近几年， SUV 大行其道，全球都卖的特别火，这种车身结构的设计理念其实是脱胎于越野车，增强了通过能力，去掉越野车不适应公路行驶的概念，所以在城市化的现在， SUV 是一个非常重要的组成部分。
有不少人买 SUV ，非常在意的是它的通过能力，所以一台 SUV 是否能够拥有一个好的四驱结构，就会决定了它最终的定位，那么 SUV 拥有几种四驱结构呢？
适时四驱，顾名思义在适当的时候电脑会自动切换的四驱。这就意味着平时是两驱，当系统检测到驱动轮打滑，会通过中央差速器来锁止达到四驱模式。但是它也有缺点，受制于结构模式，它无法将大于 50% 的动力传递给后轮，这会让它在动力调整的时候没有全时四驱那么大，四驱的物理结构极限也比分时四驱小的多。
适时四驱一般用于紧凑型城市 SUV 比较多，主要使用场合是下雨湿滑路面、简单的非铺装路面，无法进行极限越野，代表车型有日产奇骏，丰田RAV4。
全时四驱，如字面意思，无论何时何地，车辆都是四轮驱动，发动机将动力分配至四个车轮，让车辆的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时，驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。
全时四驱一般用于强调操控性的轿车、 SUV 以及特别强调越野的 SUV 车型上，比如奥迪A7 Quattro 车型、宝马 X5 、丰田普拉多。
分时四驱可谓越野车的「武器」，平时都是后驱，手动将中央分动箱链接后，前轮也获得动力，车辆就变成了四驱。这种四驱形式有点是采用四驱模式后，前后轮获得的动力都是 50% ，发动机的动力平均分配到前后轴上，所以有打滑的也不怕，缺点是一旦挂上四驱，前后轮都没有速度差，这样就导致在铺装路面上无法转弯，失去了实用性。
所以，分时四驱只有在极限越野和难度较大的路况下才会使用，使用车型一般都是强调越野的车型 ，比如铃木吉姆尼、 Jeep 牧马人和路虎卫士 。
所以在入手 SUV 前你一定要想好，自己想要的是城市驾驶更多一点，还是需要这台车陪你去穿越，陪你去越野。选择一种合适的四驱结构，将带你更好的享受。当然越野还跟车辆配的差速锁有关，下一期我们就来讲讲越野车的法宝：差速锁。
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