CR-V是時代的見證者更是參與者，雖歷經波折，也收穫滿滿。
何為經典？經典是經久不衰，是歷史的選擇，是時間的沉澱與洗禮後的永恆，它誕生於人們的口耳相傳裡，潛移默化地向外輻射。
經典可以是一部史籍，可以是一副畫作，也可以是一款車型，對於東風本田而言，CR-V無疑是他們的經典。
自進入中國市場以來，CR-V便以一己之力扣開了都市SUV細分市場的大門，並伴隨著時代洪流一同奮進，CR-V是時代的見證者更是參與者，雖歷經波折，也收穫滿滿，鼎立銷量與口碑之潮頭恆久而不倒，而它也已然成為汽車消費市場中一個鮮明的時代註腳。
打開中國SUV市場大門
1995年，那是CR-V誕生的年份。在全球汽車工業的百年刻度上，屬於“90後”的CR-V無疑是年輕的，而這並沒有妨礙其取得之後輝煌的成就。
脫胎於第六代思域的平臺，初出茅廬的CR-V可以說是站在巨人的肩膀上。得益於當時本田與路虎共同研發SUV的寶貴經驗，作為一款為城市而來的SUV車型，CR-V在舒適性和越野能力上均有著不錯的表現。
在上市後不久，CR-V便跑遍了全球各大車展，並在1997年初正式登陸美國市場，矛頭直指豐田RAV4。僅僅一年之後，CR-V一舉擊敗RAV4成為了美國都市SUV的銷冠，年度總銷量突破10萬大關。
第一代CR-V的成功，充分證明了本田將SUV“城市化”的市場潛力，也為其家族SUV的歷史打響了頭彩。找準了市場定位後，本田沒有鬆懈，而是緊緊抓住機遇進一步釋放都市SUV的空間。2002年，第二代CR-V正式登上歷史舞臺，這一代的CR-V造型經過了重新設計，是國人最熟悉的一代CR-V，需要強調的是，該款車型的前懸架由雙叉臂懸掛改為了麥弗遜懸掛，將SUV的本質展現的更為徹底。
從2002到2003年，第二代CR-V連續兩年獲得了年度最佳SUV稱號，這讓本田公司也始料未及。此前，中國正式加入WTO，汽車市場也從萌芽開始逐漸走向成熟，本田果斷與東風成立合資公司，風頭正勁的CR-V成為了這兩者間的第一座橋樑。
2004年5月，東風本田正式在國內生產CR-V車型。此時，CR-V已經遍佈了世界各地的每一個角落。到2005年3月底，東風本田CR-V銷量總數已達15,374輛，而全球銷量CR-V已超過200萬臺。
有意思的是，在當時，中國的SUV基本上是空白一片，CR-V以其空間大、動力強的特點，“都市SUV”猶如一聲炮響，打開了中國SUV市場的大門。毫不誇張的說，是CR-V將SUV的概念植入了中國消費者的腦海中。
從第三代開始，CR-V的整體造型更為圓潤，不僅彰顯出其城市化的魅力，也收穫了眾多女性消費者的歡迎。第四代CR-V更新的“X”型前臉看上去更為運動，並開始搭載了Earth Dream（地球夢）系列的發動機和變速箱，與諸多經典車型一樣，CR-V也正按部就班地更新成長。
2017年，CR-V迎來了第五代車型。值得注意的是，CR-V第一次用上了本田引以為傲的i-MMD混合動力系統，該系統的裝載不僅極大的降低了車輛的油耗表現，也同“綠色城市”的概念交相輝映，更為值得一提的是，在剛剛升級的19款CR-V還推出了混動四驅版本。
時光荏苒，歲月無痕，CR-V這款經典車型從萌芽到壯大，伴隨著無數消費者成長。強調越野性能與舒適度，完美呈現都市SUV概念，一步一步在空間與動力上持續強化，再到現階段的綠色環保。可以說，CR-V的每一次進化都是為了消費者而改變，車型迭代但真情不改。
一直被挑戰，從未被取代
對於CR-V來說，它是一款車型，也是一個全球性的產品，但是放諸中國市場之於東風本田而言，CR-V卻遠遠超出了一款產品所帶來的意義。
在第一代CR-V銷售期間，東風本田2005到2007年連續三年增幅超100%；2008年更是產銷超過164，000輛，同比增幅達到29%。不得不說，CR-V的走熱在很大程度上拉動了東風本田的銷量攀升。
與此同時，在經歷市場的洗練，CR-V也為東風本田帶來了強大的市場口碑。為其後的產品上線打下了一個良好的開端。思域、XR-V、思鉑睿……幾乎後來的每一款產品都成為了爆款，東風本田也順利登上了國內汽車生產商前十的高榜，無疑CR-V在背後起到了決定性的作用，甚至可以說是居功至偉。
CR-V成就了東風本田，東風本田也在此期間成就了一款現象級的產品。2007年當時在中國首批國產的第三代CR-V全是四驅版車型。而且新車一上市就出現了加價現象，從最初的加裝1-2萬元的裝潢，到後來的直接加3萬元現金，並且提車最長還得等待5個月。
這讓不少自主品牌看到了SUV的紅利，直接將SUV的門檻直接拉到了10萬元之下，中國市場隨之颳起了一股SUV熱潮。作為開創者，收穫了打開新市場的機遇，同樣也面對著後來者發起的挑戰。
這其中，既有哈弗H6這樣的佔據性價比優勢的本土車型，也有大眾途觀這樣頂著“VW”金字招牌的合資品牌SUV。奇駿、昂科威、榮放……在CR-V開闢了一個嶄新的市場空間後，越來越多的後來者們紛紛入局，這也使國內都市SUV市場異常熱鬧，實現了充分的競爭。
雖然到第五代CR-V所處的紅海時代，沒能維繫昔日一枝獨秀的盛況。但作為一款開疆擴土的老將，CR-V可以說是寶刀未老、歷久彌新，一直持續著SUV市場的領先地位。2018年，CR-V年終銷量突破14萬輛，位居國內SUV銷量排行第五，在合資品牌細分市場也僅次於奇駿和途觀。
翼虎的乏力下滑，昂科威跌出前十，合資品牌被自主品牌無情的擠壓。大浪淘沙，市場的洗練透出的是CR-V的堅持，堅持對產品品質的把控，堅持對消費者的信任。至今CR-V已經收穫了超過180萬車主，在本田看來這種對技術的堅持，產品力保證是回饋消費者信任的唯一報答。反之，龐大的市場口碑也鑄就了這款經典車型輝煌的傳奇，這180萬人的選擇就意味著消費者對於CR-V的認可。
從2004年第二代CR-V進入中國至今，CR-V在中國車市裡走過了15個春秋。十五年傳承經典，十五載銳意圖新，CR-V作為一款經典車型、全球車型，憑藉著自己強大的產品實力與品牌口碑在中國市場取得了巨大的成就，而這款車型也將隨著時間的推移不斷向前，以更好的姿態面向未來，縱滄海桑田，仍歷久彌新。
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