阿里26日正式香港上市，定價176港元/股
11月20日，阿里巴巴集團控股有限公司（紐交所代碼：BABA）宣佈，由國際發售和香港公開發售組成、共計發行5億股普通股的全球發售確定發售價。國際發售與香港公開發售的最終發售價格均為每股176港元。
根據阿里巴巴集團於紐交所上市的每一份美國存托股代表八股普通股的比率，發售價約合每份美國存托股180美元。阿里巴巴方面表示，在確定發售價時，綜合考慮了美國存托股19日的收市價等因素。
經香港聯交所批准後，阿里巴巴預計將於11月26日開始在聯交所主板上市交易，股份代號為9988。
據悉，阿里巴巴集團通過本次全球發售募集資金總額（在扣除承銷費及發售費用前）預計約880億港元。
此外，根據集團向國際承銷商授出的超額配股權，最多還可額外發行75,000,000股股份。
【午茶君說】
自從阿里確定回港上市後，有關阿里二次上市的一舉一動便牽動著眾多投資者的心，成為了業內熱議的話題。
據悉，阿里本次將發行5億股普通股，以及額外發行最多15%或7500萬股超額配股權。
若阿里成功完成融資，其融資規模將超過Uber、成為2019年全球最大規模IPO，港交所也將重登全球交易所總融資額第一的位置。
此番阿里在港上市後，將成為首個在中美兩地上市的互聯網公司，這無疑給國內投資者提供了新的機會，引發了高漲的投資熱情。
近年來阿里頻繁收購，陸續拿下優酷土豆、餓了麼等，但財務數據證明，這些業務目前尚未在阿里生態中起到預期的協同效用。而拼多多的崛起也會對阿里市值造成衝擊，由於拼多多與阿里的商業模式高度重合，二者的市值多為此消彼長的關係。
但要注意的是，廣告佣金增長緩慢、電商之外的業務皆虧損，頻繁併購帶來的協同難度以及拼多多帶來的市值挑戰均是阿里不容忽視的挑戰， 也是投資者需要考慮的問題。
拼多多三季度淨虧損擴大，市值蒸發百億美元
拼多多週三股價大跌近23%，報收31.4美元，創下IPO以來最大單日跌幅。
公司市值方面，拼多多從最高的第四位（10月25日市值達464億美元），被百度、京東、網易反超回來，現在位至中國第七大互聯網公司。
拼多多週三發佈了該公司截至2019年9月30日的第三季度未經審計財報。財報顯示，拼多多第三季度營收10.5億美元，同比增長123%，預期10.8億美元；淨虧損23.350億元，去年同期淨虧10.983億元；每ADS基本和攤薄虧損均為0.28美元，預期0.08美元。
由於運營支出大幅增加，拼多多第三季度虧損擴大，低於市場預期，不包含其它項目，拼多多第三季度每ADS虧損1.44元，而湯森路透分析師平均預期為每ADS虧損0.53元。
【午茶君說】
成也補貼，敗也補貼。補貼是一把雙刃劍。
今年拼多多高調推出百億補貼計劃，尤其在這個雙11期間，相比於淘寶京東的花式玩法，拼多多簡單粗暴地喊出“無套路不怕比，無定金不用等”的口號，將包括iPhone11、茅臺、戴森、SKII等高端品牌統統大幅折扣，不但成功洗底“山寨、假貨”的形象，還在一二線城市迅速形成口碑效應。
但這種大規模的補貼對公司利潤表如同放血。
嚴格來說，拼多多這份財報表現可圈可點，可一旦前期股價漲多了，一點不如意就會暴跌。
整體來看，拼多多依舊處在發展期，但至少三個難題亟待解決：
第一，如何避免在增長中再現鉅額虧損？
第二，若失去“百億補貼”，還能否繼續保持用戶數及購買力？鞏固消費習慣的做法是否有效？
第三，如何避免微信“清理外鏈”所帶來的影響，甚至擺脫微信的束縛呢？
李斌：新能源車市場出現新拐點，電動汽車春天不遠了
11月20日，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在2019中國汽車產業論壇上發表了主題為《未來出行和全球產業的變革》的演講。李斌說，通過細分的銷量數據可以看到，目前市場上電動汽車銷售下降的主要原因是運營車輛銷量的下跌，但面向個人用戶的數量都在增長。由此，李斌做出判斷，新能源汽車市場出現了新的拐點，電動汽車的春天不遠了。李斌認為，新能源汽車已經在新的拐點，過去確實都是政策補貼對銷量的驅動起到了較大的促進作用。而今年補貼退坡之後，新能源汽車市場進入一個新時期，真正靠產品和服務贏得用戶，用更好的產品、服務從汽油車的用戶裡面爭搶用戶。
【午茶君說】
今年5月，成都車展上，龐青年隆重推出了他的“水氫汽車”。
然而，立刻成為業內外嘲笑的對象。加水就能跑的汽車似乎在史上還是第一次。
龐青年的“水氫汽車”在技術還未成熟之前就被商業化，像一個早產的嬰兒一樣，無法適應外界環境，很快停止了呼吸。
雖然不像“水氫汽車“一樣被外界視為天方夜譚，但是，李斌的蔚來汽車也不被外界看好。
2019年6月27日，李斌在蔚來APP上做公開道歉。道歉的原由是，過去幾個月，蔚來的ES8多次發生自燃事件。
道歉之後，蔚來被迫召回4803輛ES8，這幾乎是蔚來當時量產車的1/4。
數據顯示，截至2019年5月，蔚來汽車共交付17550輛ES8。
這對於還處於創業期的李斌來說，可謂是一個不小的打擊。
回頭看看賈躍亭，似乎在造車技術上也並不值得誇讚。他的汽車貌似永遠沒有準備好，所有的人都是“只聞樓梯響，不見人下來”。
三個造車人，三個造車夢，然而夢境卻驚人的相似。
蘋果發佈iPhone 11系列電池保護殼，售價1071元，新增拍攝按鍵
眾所周知，蘋果公司每年都會為旗下的iPhone設備推出電池殼產品，今年也不例外。今天凌晨，蘋果在官網正式上架了iPhone 11系列的智能電池殼。
蘋果中國官網也已上架，售價1071元，預計發貨日為一個工作日。
根據蘋果官網給出的數據，在佩戴智能充電殼後iPhone 11系列的使用時間可以延長50%。同時這款智能充電殼本身支持 PD 快充，採用PD充電插頭充電可以獲得更短的充滿時間。而手機殼上的接口則支持 Lightning 接口的耳機或轉接線。
【午茶君說】
這款手機殼這次最大的升級之處在於增加全新相機按鈕，任何狀態下單擊可進入拍照界面，長按直接開始錄像。這也是蘋果官方智能充電殼首次加入功能按鍵。
其他設計方面，iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max的智能電池殼在設計方面與過去基本相同，只是攝像頭部分有了變化，開孔更大。iPhone 11智能電池殼有淺白色和黑色可供選擇，iPhone 11 Pro / iPhone 11 Pro Max 智能電池殼有白 色、黑色和粉砂色可供選擇。
在午茶君看來，蘋果這款產品有些多餘，甚至連華而不實都談不上。因為它的造型讓人不敢恭維。
從功能上看，如果只是為了增加手機的續航，再買一個移動電源足矣。何必再花一千塊錢買個所謂的智能電池手機殼？
當然，果粉普遍收入較高，願意花這錢。不得不說，蘋果賺錢輕鬆又愉快。
兩市成交延續萎靡，滬指低位弱勢盤整
上證指數報2903.64點，下跌0.25%，成交額1398.51億。
深證成指報9774.44點，下跌0.35%，成交額2212.00億。
創業板指報1713.20點，下跌0.38%，成交額801.24億。
兩市合計成交3610.51億。
①美聯儲公佈10月會議紀要：除非美國經濟狀況發生重大變化，否則可能無需再次降息；
②MSCI表示，暫停將雅高控股納入MSCI中國指數，將會繼續關注雅高控股，港股雅高控股在香港暫停交易，此前暴跌97%；
③港交所再現閃崩股，卡森國際臨近午市休盤直線跳水，幅度超過90%；
④科創板新股容百科技遭遇"破發"，股價創新低；
⑤中歐國際交易所正積極籌備股票市場滬德通，即推動德國藍籌上市公司到上交所發行CDR，支持中國優秀上市公司到法蘭克福證券市場發行GDR。
隔夜shibor1.849%，跌5.0個基點；一週shibor2.426%，漲7.1個基點；三個月shibor3.034%，跌0.2個基點；央行連續兩日暫停逆回購操作，日內公開市場無到期，對銀行體系流動性延續“合理充裕水平”措詞；從資金成本上看，銀行間短期拆借利率延續本週以來的回落趨勢，然下滑幅度較前兩個交易日明顯收窄，DR001、DR007較昨日基本持平；
國內債市方面，十年期國債期貨主力T2003衝高回落，國債指數漲0.04%，再創歷史新高，十年期國債收益率報3.190%，與上一交易日基本持平；
美元兌人民幣離岸價7.0401，兌在岸價7.0381（截至16:00)；
隔夜，美元指數弱勢收陽，報收97.91，兌人民幣中間價報7.0217，連續第三個交易日回升。
【午茶君說】
兩市低開，開盤後指數迅速走弱，隨後開始拉昇，創指一度翻紅漲0.4%，國防概念活躍。臨近上午收盤，指數回落，創指、深成指轉跌。
午後，大盤持續弱勢盤整，題材概念持續弱勢，僅5G、工業大麻板塊小幅拉昇。
總體上，兩市個股跌多漲少，大盤總體情緒偏弱，賺錢效應較差。
日內，股指表現較為羸弱，連續兩日弱勢回調，從形態上看，指數仍有回落趨勢，存在考驗2884點位前低的可能。
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