看評論德、日、美、韓、法的車品都不錯，現在叫你買一款經常跑高速的汽車，怎麼選？問答頭條網

2019-04-11 19:17:19 佚名

冷眼觀天下941

參考網評買車而自己不去深入瞭解、試駕往往就買到茄子地了。不信你看網上清一色的大眾簡配、日系皮薄、BBA燒機油、美系油老虎、韓系垃圾、法系懂車最後就是國產車各種超越碾壓。網評也是各說各有理，看到最後發現要麼什麼車都不敢買要麼什麼車都是好車，而其實在你沒深入瞭解這款車的時候千萬不要腦熱下決定。

說到經常跑高速，德系、日系、美系、韓系、法系應該怎麼選？我的意見是建議在德系和美系之間選擇，雖說國內高速限速120KM，以上車系可以說從小型到B級車都能滿足高速需求，但是由於造車理念不同和底盤設計差異它們之間還是有不同的。而經常跑高速需要滿足兩個基本條件，第一是動力，第二是底盤。

高速行車和超車對動力有需求，所以想要高速開的愜意動力肯定必不可少，現階段日韓主要是自吸，美德主要是渦輪增壓並且現階段的渦輪增壓跑高速有較大的動力優勢。底盤對比其實涉及到副車架、懸掛、減震和輪胎等方面的綜合調教，整體來說德、美的在底盤整體性和穩重性的調教要好於日系和韓系，由於韓系車底盤技術源自日系所以和日系有相似性。另外法系底盤調教雖然紮實、穩，但是非獨立懸掛走天下未免有失偏頗，畢竟不是每個人都喜歡板懸，哪怕你調教的再厲害。

豪華車討論底盤沒多大意義，家用級別中美系車裡個人推崇福特的地盤，紮實而具有駕駛操控感，並且福特在底盤的調教和用料搭配上絕對是超過絕大多數品牌的。德系車裡除了BBA就數大眾了，大眾的底盤不見得多偏向駕駛操控感但是它的特殊風阻設計和調教偏向緊湊感和穩定性。另外討論底盤，就算是同價格下便運動車和偏家用車也都會在設計和用料上有差異，但是整體上看個人是喜歡美系底盤次之德系。

囉嗦這麼多很多人可能看不下去了，其實對底盤性能這種完全沒有量化標準的評價完全是千人千面的看法。開的車多了，仔細對比過駕駛感受的你就會有所感觸，很多人對車津津樂道但是居然開不出獨立懸掛和板懸的差異你信鬼也不要信他，只開過某個品牌的車確說這個品牌的車底盤一流，這種話你也不要信。想真實體驗底盤差異，同一天駕駛多個汽車品牌車型可勁造就行了。

旋轉的方向盤

選車時，看評論的同時也要有自己的見解，哪個正確其實就在一念之間。確實，任何車系任何品牌乃至於任何車型，都有其存在的價值和意義，汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分競爭，物競天擇適者生存，德系、日系、美系、韓系、法系等等都有幾把刷子，靠運氣走不到今天。

如果是像題主所說，經常跑高速的話，建議還是重點在德系、美系和法系裡面選擇，車身剛性（鋼板構成比例、厚度甚至還有車漆）和行駛品質都要更好，也就是說開起來比較穩比較厚重，車輛本身安全防護也相對佔據上風，其實這跟白種人喜“動”的特質有關，連拍電影都大多追求速度與激情元素，所以向來對動力、機械素質和安全性比較看重，尤其是高速行駛狀態。

相比之下，亞洲尤其是東亞東南亞文化以中華文化為核心，更加喜“靜”，所以在造車行業體現的也比較細緻，日系和韓系車更加註重穩定性和使用成本，也就是俗稱的省心省錢，如果以用車環境為標準界限的話，歐美系汽車適合跑高速，那麼日韓系車則更加適合日常代步使用，使用成本的優勢非常明顯，不過鋼板薄，車漆軟，行駛品質輕飄飄也是被吐槽頗多。