說起汽車，除了法拉利，勞斯萊斯等業界所公認的豪車品牌之外，最先在消費者心中"紮根"的一定是蔚來和特斯拉這兩大汽車製造商。確實，在當前這個技術當道的時代，消費者更注重的不再是汽車的外觀和價格，而是產品質量和技術的先進性，近兩年來，蔚來汽車屢次在汽車新能源，自動駕駛等新技術領域取得突破式成就，憑藉其技術上的領先優勢佔據了大部分市場份額，成了汽車行業的領銜者。然而，看似一帆風順的蔚來汽車，最近卻被一紙訴訟推向了風口浪尖。
近日，有消息稱，當前美國紐約州金斯郡對蔚來汽車去年9月份提交的登記聲明以及公司招股章程中的部分內容持懷疑態度，認為其內容並不屬實，很可能存在失實性記錄的問題。目前，紐約州金斯郡最高法院已經正式對蔚來汽車提出了證券集體訴訟。
事實上，這並不是蔚來汽車第一次遭到美國律所的質疑。在此之前，蔚來汽車先後遭受了來自Kaplan Fox&Kilsheimer和Pomerantz律所的質疑，二者均以蔚來汽車誤報或對其公司經營現狀以及公司業務運營狀態進行重大虛假性描述為由正式對蔚來汽車提起訴訟，稱蔚來汽車違反了美國《證券交易法》中的相關條款。也就是說，加上此次的紐約州事件，這已經是近期蔚來汽車所遭遇的第三次訴訟了。
對於美國各大律所公開提出的質疑，蔚來方回應稱"這種指控並沒有確鑿證據"，還明確表示蔚來汽車將積極為自己辯護，維護企業合法權益。
那麼，蔚來汽車究竟有沒有被冤枉呢？
縱觀蔚來汽車近幾年來的財報數據以及企業經營狀況我們不難發展，蔚來汽車的真實狀況確實不像其報告中所陳述的那樣樂觀。截止到今年一月，ES8的交付量為1805量，與2018年12月份3000多輛相比出現了明顯下降，且汽車交付總量在今年二月之後仍在持續下降；此外，3月27日凌晨，蔚來汽車以4.97美元的價格在美國股票市場收盤，跌幅高達7.1%；與此同時，蔚來汽車還遭受著"銷量造價""售賣半成品""公司出現問題正面臨大量裁員"等輿論的衝擊。
從當前市場現狀來看，業界圍繞蔚來汽車進行討論的關鍵詞已從"技術大牛""汽車行業領銜者"變成了"銷量造價""虧損""訴訟"，蔚來汽車當前的處境不甚樂觀。至於今後蔚來在全球汽車界將會有怎樣的發展前景，我們拭目以待！
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