光明使者聖光

寶馬X1在現有的BBA入門級suv裡是性價比最高的一款車了，如果熱衷於豪華suv，預算又有限，那麼寶馬X1選擇不會錯。

無論選什麼車試駕都是必要的，所以題主如果有意X1最好到4S店試駕下，相信你會有自己的判斷。X1有3缸和4缸車型，實際駕駛感覺其實沒有太大差異，可能就冷車啟動聲音大點，長期使用擔心發動機問題，基本都是心理問題，當然動力還是有所區別的。所以為了自己安心建議直接上2.0T領先，192馬力，功率141kW，扭矩280N·m，動力很充沛，以後不後悔。現在市場終端普遍有6w-6.5w的裸車優惠，指導價30.98w，優惠裸車價24.98w，加上加裝的和稅保險，之類的，預計落地價在29w-29.5w的樣子。

如果題主預算緊張，又特別喜歡X1，1.5T最低配也不是不可以，開起來感覺也不錯，標一扣也就無所謂了。1.5T時尚，指導價27.68w，優惠裸車價21.68w，落地預計25.5w的樣子，非常划算了。

實際去試駕寶馬X1後，其實不會糾結3缸、4缸的事，多少錢買多少配置，都可以，比較難受的反倒是座椅太小，坐著很難受。如果題主25-30w預算想買豪華suv，那推薦可以去看下凱迪拉克xt4，最低配落地價也是在25.5w的樣子，但是配置多了很多，而且動力以及舒適度也好的多，但是品牌肯定差些。實踐是檢驗真理的唯一標準，去試駕再做決定不會錯！

戈壁明珠

新款寶馬X1由於是改款，整體變化不是很大，車身尺寸基本跟老款一樣，主要變化是全系換裝了7速雙離合變速箱（頂配四驅依然是8檔手自一體變速箱）

一共四款車型，價格27.88萬-33.98萬

2020款sDrive20Li時尚型：27.88萬

2020款sDrive20Li尊享型：29.68萬

2020款sDrive25Li領先型：30.98萬

2020款sDrive25Li尊享型：33.98萬

車身尺寸，長寬高分別於：4565mm. 1821mm. 1620mm. 軸距2780mm。

外觀方面，前臉還是經典的家族式雙腎格柵，尺寸有所加大，鍍鉻條變寬，配合運動前包圍，勺型LED大燈，視覺衝擊感更強，側面基本和上一代一樣沒啥變化，車尾部同樣跟上代差不多，只是尾燈設計有所變化，配上雙邊共兩出排氣管，看起來更為簡潔。

內飾同老款變化不大，只是細節上稍有改進，方向盤有兩種，1.5T高配和2.0T高配為M型方向盤，低配則為普通方向盤，中控屏則最低配為8.8英寸，其餘3款為10.25英寸，儀表盤則還是原來的老樣式，比較經典，好在檔把都是電子檔杆，比較高檔。前排座椅還是不錯的，包裹性不錯，而且還有腿部長短調節，後排空間不錯，只是座椅還是原來的小板凳，支持4/2/4比例放倒，前後移動。

車身結構：承載式車架，前置前驅，頂配則為前置四驅，前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。

配置：全系標配8氣囊，胎壓監測，零胎壓繼續行駛，後雷達，倒車影像，發動機啟停，上坡輔助，無鑰啟動，全景天窗，車頂行李架等…

動力系統方面：2種

1.5T3缸渦輪增發動機配7擋雙離合，最大馬力140馬力，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛. 米，最大扭矩轉速：1480-4200轉

2.0T4缸渦輪增壓發動機（低配搭載7速雙離合，高配四驅則搭載8AT）最大馬力192馬力，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛.米，最大扭矩轉速：1350-4600轉。

總結：大眾集團這是要在國內普及雙離合嗎？大眾、奔馳、奧迪、寶馬現中低車型基本都是配雙離合變速箱。最低配寶馬X1 1.5T三缸 雙離合27.88萬時尚款，落地價都要三十多萬，連個後排空調出風口都沒有，是幾個意，好歹也是個寶馬啥，就不怕別人坐在後面覺得沒面子嗎？不建議購買

忠仔視界

寶馬X1怎麼樣？落地多少錢？寶馬X1怎麼樣，我覺得，如果您的預算是在豪華緊湊型SUV裡面做選擇的話，相比同門對手奔馳gla，和奧迪Q3來說，寶馬X1，相對來說性價比更高一點，實用性也更強；至於說落地價多少？2019款的寶馬X1優惠幅度比較大，基本上都有6萬左右的優惠，而目前最新上市的2020款，基本沒有什麼很大的現金優惠，具體落地價多少？還要看您選擇的是具體哪款車型。下面我們還是得了解一下這款車型吧！

寶馬X1

車型售價：27.68萬～36.98萬 排量：1.5T 變速箱：手自一體 雙離合

車身尺寸：4565*1821*1620 軸距：2780

目前最新的2020款寶馬X1車型，可以說是寶馬X1的中期改款車型，主要變化是採用了海外版本的外形，更大的雙腎式前格柵和下面的進氣口，整體看起來x1的新前臉更具衝擊力，線條誇張鋒利，很有氣勢。側面的變化在於換裝了新版本的輪圈，最近好不好看，因人而異啦！而在車尾部分，不細看變化也不大，雙圓形排氣管設計，倒是給尾部增加了運動感，看起來也更加對稱協調。大家關心的內飾部分，其實基本沒有很大的變化，最明顯的可能就是運用了，全新的電子檔杆，基本都是在細節地方做了些變化而已。

動力方面，2020款，X1搭載了寶馬全新的B系列發動機，有1.5T和2.0T兩款動力系統，動力表現上基本以老款的相差不大，變速箱採用的是全新的七速溼式雙離合變速箱，兼顧了動力和燃油經濟性。而底盤懸掛系統方面，仍然是前麥弗遜式獨立懸架，好動力杆獨立懸架，並且後懸下彈簧和減震器採用分離的形式結構。總般說來，作為中期改款車型，寶馬X1主要做了細節處的升級變化，而傳統的寶馬家族特性，仍然還在，所以還是值得期待的。

我們再來看一下，和同級對手相比，主要是跟奔馳GLA和奧迪Q3這兩款車型對比。寶馬X1，雖然在動力上沒佔優勢，但在車型空間大小方面，優勢巨大，無論是內部乘坐空間，還是尾箱的實用性，都比同門的兩個對手更有優勢。同時，在實際的駕乘操控體驗方面，寶馬X1，還是一如既往的延續著寶馬的傳統風格，駕駛感更出色。

雖然可能會有很多人會質疑寶馬X1的1.5T三缸發動機的問題，還有就是X1和X3內耗的問題，不管怎麼樣，車無完車。我認為，存在就是合理，每款車都具有它獨特的地方，也就有它獨有的市場。只要是您喜歡，它也適合你，那選擇就沒有錯，當然，前提是也在您的預算範圍之內。

綜上所述，寶馬X1是款有顏值，有空間，有操控的豪華緊湊型SUV車型；如果你看中它品牌，操控，實用性等方面，那相比同級對手，X1無疑更值得選擇。當然前提是你喜歡，也是符合你的實力需求的。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習謝謝大家。

車海v無涯

座標：杭州

先簡單聊聊X1 LCI改款後的差別吧。

首先是車型的種類，由最初的5款變成3款，分別是：

1.X1 sDrive20Li 時尚型 1.5T +7DCT

2.X1 sDrive20Li 尊享型 1.5T +7DCT

3.X1 sDrive25Li 領先型 2.0T +7DCT

4.X1 xDrive25Li 尊享型 2.0T +8AT

相比較老款車型而言，改款的X1設計的更加精緻，一方面的進氣格柵的變化，一體式的更大進氣格柵，使這款車看起來有著超出X3的級別感，標配的緞紋鋁製車頂行李架和車框，也是顯得更加的精緻。

全新設計的帶有稜角的天使眼，全系標配，也是提高了車輛的性價比級別感，更大的LED尾燈加上全新的天使眼，使得這款車更加運動，也更顯檔次感。

包括標配了雙邊單排，排氣管的直徑也是變成和X5M一樣的90mm，提升了整車的力量感，運動氣息，其他的話，標配18寸輪轂，也是新增了19寸的輪轂樣式。與此同時還會有一個小細節，就是在主駕駛座未知，還會投射出X1的迎賓燈，更加體現了儀式氛圍感覺。

內飾方面，許多人吐槽的機械擋把現在也是改成了電子檔把，增加了六色氛圍燈，入門級的車型是搭載的8.8高清觸摸屏，以上的車型則都是10.25高清觸摸屏，在互聯方面，除了標配，其他車型都有Carplay和有線Car Life。

乘坐感方面，則是標配了Sensatec的運動座椅，給駕駛者提供更好的座椅包裹感，儀表板也是增加了對比縫線，更加細節化處理，新增的M運動多功能方向盤也提供了更好的觸感，提高駕駛樂趣。

至於價格方面的話，以杭州市為基準，給出一個大概的價格。具體的價格還是要根據不同的購買方式和搭售項目會有所變化。

1.X1 sDrive20Li 時尚型 1.5T +7DCT 指導價：278800 優惠後：235000

2.X1 sDrive20Li 尊享型 1.5T +7DCT 指導價：296800 優惠後：246000

3.X1 sDrive25Li 領先型 2.0T +7DCT 指導價：309800 優惠後：269000

4.X1 xDrive25Li 尊享型 2.0T +8AT 指導價：339800 優惠後：295000

這個價格只是大概價格，會有彈性空間在，幾千的價格浮動區間。

喜歡的朋友可以點波關注！

浙有車

小夭定期發佈汽車讓利，同時小夭可以為大家提車。關注小夭，車市讓利一網打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區留下你要諮詢的車型，小夭會用10年的汽車銷售經驗一一回復。如果您想知道自己關心車型的讓利，您也可以邀請小夭來回答或私信小夭。

X1是寶馬入門級的SUV車型，是一款定位緊湊級的SUV車型。X1最讓消費者糾結的大概就是1.5T車型搭載的直列3缸發動機了，一方面消費者看中了1.5T的價格和排量，但是也對三缸機充滿懷疑。除了三缸外，1.5T搭載的變速器為6速，而2.0T車型為8速。6檔是比較常規的變速器，相對於8速在油耗和平順性上要差些。這裡沒有說要哪一款，那麼我們選擇指導價為319000（官降後316800。）的2.0T領先版，下面，我們先來看看這款車的優惠信息。請看下圖：

上圖就是寶馬車型的優惠信息，包含了寶馬X1，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：319↓19.5。319就是319000,319000就是2019款寶馬X1領先版指導價。↓19.5就是優惠19.5%，我們也可以理解為8.05折，我們用指導價256795×0.805＝256795。

2019款寶馬X1領先版裸車價為256795，下面我們計算落地：

裸車價： 256795

購置稅： 21900

保險費： 9700（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 288515

2019款寶馬X1領先版落地價為288515，誤差在1000左右。

以上價格真實有效，有購買車輛或者關於汽車的問題，可以私信小夭。記得關注哦

車市小夭

我剛買了一個月，2.0T四驅版尊享型，第一眼看就是外觀滿意，油耗還在磨合期有點偏高十個油，配置只能說夠用，不過跟大多數人心中的藍天白雲夢比起來，內飾配置可以忽略不計，4s店裸車優惠完是26.5萬不過要強加1萬五的裝飾費（只含記錄儀，腳墊，車模，三次免費保養) 三千的上牌費，座椅選裝了腰託2500，購置稅2.4萬，4s店交保險1.2萬，上路七七八八的加起來落地32萬多一點點

哥哥也愁嫁

大家好，我是（不走尋常路哇），我是一名汽車愛好者。同時也是一名汽車領域的工作人員，我喜歡研究車，喜歡探討車的性能 ，價格以及實用性。在多年的工作經驗中，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。\r

買寶馬的時候很蛋疼，當你看X1的時候你會覺著買低配不夠用，高配的價格都可以看X3了；看三系也是一樣，看著看著就覺著同樣的價格我幹嘛不買個五系呢？真的是蜜汁尷尬啊。\r

寶馬X1這款車還是很不錯的，藉著寶馬的品牌優勢，這款車在國內的銷量還是很可以的；這款車的落地價格在24萬-38萬不等，價格區間有點大，低配的落地價格在二十多萬，新款高配車的落地價格你甚至都可以考慮一下寶馬X3了。\r

評價一款車其實就是幾個方面，總的來說就是質量怎麼樣，寶馬的質量我覺著不需要我多說什麼；然後動力和油耗吧，2.0T和1.5T兩個版本自己選擇，油耗在可接受的範圍之內，畢竟人家賣的是品牌，不是油耗。內飾外觀都是很OK的，很符合國人的審美觀；唯一美中不足的就是電子檔的問題，奔馳如果沒有懷擋，那可能差點事（奔馳的跑車就算了，人家不需要懷擋）。\r

三圍如下：\r

長度：4565mm，寬度1821mm；\r

高度：1620mm，軸距2780mm；\r

配置也就是一般水平，對準國產車的話呢，配置並不怎麼樣（畢竟配置是國產車吃飯的東西，這方面合資車真的比不了）；想要舒服點的話，你得加錢選配。\r

以上就是關於我的分享，希望能對大家有所幫助。希望你們能看懂我的觀點和分享，我們大家一起學習，進步。畢竟知識是靠平時累計的，瞭解得多了，汽車方面的知識自然就全面了。\r

最後祝大家能買得自己心儀的汽車，祝大家天天開心，健健康康，心想事成，閤家歡樂，家庭幸福美滿，工作順利，平平安安。謝謝大家！\r

不走尋常路哇

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

寶馬x1定位於一款緊湊級豪華suv產品，這款車市場熱度還是非常不錯的，2018年累計售出新車9.74萬，平均月銷量8千多臺，競爭力非常強勁。

寶馬x1外觀設計時尚勻稱，前臉家族式中網格柵，天使眼大燈，非常有辨識度，車身側面修長，線條流暢，整體看起來非常符合審美。

動力方面，主打1.5t和2.0t兩款發動機，個人還是更推薦2.0t版本，首年加速能力更強，再者變速箱方面1.5t配的是6擋，而2.0t配的是8擋，最後1.5t只是三缸機，相比之下逼格略顯不足。

空間方面，相當寬鬆，車身軸距2780mm,後排腿部空間足有三拳，頭部也有一拳，後備箱容積505升，這裝載能力讓人無話可說。

售價方面，主要還是看2.0t，2018款2.0t領先裸車報價24.13萬左右，落地27.13萬左右。2018款2.0t尊享版，裸車報價26.11萬，落地29.32萬左右。2018款2.0t豪華裸車報價28.45萬，落地31.9萬左右。頂配的2.0t高功豪華裸車39.6萬，落地44.28萬。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

寶馬x1目前最為主流的豪華緊湊級suv之一，銷量非常大，2018年全年累計售出新車9.74萬臺，平均月銷量在8千臺左右，消費者很認可。

　　寶馬x1外觀設計比較漂亮，車身尺寸合適，看上去不顯小氣，家族化前臉，單獨的霧燈點綴，黑色大嘴下格柵，一切都非常經典耐看，車身側面十分修長勻稱，後尾部也是格外性感硬挺，整體看上去非常符合審美，很有小資情調。

　　動力方面，主打1.5t和2.0t兩款發動機，1.5t為3缸機，配6速手自一體，零百成績10.5秒，對於一臺寶馬來說差點意思，但對於家用我想還是可以接受的。2.0t當然會更好一些，最大功率141千瓦，最大扭矩290牛米，零百成績8.2秒，後段爆發力更強，而且變速箱也是8at。

　　底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，1.5t全部為前驅，2.0t低配也是前驅，高配則是四驅。行駛感受比較紮實穩健，濾震很有厚重感，舒適性和操控性結合的很好，即使是前驅也相當有駕駛樂趣，轉向手感和車身跟隨性都它顯得很靈動。

空間表現，寶馬x1軸距2780mm,後排腿部空間讓人很有驚喜，差不多能有個三拳左右，坐在車內可以輕鬆翹起二郎腿，十分自在，後備箱常規容積505升也足夠容納不少行李。

　　國產的寶馬X1目前的指導價是28.38-37.98萬元，實際市場成交的時候普遍有5-8萬的優惠。也就是說入門款的1.5T寶馬X1的裸車價只有23萬多。要知道，這年頭大眾途觀L的入門指導價都達到22.38萬元了。作為一線豪華品牌的寶馬X1，性價比自然是不言而喻。

車界老炮

大家好，我是（風走不問歸期），我是一名汽車愛好者。同時也是一名汽車領域的工作人員，我喜歡研究車，喜歡探討車的性能 ，價格以及實用性。在多年的工作經驗中，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。\r

寶馬X1\r

車型售價：27.68萬～36.98萬 排量：1.5T 變速箱：手自一體 雙離合\r

車身尺寸：4565*1821*1620 軸距：2780\r

目前最新的2020款寶馬X1車型，可以說是寶馬X1的中期改款車型，主要變化是採用了海外版本的外形，更大的雙腎式前格柵和下面的進氣口，整體看起來x1的新前臉更具衝擊力，線條誇張鋒利，很有氣勢。側面的變化在於換裝了新版本的輪圈，最近好不好看，因人而異啦！而在車尾部分，不細看變化也不大，雙圓形排氣管設計，倒是給尾部增加了運動感，看起來也更加對稱協調。大家關心的內飾部分，其實基本沒有很大的變化，最明顯的可能就是運用了，全新的電子檔杆，基本都是在細節地方做了些變化而已。\r

動力方面，2020款，X1搭載了寶馬全新的B系列發動機，有1.5T和2.0T兩款動力系統，動力表現上基本以老款的相差不大，變速箱採用的是全新的七速溼式雙離合變速箱，兼顧了動力和燃油經濟性。而底盤懸掛系統方面，仍然是前麥弗遜式獨立懸架，好動力杆獨立懸架，並且後懸下彈簧和減震器採用分離的形式結構。總般說來，作為中期改款車型，寶馬X1主要做了細節處的升級變化，而傳統的寶馬家族特性，仍然還在，所以還是值得期待的。\r

我們再來看一下，和同級對手相比，主要是跟奔馳GLA和奧迪Q3這兩款車型對比。寶馬X1，雖然在動力上沒佔優勢，但在車型空間大小方面，優勢巨大，無論是內部乘坐空間，還是尾箱的實用性，都比同門的兩個對手更有優勢。同時，在實際的駕乘操控體驗方面，寶馬X1，還是一如既往的延續著寶馬的傳統風格，駕駛感更出色。\r

雖然可能會有很多人會質疑寶馬X1的1.5T三缸發動機的問題，還有就是X1和X3內耗的問題，不管怎麼樣，車無完車。我認為，存在就是合理，每款車都具有它獨特的地方，也就有它獨有的市場。只要是您喜歡，它也適合你，那選擇就沒有錯，當然，前提是也在您的預算範圍之內。\r

綜上所述，寶馬X1是款有顏值，有空間，有操控的豪華緊湊型SUV車型；如果你看中它品牌，操控，實用性等方面，那相比同級對手，X1無疑更值得選擇。當然前提是你喜歡，也是符合你的實力需求的。\r

以上就是關於我的分享，希望能對大家有所幫助。希望你們能看懂我的觀點和分享，我們大家一起學習，進步。畢竟知識是靠平時累計的，瞭解得多了，汽車方面的知識自然就全面了。\r

最後祝大家能買得自己心儀的汽車，祝大家天天開心，健健康康，心想事成，閤家歡樂，家庭幸福美滿，工作順利，平平安安。謝謝大家！\r

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