南比，不過石家莊的實力是不容小覷的。

第四：太原

太原作為山西的首府，在山西的地位自然不用多說，但太原的交通條件格局沒法跟南昌，濟南，石家莊比，目前只有石太客專，西太客專兩條高速鐵路，所以交通條件還是會有寫限制其發展。不過以後呼南高鐵，太銀高鐵開通，太原的交通條件會比現在好很多。不過話說回來，太原畢竟位於偏西地區，人流量和人才的引入量沒法跟東部比，所以在這四個城市的排名中只能排在最後。

北京星城街舞招生部

我們對比以下三個數據，看看究竟哪個城市最有前途：

1、GDP排序：

濟南：7285億

石家莊：6558億

南昌：5000億

太原：3200億

2、城市資金存量排序：

這項數據代表著城市發展前景的金融指數，對未來發展影響非常大！

濟南：1.36萬億

石家莊：0.97萬億

南昌：0.92萬億

太原：0.64萬億

我們對比四座城市的2017年常住人口增量如下：

南昌：9.2萬

石家莊：9萬

濟南：8.81萬

太原：3.53萬

綜上所述：

石家莊在人口增長和人口總量上有很大優勢，相比其他城市，石家莊的人口要領先一大截，截止2017年底，石家莊常住人口已經達到了1088萬。相比濟南多了將近300萬。

但是從資金總量和GDP總量來看，濟南的優勢更加明顯。畢竟濟南是我國第三大省份的省會。

排在後面的是南昌和太原，南昌發展前景優於太原，太原在以上三個數據均是墊底。

如果按照發展前景來排名，應該是：濟南、石家莊、南昌、太原。

大家如果有不同的建議，歡迎留言，我們一起探討。

城市觀察君

如題所說，在省會城市中，太原，石家莊，濟南，南昌等四座中東部省會城市，目前發展確實還有些差強人意。首先我們來看一下目前這些城市的經濟狀況，再來分析預測未來的發展狀況。

而經濟增速:南昌＞濟南＞太原＞石家莊。

再來看看中國主要城市發展潛力排名。
從綜合發展能力來看:濟南＞石家莊＞太原＞南昌。

另外，我們再從四座省會城市所在的各省經濟發展來看一下。

看完具體的數據，我們再來分析一下這幾座城市的地理位置。濟南位於山東省，是沿海經濟強省的省會。石家莊和山東一樣，也屬於沿海經濟大省的省會。而太原位於中部偏北的山西省省會，南昌位於中部偏南的江西省的省會。其實我們不難發現，以中國經濟現象，沿海省份與城市普遍比內陸省會城市發展較好來看，濟南與石家莊要比南昌與太原要好。而南方的南昌無論水運交通和陸路交通，都要優於北方的太原。

從經濟政策來看，石家莊有靠近首都的優勢，有京津冀協調發展的政策優勢，但是橫空出世的雄安新區可能把石家莊邊沿化。南昌有環鄱陽湖生態經濟圈的政策規劃，但其效果有待後續驗證。而太原確實比較尷尬，目前沒看到有多少政策扶持。然而濟南作為副省級城市，北連首都經濟圈，南接長三角經濟圈，又是山東半島經濟圈，環渤海經濟圈主要城市，確實，在這四座省會城市中優勢明顯。

再者，濟南經濟基礎雄厚，在科教方面，明顯要強於其他三座城市。

所以綜合上述分析，個人更看好泉城濟南。

如果一定要分個先後順序。那麼個人認為:

濟南＞石家莊＞南昌＞太原。

那詩那遠方

說到弱生活城市比較，有種矮子裡面拔高的感覺，真是無從下手。

這四個城市，唯獨南昌屬於南部城市，周邊省份發展都非常迅猛也非常的快，唯獨江西因為內陸省的緣故一直成為了勞動力輸出大省，卻不是製造業大省。這也說明了，地理位置對於城市發展的重要性。

太原、石家莊和濟南同屬北部城市，也幾乎處於一條緯度，可以做個比較，從沿海到內陸，分別為濟南、石家莊和太原，太原是最靠內的城市，也就是我們說的中部省份。石家莊的歷史顯而易見，也說明了其的區域重要性。石家莊，在近代的交通和戰略上的優勢開始嶄露頭角，直到現在依舊是重要的交通樞紐城市。依託其重要的地理位置，而且又靠近北京，所以未來的發展趨勢還是非常的高。相比之下，太原和濟南只能是說說歷史的輝煌了，如果不是因為省會城市，估計都要被人所遺忘的角色。

太原看點

章魚哥分析是個城市，具體數據只是處於一個客觀的角度來比較。你沒有誰好誰壞，一切都是你存在於客觀數據。

濟南，最沒存在感的省會。四個省會城市中，所在的山東省一直是我們國家經濟比較發達的省份。雖然山東是經濟強省，但是濟南作為省會的話，在省內沒有什麼存在感。被其他地級市的經濟都很不錯，排名落後與青島和煙臺。

石家莊，應鐵路交通樞紐而興起的城市。他在省內的經濟排名第一，他比較尷尬的是首都北京和直轄市天津都太近了。兩座城市的光輝早已經超過了石家莊。因為這兩個直轄市的原因河北北部的唐山。廊坊，保定都發展的非常不錯。去年才剛剛成立的雄安新區，未來河北省的發展重點都有可能會放在雄安，就是周邊城市發展都太耀眼光芒超過省會

太原，雖然他在他們省內在山西省內絕對是發展第一名。另外一方面因為山西省是傳統的資源大省，國有重工業企業都比較多，情況有點像東北三省，21世紀以後因為當地的環境比較惡劣，山地比較多。從而支撐經濟發展的人口也相對於其他省份來說比較少。導致最終的經濟發展比較疲軟。青年人口都外出打工不在省內，所以最終導致。山西那就太遠，發展比較緩慢。

南昌的城市發展，這個城市就不得不說湖南長沙這兩個城市，在城市發展中有特別的相似性。為什麼南昌市一直髮展不起來呢。我們國家第一條南北方向的鐵路大幹線。京廣鐵路是通過的長沙。那麼要致富先修路，所以相對於南北方向的一些優勢的資源就往鄰省湖南去擠。這樣的話就稀釋了南昌發展的潛力。相對於其他省會城市來說，教育資源的缺失。全市發展的一大弊端南昌僅有一個211的高校南昌大學。

我說到為了我看好的城市是濟南和南昌這兩個城市未來發展的潛力比較大。代表個人觀點有不同意我觀點的小夥伴，歡迎在下面留言評論，謝謝。

章魚雜談

我想，你說的“弱省會城市”指的是他們的知名度和經濟實力吧？如果是以經濟總量的話，太原、濟南、石家莊和南昌在大陸27個省會城市中並不是最低的。拉薩、西寧、海口、蘭州這四個省會城市的GDP排在27省會城市倒數後四位。實際上，2017年濟南、石家莊、南昌和太原四個省會城市的經濟規模分別是7202億元、6460億元、5003億元和3382億元，均排在中等或者中等偏後的位置，但絕不是最差的。

當然，要和廣州、成都、武漢、杭州、南京等實力強勁的省會城市相比，濟南、石家莊、南昌和太原的發展就遜色多了，稱之為“弱省會城市”也不過分。這是四座城市，就目前的發展來說，濟南相對更好一點，南昌一般般，石家莊和太原受制於經濟結構和本次去產能的影響，經濟發展收到嚴重影響。尤其是作為能源大省的省會，太原受到的影響最大，經濟減速、財政收支不平衡、生態環境惡化等問題一直困擾著它。

從將來的發展前景看，這四個城市中都有自己獨特的優勢。太原的資源優勢，石家莊的地理優勢（京津冀城市群），濟南和南昌的交通優勢，這些優勢如國利用得好，都會有力促進當地經濟社會發展。

從目前的經濟增速看，南昌市領先的。不但如此，整個南方的經濟增速都領先於北方地區。主要原因是北方受制於片重工業的經濟結構，導致這幾年增速明顯下滑。南昌地處長江中游地區，距離長三角、珠三角都很近，對於承接來自那裡的產業轉移有什麼很大優勢。並且，南昌的交通也頗為便利，京九、浙贛等交通動脈在此交匯。產品、原材料的運輸成本較低。

紅谷新視界

首先說明一下，本人是山東人，但絕無站隊濟南的想法，說到這裡，大概網友已經猜到我的觀點了😊😊😊

接不來，談個人看法：之所以說濟南更有前途，主要有以下幾個方面的優勢：

第一，山東較好的地理位置。從國家層面看，山東是沿海省份，海岸線長，環境優美，會吸引更多人口和資源。從世界層面看，山東靠近日韓，近水樓臺，會在中韓日區域經濟發展中獲得先機，濟南必得實惠。

第二，海洋特色經濟。從省內看，海洋特色經濟似乎與濟南無緣，但從全國看，濟南就是山東海洋經濟的“頭兒”。今年山東省把“智慧海洋”列為新舊動能轉換十大產業之一，這一獨特產業或許會成為山東下步的增長極，必將惠及濟南。

第三，功能齊全的港口群。山東海岸線曲折，以青島港為龍頭的各類港口眾多，功能齊全，必將促進山東物流、運輸、交通、信息的發展，為濟南提供發展支撐，遠非其他三省三城可比。

第四，厚重的文化底蘊。山東是孔孟之鄉，中國文化發源地，泰山文化跡源遠流長，對山東包括濟南的發展起到舉足輕重的作用。山東強，濟南必強。

第五，近年來，特別是前書記主政期間，濟南知恥後勇，大刀闊斧，正實現著質的跨越。權從目前的GDP、資金有量、經濟結構、運行質量來看，也優於甚至明顯優於其他三城。其實，所謂濟南的“弱”，更多時候是與省內強市青島相比而言的。

以上這些條件，應該說都具稀缺性，不可複製。當然，這並不是說，濟南的前景就是一片坦途。筆者認為，濟南的發展存在兩大重要瓶頸：一是濟南人思想守舊，理念固化，創新意識差，這也是山東人的共性。二是山東的城市沒有形成眾星捧月的格局，濟南處在大哥不大、實力不強的尷尬境地。青島、煙臺、濰坊、臨沂、威海等城市發展較快，會分流相當部分的資源。

綜合上述，總體說來濟南有短板，更有優勢，應該會比太原、石家莊、南昌更能贏得發展機遇。也在此祝願濟南上下齊心，突破瓶頸，象趵突泉一樣厚積薄發，王者歸來！

(呵呵，一不小心，又暴露了山東人的身份😊)

恐龍之想

謝謝！誠摯為你作答。

有時候就服這種社會類型問題，把準星對準四個城市。這一次是太原、石家莊、南昌、濟南這四個在國內省會城市稍弱的省會城市哪個更有前途？亮明我的觀點:濟南最有前途，其次南昌，然後石家莊，最後太原。為什麼，容我簡單分析一下。

既然是最有前途，那我就分析一下濟南為什麼最有前途。

不知道你是不是聽說《濟南新舊動能轉換先行區總體規劃（2018-2035）》。現在已經經專題審議和專家論證後，正式向社會公示，是為了濟南發展的強大支撐。

濟南新舊動能轉換先行區轄區範圍橫跨黃河兩岸，總面積約1030平方公里。本次規劃以規劃控制區（先行區的黃河以北區域）為重點，從研究區（1794平方公里）—先行區（1030平方公里）—規劃控制區（733平方公里）三個層次進行規劃與研究。
 按照國務院批覆的山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案，濟南將實施北跨東延、攜河發展，在黃河沿岸高起點、高標準、高水平規劃建設國家新舊動能轉換先行區，集聚集約創新要素資源，發展高端高效新興產業，打造開放合作新平臺，創新城市管理模式，綜合提升基礎設施和公共服務水平，建設現代綠色智慧新城。

 構建“一主、兩副、五次、四衛”多中心網絡化中心體系。一主:老城主中心；兩副:東部城區副中心、先行區城市副中心；五次:新東站、孫村、臨空、孫耿、西客站；四衛:濟陽、齊河、章丘、長清。

規劃“一帶、一軸、兩片、三區”的區域功能格局。一帶:黃河綠色發展帶；一軸:“一山一水一聖人歷史文化軸”+“山泉湖河城泉城特色風貌軸”；兩片:泰山生態休閒片、生態田園片；三區:黃河南岸服務集聚區、黃河北岸科創集聚區、城東先進智造集聚區。

所以，我相信在新的規劃藍圖下，濟南的發展前景更好，機會更大。【歡迎關注，點贊評論】

關鍵字: 南昌 濟南 太原