中國汽車質量網
感覺排隊購車這個詞稍顯誇張了一些，新款寶馬3繫上市之後的價格肯定是偏高的，在沒有大幅度優惠的情況下，就算產品力有明顯的提升，銷量還是會有所下滑的，要知道現款的寶馬3系優惠幅度達到了5萬左右。
再過不久，上海車展就要開幕了，屆時肯定又是一個萬眾矚目的盛會了，基本上所有的汽車企業都是非常重視這一次的車展的，所以會有很多的新車發佈，寶馬旗下的新款3系也是一款重磅車型了，比起現款車型來說，新款3系的變化也是比較大的。
其實從前臉和側面都可以看出新款寶馬3系跟現款車型的區別之處，新款車型的前臉部分顯得更加有視覺衝擊感，包括整個中網的尺寸有所增加，全新的大燈組也顯得更加犀利，側面的線條更加流暢，尾部也提升了運動感。
其實最值得關注的還是新款寶馬3系的內飾了，寶馬的家族式內飾風格已經很多年沒有改變了，對比奧迪和奔馳來說，寶馬的內飾顯得缺乏檔次感，新款寶馬3系終於採用了全新的內飾風格，中控部分更加簡約，取消了很多實體按鈕，中控屏幕的造型也更加富有科技感，全液晶儀表盤和電子擋把都顯得比較有高級感。
另外新款3系的長軸距版本在尺寸和空間方面也有所提升，另外也保留了標軸版的車型，並且都會進行國產，不過新款寶馬3系在動力方面就沒有什麼變化了，所以主要還是外觀、內飾、尺寸方面進行了一些改動。
汽車兄弟
首先會不會引起排隊購車熱潮估計是不太可能，為什麼這麼說呢？目前據我瞭解改款的寶馬三系G20的呼聲不是太高，而且丟失了太多的藍天白雲情懷。
大家都知道寶馬的精髓在於三系，都說一個男人的一生躲不過一輛三系。寶馬三繫到底丟了了一些情懷呢？一是丟了經典的機械手剎，二是丟了經典的霍式稜角設計。
而且目前據我的瞭解改款的三系G20已經報價高達了34萬，先比目前的三系優惠價格下來也就22萬多點。價格放在了這裡會讓很多人望而卻步。所謂說的排隊購買應該是不存在的。而且空間上面已經先做了很多的改動，沒有19款三系Li的軸距長，這也就是說G20的空間沒有19款的空間大。不過改款的三系也有很多目前三系沒有的東西，比如車身減重55千克，車身剛性增加50%，讓動力提升的同事也確保了安全性，加入了語音操作系統，目前支持23種語言。
激光眼大燈可照射範圍為530米。目前來說新車降價是不太可能，也就是說對比目前的19款三系，奧迪A4L，改款的G20壓力也是很大的。不僅是來自對手的壓力也來自上一款三系的壓力，可謂是四面楚歌。
如果G20還保持著目前的報價排隊購買時不可能的，如果在這個價位上做有優惠調整還是有可能的，如果想入手的可以再等等，因為到後期壓力變大價格是會有優惠調整的！
燚說車
原因有以下幾點
1、新一代三系剛上，明顯不可能會有太大幅度的優惠，而A4L、C級這幾款競品，不但實力足夠，還有相當幅度的折扣，相信沒人會自己的錢過不去吧。
2、現款三系賣得好，除了實力外，更多的還是因為折扣，320li現在廣州地區基本能在三十出頭落地了，30萬就能買寶馬，還是寶馬的標誌性產品，合理而不為呢？
3、G20換代實力增加並不明顯，有點像現款A4L換代，主要還是表現在外觀設計和空間一類，整體的機械實力增加其實並不多，也不明顯。
小白買車
嗯，排隊購車倒是談不上，但是新一代寶馬3系確實掀起了一陣關注它和討論它的熱潮～～
作為寶馬國產車型的主打車型，寶馬3系雖然在同級別車型中有著很好的產品力，但是2018年的銷量老實說確實不算好～～
(數據來源於515汽車銷量排行榜網)
3系銷量雖然高於5系，但是卻被奧迪和奔馳狠狠地壓制著，賣不過A4L和C級也就算了，居然連A6L和E級也比它賣的好，這就有點說不過去了～～
轎車銷量的全線失意，想必也是造成寶馬總銷量都要低於奧迪和奔馳的一大因素！而且根據媒體公佈的最新數據，寶馬集團今年1-2月全球累計銷量為34.19萬臺，同比微跌1.9％。不過按照寶馬集團官方的解釋，導致集團整體銷量微跌的主要原因就是寶馬3系面臨更新換代。由此可見，寶馬3系在寶馬集團裡的戰略地位還是相當高的，甚至可以用 “牽一髮動全身” 來形容～～所以，今年即將在上海車展首發亮相的全新一代寶馬3系在正式上市之前就賺足了眼球～～
相比現款第六代3系，第七代3系顏值提升了很多，雙腎式前格柵第一次貼的這麼近，感覺隨時會“合二為一”，並且尺寸加大，勺子形日行燈取代天使眼逐漸成了寶馬的新名片，整體營造的運動氣息更加猛烈，而且尺寸和軸距都增加了，加上寶馬在BBA裡一貫相對親民的保養價格，這無疑會極大地提升了3系的市場競爭力～～
不過，新車再好，價格也不會有現款在售的車型便宜，畢竟現款車型有著五萬以上的優惠，待新一代3繫上市之後，為了儘快清理庫存，優惠可能會進一步加大，屆時倒是入手老款3系的最佳時機，當然了，奧迪近段時間的“白血病門”可能促使本來考慮A4L的消費者紛紛轉投新一代3系，天時地利人和，全新一代3系基本都佔據了，想來必定會給寶馬2019年的銷量注入新的動力和活力，讓我們拭目以待～～
啟名星
全新一代寶馬3系可以說是今年寶馬在國內最重要的一款新車之一了，但會不會掀起購車的熱潮，甚至是排隊，首先取決於寶馬最終對這個車的定價，另外一點就是取決於競爭對手的表現。
首選是定價，現款寶馬3系這兩年銷量高，很大一部分原因是因為優惠力度大，同樣的道理還有奧迪a4l，剛換代的時候被吐槽了那麼久，價格一鬆動，銷量立馬就上去了。所以說換代週期前的車型，銷量其實對換代後的車型參考意義不大，除非寶馬全新3系能保持這樣的市場價格，但這顯然是不太可能的。
按照寶馬這兩年在國內投放的新車，官方定價來看，基本沒有比上一代車型便宜的，3系將來也不會例外，而且在新車上市的短時間之內，不會出現像現在新款3系這樣的優惠幅度，所以全新3系跟現款3系之間，最終差價還是不小的，競爭對手們基本都有優惠，剛上市的3系，消費者也就多是“真愛粉”了。
還有就是全新3系的定位，現款3系算是在運動和舒適之間還算找到了一個不錯的平衡，寶馬不再一味的追求操控，妥協了舒適性之後的確對銷量起到了不小的作用，嚐到了這個甜頭，新一代3系還是會延續這樣的風格，而且動力層面的變化並不大，依然會是一款比較適合家用的運動轎車。
另外就是目前的市場環境，奧迪這段時間的內飾用料問題可以說是對整個品牌產生了不小的影響，不排除很多觀望的消費者會轉投全新一代的寶馬3系，再加上全新3系的外觀和內飾的確是變的更加年輕了，整體實力還是值得期待的，但是不是會排隊購車，上市的短時間內我個人覺得可能性不大，除非寶馬給出的價格很良心。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
我相信會 1.考慮購買現款3系的人有部分會吐槽手剎和內飾 現在已經全面改進過來 2.寶馬在BBA裡一直是科技的引導者（個人觀點）2015年的7繫上市帶來同級的激光大燈 手勢控制 智能鑰匙 碳纖維車架…… 現在新款X5也帶了新的科技配置 同樣新款3系也一定帶來不一樣的科技 畢竟是走量車型 3.採用B系列發動機後，漏油現象基本消除，網絡噴子多了也沒辦法。而且BBA保養同級最便宜。4.外觀設計 還是算好看 起碼對比另外兩個競品潮流一點吧
以上個人觀點 有不認同 歡迎指教探討
掂過抬油
那就完全看寶馬的銷售策略了，新一代從運動方向上看是個產品力翻倍的車型，如果寶馬自己作妖也有可能翻車，舉個例子吧！入門車型3缸1.5t，2.0t就要30多萬起，這樣一來就只能呵呵了
佳Ivan
買三系至少有一半不是因為預算剛好夠得著才買，而是有藍天白雲情懷的人一生繞不開一輛三系。G20剛上市就入手的必定是這群人。
中年行者ZG
會的，因為我看了這麼這麼多的車，這次的3系一定會火
CoCo汽車叔叔
現款（19）款320Li提車一個月2200公里油耗8.3。中高速提速非常明顯。後排舒適性好。
