一張黑洞照片揭出了圖片網站碰瓷生意的“黑洞”，不料卻使李斌、侯軍等意外中槍。
在4月12日，視覺中國3.88億股限售股上市流通前幾個小時，這家圖片網站因為黑洞照片被網友紛紛揭露碰瓷而被主管部門整改關閉，同時引發一場輿論聲討，圖片網站的碰瓷生意被揭露，波及整個行業。視覺中國股價開盤即遭遇跌停，而另一家依靠同樣生意模式起家的全景網絡不僅官網下線，也一樣股價放量暴跌，對倒出逃跡象明顯。
據青橙汽車調查發現，定位類似的全景視覺網絡科技有限公司也被爆通過“碰瓷”形式賺取利潤。早在2015年，全景網絡就拿到了A輪4000萬的投資，B輪更是融到了近1億元，成功在新三板上市。2016年新東方創始人俞敏洪、高德地圖創始人侯軍、藍色光標創始人趙文權、易車網和蔚來汽車創始人李斌、松禾資本厲偉、神華投資張新華都成為了全景網絡的股東，實際控制人呂辰，持有公司51.32%的股份。
近來汽車業焦點人物、蔚來汽車創始人李斌再一次被牽連其中，只是這一次並不是按計劃行事。蔚來汽車目前正在經歷一連串麻煩之中。
前不久，2019年新能源補貼細則出臺，受制於電池能量密度以及電耗和續航里程的劣勢，蔚來ES8將從去年6.8萬元的補貼下降至1.1萬元。蔚來為應對2019年補貼退坡，推出了在2 月28 日前支付大定，在19年補貼出臺後仍將享受2018年國補標準的活動。然而這一計劃並未刺激消費者購買售價近50萬元的蔚來ES8慾望。4月2日，蔚來汽車公佈了其2019年一季度的銷量情況，數據顯示，蔚來在一季度共售出3989輛ES8，環比2018年四季度的銷量大幅下滑了50%。
此外，受2018年利潤大幅下滑、交付量下滑等諸多因素影響，蔚來股價依舊處於低位狀態，截止當地時間4月11日，蔚來股價報收5.01美元下跌0.8%，繼續破發。
與此同時，蔚來汽車還遭遇羅斯律師事務所發起的集體訴訟。起訴書中稱，蔚來汽車於2018年9月11日的登記聲明及2018年9月12日招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，被要求賠償。
近期，蔚來為應對新補貼政策，為老款ES8車型推出了電池升級方案，新用戶可加價5萬元選裝84kWh的電池PACK，工況續航由355KM提升至425KM。老車主可享受以3萬元價格升級大電池PACK的服務。
有分析人士認為，蔚來通過自主升級電池包的模式是目前首創，但未來老電池如何處理以及5萬買70KM續航到底值不值，還值得商榷。
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