國內B級車市場是合資品牌的必爭之地，主流一線B級車有凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特、奧迪A4L等等，大部分消費者第一選擇都會在這幾款車裡面誕生。但是，也有少部分追求個性的消費者會選擇例如美系車或者法系車這一類的車型，所以，標緻508在停售了一年多的時間之後，全新的標緻508再次復活。
年初的時候，在日內瓦車展，海外版的標緻508實車已經正式亮相了，這一代的508基本上看不到老款的風格了，新車採用了無邊框的車窗和掀背式的電動尾門，但是，據悉國產版的508這些配置將會全部取消掉，這讓人感到有些惋惜，如果能把這些元素運用上來的話，508跟全新大眾CC應該也是有得一拼的。
其實，國產版的標緻508已經有人拍到了實車圖，從外觀來看，新車保持了與海外版相同的造型設計，前臉部分，比較有辨識度的就是它那像“狼牙”一樣的日行燈，顯得整個前臉非常撩人，上下中網都採用了燻黑的面板裝飾，與老款508的外觀相比較，新車更加時尚帥氣了。
相比較海外版車型，國產版的508軸距加長了110mm，新車尺寸長寬高分別為4850/1850/1440mm，軸距為2850mm，軸距比全新凱美瑞還要長25mm，在同級別的B級車裡面，全新標緻508算是非常大了。車身造型風格更加簡潔，腰線勾勒的車身更加優雅，D柱位置又一個拐角的設計，展現了該車比較運動的一面。
內飾部分，目前國產508的內飾並沒有被曝光，我們只能看一下海外版508的內飾，新車整體的內飾風格更加註重質感，中控臺造型上下層次分明，最上面一層有空調出風口以及全液晶的儀表盤，下面一層有多媒體液晶屏，下方還有一排實體按鍵。類似5008造型的擋把也出現在了全新508上面，還有標緻家族式的多功能方向盤，展現出了內飾很強的科技氛圍，比奧迪的風格更具未來感。
動力部分，全新國產標緻508L將搭載一臺型號為10UF01 5G02的1.6T發動機，其最大輸出功率167馬力。傳動系統方面匹配的是8速手自一體變速箱。其它配置方面，電子換擋桿、ACC自適應巡航、車道保持、行人監測、路標識別、主動盲點監測、夜視系統等功能均會被應用在這臺全新的標緻508上面，這也算是體現它科技感的一面。
從技術實力來說，標緻508算是同級別車型裡面最好的，特別是在底盤調校方面，法系車是出了名的舒適，而且，從新車的外觀來看，全新508的設計水平完全不輸給凱美瑞、雅閣，單從品牌的辨識度來說，新車更有個性。目前更多的人關心的是新車的價格，按照標緻以往的定價手發，新車上市的價格肯定會比較的高，後面再通過優惠的方式來吸引消費者，所以，全新加長的標緻508估計在價格上比老款肯定會有所增加。個人覺得，如果508能夠把價格控制在19萬左右，這款車都是不愁沒有銷量的。對此你有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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