作為依靠隱蔽性來攻擊的潛艇來說，“出其不意，攻其不備”是潛艇的主要打擊思想，因此潛艇的靜音水平直接影響著潛艇的生存能力和攻擊性能，而潛艇的噪音最大來源之一則是推進裝置，想要減少潛艇的噪音就必須從推進裝置上下功夫！
1、傳統螺旋槳推進歷經了200年的發展，簡單暴力！
採用傳統螺旋槳推進是潛艇非常常見的推進方式，通過螺旋槳在水中轉動前後葉面產生的壓力差推進艦艇前進，種推進方式已經經歷200年的發展，因其具有簡單耐壓的特性，仍然是現在艦艇動力系統使用的主要方式。
螺旋槳作為潛艇的推進裝置主要考慮的就是效率問題，需要儘可能多的提升潛艇的速度，但是螺旋槳轉速越快伴隨而來的就是噪音增加，經過多年的發展，這兩項矛盾相互妥協的最終結果也就是“七葉大側斜螺旋槳”了！
七葉大側斜螺旋槳
“七葉大側斜螺旋槳”可能就是傳統螺旋槳推進發展的最高峰了，這種設計方式不容易產生空泡又能儘可能提升速度和效率，但產生的噪音依然不小，採用傳統螺旋槳推進的潛艇很難將噪音水平控制在100分貝以下！
2、有軸泵推是目前先進核潛艇的標配
當然，“七葉大側斜螺旋槳”並不是潛艇推進系統發展的終點，從冷戰後期有軸泵推技術就開始登上了歷史舞臺，當時主要用於魚雷的提速。
有軸泵推構成組件
其實，有軸泵推也不是什麼高科技，與傳統螺旋槳推進裝置類似，採用標準的主機-傳動軸-螺旋槳式結構，不同的就是在螺旋槳的外面加上一個“漸擴時導流管”（當然實際情況並不是理論上那麼簡單），這樣可以減少空泡的產生以及提升推進效率。
根據文獻表明，泵推相比於“七葉大側斜螺旋槳”，在低速情況下低頻線譜噪聲要小15分貝以上，寬帶譜總噪聲則可以下降10分貝以上。如果是在高速情況下，靜音效果更加明顯！
採用有軸泵推的英國機敏級核潛艇
有軸泵推技術也經過多年的發展，已經相對成熟，目前美、英、法、俄的新一代核潛艇已經標配有軸泵推技術，使得潛艇的靜音水平得到進一步提升！
3、無軸泵推是發展趨勢
而相比較之下，性能最先進的應該就是“有軸泵推”了，無軸泵推推進裝置甩掉了噪音和震動的主要來源——驅動軸，動力輸出模式從主機-傳動軸-螺旋槳直接簡化為電動機-螺旋槳的結構模式，靠外置的電機帶動邊上的環體轉動，而槳葉則安裝在環體上隨之轉動產生推力，而中間則是空的！
國外民用小型無軸泵推裝置
沒了驅動軸的“無軸泵推”產生的噪音大幅度減小，根據文獻數據，無軸泵推相比有軸推進噪音可以減少約十分之一，有效提升潛艇的生存能力。此外，“無軸泵推”除了省去驅動軸之外，隨之減少還有機械傳動部分和內部發動機，將電機外置後可以節約很一部分潛艇內部空間，其動力來源只需要源源不斷的電力即可！
國產無軸泵推模型
不過這一技術還有很大的難度，無論是與“有軸泵推”還是傳統螺旋槳推進方式相比，“無軸泵推”的推進效率是降低的，目前根本無法承擔大型核潛艇的主推進裝置，在此之前唯一運用無軸泵推的潛艇就是美國的“弗吉尼亞”級核潛艇，而且只是輔助推進裝置！
哥倫比亞核潛艇有兩個無軸泵推裝置
按照美國的規劃，其下一代“哥倫比亞級”彈道導彈核潛艇，將會安裝兩個“無軸泵推”推進裝置來提升推進能力，這種通過“捆綁”的模式也是未來“無軸泵推”推力不足的情況下發展的模式之一！
4、磁流推進簡直就是無聲
最後，難道你以為“無軸泵推”就是潛艇最完美的推進方式了嗎，高中的物理知識告訴筆者，磁流體推進才是潛艇更好的推薦方式，直接連槳葉都省了，對於潛艇來說理論上就是無聲推進！
磁流推進潛艇
磁流推進器是以洛倫茲力定律研製的，其應用就是在艦艇上安裝電磁鐵，通電後電磁鐵所處的海水中會有磁場線通過，與此同時產生與磁力垂直的電流，之後在磁場與電流的相互作用下，船舶與海水產生大小相等反向相反的作用力，從而推動艦艇前進！
磁流推進原理
磁流推進全程沒有機械振動和葉片轉動，理論上不會產生噪音，對於潛艇來說就真的隱身於海洋之中了！但是，目前磁流推進器還停留在實驗室階段，能應用到核潛艇至少還要30年的時間，所以在未來一段時間還將是無軸泵推和有軸泵推的天下！
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