姜胃志
看本質！
受影響的人群主要是
1、普通市民，騎車上下班，解決辦法就是潛規則式的上牌，或者改乘公交！影響指數三星
2、職業配送人員，包括了快遞、送餐、送水等專門依靠電動自行車謀生的人員！直接影響就是你的快遞不快了，送餐更慢了，送水延遲了，因為沒辦法，普通電動車無法載貨，不能改裝，貨物要麼不送，要麼開車送，開車成本高，且小街小巷進不去，還要找停車位，無法送貨上門，因為耗費時間長，本來一天送300貨，只能送100了！
送餐員直接下崗，送水工不改裝根本沒法幹，本來騎車到樓下送送水不費勁，現在開車送要麼多裝，要麼多收費，從停車點到樓下也得人力抗了！
3、電動車企業，直接影響是研發中心要按照規定生產，先進的技術只能服務落後產能，整個行業的倒退！
4、對快遞行業，電商網站，互聯網相關產業都有影響，京東不得不考慮裁員，主要就是配送人員，本來三天送到的得五天了，快遞費也會水漲船高，小的電商店鋪也會受到影響！
一個一刀切的行政命令，影響的是千家萬戶，多少行業的生存發展！
翼正言辭
不知道zf 出於什麼想法要整治電動車。但是電動車，注意是電動車，不是電動自行車（但是不管是電動車還是電動自行車都應該管理）。確實現階段出現了不少問題。有人說不怨電動車，怨騎車的人，但是zf 也是約束騎車的人，不衝突。有人又會說了，那汽車也問題不斷，但是zf 有嚴厲的措施約束他們。電動車卻沒有，新國標的出臺正好彌補這個問題。我的建議是，新賣出的車必須要上牌（最好按行駛證那樣）、買保險，不然不讓出售；已出售的限期自動去當地有關部門補辦。至於駕駛證這個有爭議，可以不用有，但是必須按用戶口本登記（防止老年人和未成年學生出現交通問題後扯皮，絕對不歧視任何人，見的多了所以才會想出這個法子）。
個人觀點，切勿人身攻擊。
天能電池搬磚的
這件事已經把二十多年在太原的好感抹殺，與周邊城市的差距越來越大，經濟肯定不是這樣建立起來的，對人才的吸引回大大折扣，太原政府，之前的公信力，在太原百姓中的威望，通過這件事將急劇下降，這件事幾乎每家都有涉及，在幾乎每個人心裡都會烙下一塊疤，十年辛苦毀於一旦！
悟146303082
我支持，我騎車我也開車，但我說:不作就不會死，為什麼要上牌？為什麼要駕照？還不是有太多太多的電動車駕駛人，不守規矩橫衝直闖，撞了行人就跑，撞了汽車就訛。別拿弱勢群體說話，弱勢群體一說是法律對騎車人的關愛和保護，但你也不要給臉不要臉，將法律給你的關愛當成你耍無賴的資本。上牌就是要約束你叫你守規矩，只要你遵守了交通規則，有誰會閒得蛋疼去朝理你。
噢八馬839
賣沒腳蹬的自行車可以，上牌照就不行？合理嗎？既然允許賣的車就應該是合格的車，那不允許上牌照的規定哪裡來的？故意找彆扭嗎？朋友前腳買了愛瑪，隔不到一個月出臺上牌照的標註，現在好好的車就是上不了牌子，有沒有腳蹬子和安全駕駛有關係嗎？國家允許生產銷售的合格車輛不能上牌照，地方法規可以這麼任性？
大魔王104358971
老百姓賺點小錢不容易！就為了腳蹬子要花掉我一個月的工資！一個月的工資知道對於老百姓什麼概念嗎？22天每天8小時176小時任勞任怨的工作！說扣就扣了？非要逼我們老百姓更換！你們對的起無產階級的根本利益嗎？
楊哥83301673
汽車不論產值、涉及的行業還是消費都遠遠大於電單車，違規處罰也非常可觀！這是客觀事實！汽車於國於民有利，磚家叫獸當然鼓勵限制電單車了，電單車所謂的交通事故多那是扯談，汽車每年的交通事故遠遠高於電單車，也沒有磚家叫獸說要禁汽車嘛。生活在雲端的磚家叫獸哪知百姓疾苦，不是從管理方面下手，而是採取倒退的思路，只能讓老百姓咒罵。
大貓三寶
扣吧！但把車錢給我！否則就是搶劫！
方天南來
超標電動自行車不給上牌，過渡期比其他城市短好多，不符合國家政策。
山西信息
專家出臺的政策，我就問問專家出門也是電動自行車？還是汽車。坐車的給騎車的定的規矩，可以可以。這是逼著老百姓強行換新電動，又富了一批人。老百姓損失的舊電動，一臺多少錢，幾十萬臺又是多少錢，幾個億。。這幾個億誰給出。
