看评论德、日、美、韩、法的车品都不错，现在叫你买一款经常跑高速的汽车，怎么选？問答頭條網

2019-04-11 19:17:19 佚名

冷眼观天下941

参考网评买车而自己不去深入了解、试驾往往就买到茄子地了。不信你看网上清一色的大众简配、日系皮薄、BBA烧机油、美系油老虎、韩系垃圾、法系懂车最后就是国产车各种超越碾压。网评也是各说各有理，看到最后发现要么什么车都不敢买要么什么车都是好车，而其实在你没深入了解这款车的时候千万不要脑热下决定。

说到经常跑高速，德系、日系、美系、韩系、法系应该怎么选？我的意见是建议在德系和美系之间选择，虽说国内高速限速120KM，以上车系可以说从小型到B级车都能满足高速需求，但是由于造车理念不同和底盘设计差异它们之间还是有不同的。而经常跑高速需要满足两个基本条件，第一是动力，第二是底盘。

高速行车和超车对动力有需求，所以想要高速开的惬意动力肯定必不可少，现阶段日韩主要是自吸，美德主要是涡轮增压并且现阶段的涡轮增压跑高速有较大的动力优势。底盘对比其实涉及到副车架、悬挂、减震和轮胎等方面的综合调教，整体来说德、美的在底盘整体性和稳重性的调教要好于日系和韩系，由于韩系车底盘技术源自日系所以和日系有相似性。另外法系底盘调教虽然扎实、稳，但是非独立悬挂走天下未免有失偏颇，毕竟不是每个人都喜欢板悬，哪怕你调教的再厉害。

豪华车讨论底盘没多大意义，家用级别中美系车里个人推崇福特的地盘，扎实而具有驾驶操控感，并且福特在底盘的调教和用料搭配上绝对是超过绝大多数品牌的。德系车里除了BBA就数大众了，大众的底盘不见得多偏向驾驶操控感但是它的特殊风阻设计和调教偏向紧凑感和稳定性。另外讨论底盘，就算是同价格下便运动车和偏家用车也都会在设计和用料上有差异，但是整体上看个人是喜欢美系底盘次之德系。

啰嗦这么多很多人可能看不下去了，其实对底盘性能这种完全没有量化标准的评价完全是千人千面的看法。开的车多了，仔细对比过驾驶感受的你就会有所感触，很多人对车津津乐道但是居然开不出独立悬挂和板悬的差异你信鬼也不要信他，只开过某个品牌的车确说这个品牌的车底盘一流，这种话你也不要信。想真实体验底盘差异，同一天驾驶多个汽车品牌车型可劲造就行了。

旋转的方向盘

选车时，看评论的同时也要有自己的见解，哪个正确其实就在一念之间。确实，任何车系任何品牌乃至于任何车型，都有其存在的价值和意义，汽车工业经历了几十年的高速发展和充分竞争，物竞天择适者生存，德系、日系、美系、韩系、法系等等都有几把刷子，靠运气走不到今天。

如果是像题主所说，经常跑高速的话，建议还是重点在德系、美系和法系里面选择，车身刚性（钢板构成比例、厚度甚至还有车漆）和行驶品质都要更好，也就是说开起来比较稳比较厚重，车辆本身安全防护也相对占据上风，其实这跟白种人喜“动”的特质有关，连拍电影都大多追求速度与激情元素，所以向来对动力、机械素质和安全性比较看重，尤其是高速行驶状态。

相比之下，亚洲尤其是东亚东南亚文化以中华文化为核心，更加喜“静”，所以在造车行业体现的也比较细致，日系和韩系车更加注重稳定性和使用成本，也就是俗称的省心省钱，如果以用车环境为标准界限的话，欧美系汽车适合跑高速，那么日韩系车则更加适合日常代步使用，使用成本的优势非常明显，不过钢板薄，车漆软，行驶品质轻飘飘也是被吐槽颇多。