最吸引人的中型SUV，標配9AT+LED大燈，比漢蘭達大氣，至今無人罵
目前的中型SUV領域，已經可以算得上強者林立，豐田漢蘭達、福特銳界、本田冠道等車都有為數眾多的擁護者，儘管漢蘭達的整體實力已經稍微處於下風，但多年來所積攢下的良好口碑卻足以彌補這一弱點。所以很顯然，這些如同標杆一樣的中型SUV很難分出勝負，在不同消費者心中存在不同的地位。而我們今天的主角卻能夠稱之為最吸引人的中型SUV，其強悍的實力以及出色的品牌影響力賦予了它這樣的底氣，它就是Jeep大指揮官。
說到Jeep品牌，想必許多人心中都會存在一些化解不開的情結，該品牌早期在汽車領域名聲大噪，甚至夠資格成為SUV的“鼻祖”。正如它的口號那樣，“不是所有SUV都叫Jeep”，所以Jeep大指揮官作為一臺SUV車型，天生就具備了強大的吸引力。除此之外，它的自身實力也特別值得稱讚，甚至已經超過了同級別的漢蘭達、銳界、冠道等車，在我們最為重視的品質以及口碑方面，有著非常突出的成就。
雖然Jeep大指揮官上市的時間相對來說比較短，但卻絲毫不影響它的口碑以及在消費者心中的形象，可以毫不猶豫的說，它是一臺至今無人罵的車型，這不僅僅是因為品牌影響力所賦予的強大自信，還因為它本身確實具備非常優秀的品質，這一點從二手車市場的行情中就能看得出來。經過了解發現，想要收購它的消費者要遠比出售的車主更多，雖然這跟保值率以及銷量關係較大，但已經足以證明它的品質和口碑。
除了優秀的品質之外，Jeep大指揮官還有著優秀的動力系統以及豐富的配置，此車全部都搭載了一臺2.0T發動機，這一點與豐田漢蘭達一致。而不同的是，Jeep大指揮官的這臺發動機有著兩種調校，體現出了不同的動力水平，它們所能提供的最大馬力分別是234、265匹，峰值扭矩分別是350、400牛米。可以看出，它的低功率發動機就已經與漢蘭達的整體動力水平表現相當，甚至還稍微優秀一些，而高功率發動機則明顯強出一個檔次。
但這卻並不值得誇耀，須知漢蘭達一向都不是以強悍的動力立足於中型SUV領域，福特銳界、本田冠道都比它動力更強，潛力更大，但在口碑以及品牌影響力方面，卻無人能及。所以Jeep大指揮官想要具備更強的競爭力，還需要拿出一些殺手鐧。顯然它的廠家也很瞭解競爭對手的強大，所以它在傳動系統上匹配了一臺性能達到業內頂級的9擋手自一體變速箱，由於有了它的加入，使得此車在動力系統上的實力已經超越了這些對手。
須知變速箱的研發難度比較高，甚至能在某種程度上超越發動機，目前多數車企都能有自己生產的發動機，並且性能普遍不錯，但變速箱卻不是如此。而9AT變速箱的技術含量已經特別高，同時成本也大幅度提升，所以能夠使用它的車型主要集中在豪華車型上。在此方面，Jeep大指揮官確實帶來了不小的驚喜，縱觀同級別競爭對手，漢蘭達以及銳界都在使用檔次稍低的6AT變速箱，而冠道雖有9AT變速箱可供選擇，但卻需要高配車型。
所以很顯然，Jeep大指揮官憑藉出色的動力系統，就意味著它會具備更強的競爭力，而在同樣很被重視的配置方面，此車也有不錯的表現。它全系車型都配備了膝部氣囊、可開啟全景天窗、液晶儀表、LED大燈等等功能，並不會遜色於任何同級別對手，而LED大燈等功能的配備也讓我們看到了它的誠意，畢竟能夠標配此功能的中型SUV並不多見。由於Jeep大指揮官的配置比較豐富，所以也導致內飾的科技感較強。
此車的內飾具備很高的辨識度，特別是方向盤以及中控區域都採用了最新的家族式設計，不得不承認，此種設計風格十分符合我們的眼光，在看起來足夠大氣與上檔次的同時，還顯得很有運動氣息。相比之下，漢蘭達的內飾與它還存在一定的差距，但如果能將座椅的支撐性優化一下將會更好。值得一提的是，Jeep大指揮官的內部空間非常大，使我們獲得了良好的乘坐體驗，而這主要是因為它有著不遜色於漢蘭達的車身尺寸。
Jeep大指揮官的長寬高分別達到了4873*1892*1738mm，軸距也達到了2800mm，此數據與漢蘭達相差無幾，所以它們在空間上都有著相似的表現。而得益於車身尺寸的支持，Jeep大指揮官的外觀也頗為大氣，雖然從側面看起來並無明顯的亮點，但前臉造型卻足以勾動心絃。如此經典的家族式設計讓人過目難忘，儘管時代在變遷，此種設計風格也依然沒有過時，甚至還特別吸引人，顯得比漢蘭達還大氣。
綜合來看，Jeep大指揮官確實是一臺最吸引人的中型SUV，品牌影響力只是其中一個方面，它在口碑、設計、配置以及動力系統等方面的表現也出類拔萃，甚至優於大多數同級別競爭車型。不過也正是因為如此，它的價格顯得稍高，指導價為27.98萬元起，雖然存在一些優惠，但依然要比本田冠道、福特銳界等車更貴，想必它如今銷量普通也跟價格有著不小的關係。但從本身的實力上來說，Jeep大指揮官確實能與價格相匹配，如果它的價格能與銳界等車持平，那麼銷量必定會大幅度提升。
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