迈腾330领先和330豪华哪个性价比更好？問答頭條網

2019-04-21 07:06:30 佚名

六眼飞鱼闰土

我作为2年的蔚揽（迈腾旅行版）车主，对迈腾的配置可以说非常了解了，所以不请自来，哈哈。

以北京为例，迈腾目前全系普遍优惠3万左右。2019款对330车型标配了LED大灯，330领先和330豪华差价1.4万，题主想必就是纠结配置问题，那么这些钱换来了哪些配置呢？我来梳理梳理。

从之家配置表可以看出，豪华比领先配置多了不是一星半点（见下图）：有后排侧气囊、膝部气囊、翻盖倒车影像、四门无钥匙进入、感应后备箱（一脚踢）、前排座椅加热、带导航的8寸MIB中控、后排220V电源、三区独立空调、自动大灯+感应雨刷、自动防眩目内后视镜。不管从硬件成本、改装难度还是实用性来说，这些配置的价值都远远超过1.4万的差价，我觉得简直是超值啊。（下面的组图均为豪华版多出来的配置）

所以我觉得，330TSI豪华版的性价比显然是更好的，而且总体配置水平也比较高，该有的实用性配置都配得差不多了，对大多数意向消费者来说应该都够用了。非要吹毛求疵的话也只是缺一些锦上添花的奢侈配置，比如全液晶仪表、随动LED大灯、18寸轮毂、座椅通风。从市场反馈来看，330豪华也是迈腾全系最走量的版本，铺货量应该相对充足。以北京当前的价格，落地不到22.5万买这么一台空间大、驾驶性上游、配置充足的合资品牌B级车，总体是比较划算的。不过考虑到双离合在低速状态先天不足的动态表现，日常用车平均时速低于25km/h的人要三思。

学究又不正经的杂货铺

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

迈腾这款车是中级车的标杆，虽然现在迈腾的竞争对手非常多，实力也都是一个比一个强，但作为20到30万级别成功人士的选择，迈腾还是十分具有吸引力的。外观大气稳重，国内认可率高，而且空间变态大，是宜商宜家比较好的选择。

其中迈腾卖的最好的就是2.0t低功率版本，领先和豪华关注度和实际销量都是整个迈腾系列的顶梁柱车型。根据汽车之家的数据，其中330领先的关注度为70%，330豪华的关注度为79%，也就是打算买这款车的人有七到八成都是看的这两款车型。

其中330领先指导价为21.51万，他主要的亮点配置有Led灯组，外后视镜电动折叠，全车六安全气囊，发动机启停技术，胎压检测系统，自动驻车系统，坡道辅助系统，定速巡航，一键启动系统，前排座椅电动调节，后排出风口等，不管是作为家用还是商用，其实是完全够用的。

330豪华是330领先的升级版本，三大件都是一样的，只不过配置更加丰富，但是也比领先款贵了1.4万元，比领先款增加了自动感应大灯，车顶天线，无钥匙进入，Y型轮毂，全车9安全气囊，疲劳监测系统，倒车影像，大屏标准导航，尾厢脚步感应开启，前排座椅加热，全车三区自动空调，后排220V电源以及雨量感应雨刷等配置。可以说是物超所值，所以说就怕货比货。

领先版只是给了一键启动，但是没有无钥匙进入这一点比较坑，这一点就是逼着买豪华版了，还有全车增加了三个安全气囊，安全性更好。领先版只是小导航，而且没有倒车影像，后期需要加装更换，这也需要好几千块钱，但是豪华版是标准尺寸导航，一般不需要更换了，买来就可以用。我感觉如果不差钱，豪华版是更好的，基本上原车什么都不用添加，加14000块钱也不算特别多，但是配置足足增加了13项。

总之，如果不差钱肯定上豪华呀，你要看一看豪华增加的配置是不是你想要的，如果这些配置你都感觉可有可无，那么330领先肯定是性价比更高的。如果你感觉330豪华的很多配置你都想要，买回来330领先，你都要再加装，那么我感觉不如直接买330豪华更好，毕竟原装的质量更好，也更匹配。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注。

小马侃车车

大众迈腾330TSI领先型和330TSI豪华型分别属于是全系中间排量版本的入门车型和中配车型，也就是2.0T低功率版本，两个车型在平台架构和动力总成部分完全一致，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，主要差异集中在车载配置部分。

豪华型（官方指导价22.91万，经销商参考价19.41万）和领先型（官方指导价21.51万，经销商参考价18.01万）差价为14000元，主要多出以下配置：自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、倒车影像、车载空气净化器、后排独立空调、温度分区控制、自动空调、前排座椅加热、220V/230V电源、GPS导航、感应后备厢、全车无钥匙进入、膝部气囊、后排侧气囊、疲劳驾驶提示。