其實在我國目前的汽車市場，緊湊型轎車已經屬於“炙手可熱”的車型，畢竟在剛剛過去的2018年裡，SUV已經不再保持有之前那樣的熱度。不過還是因為國產車車型的日漸成熟，許多合資車都在緊湊型轎車車身想盡辦法來壓低價格保證自身的競爭力。10萬購買本田凌派，空間協調油耗還低，車主：只是擔心三缸發動機。
凌派這款車型作為本田旗下的緊湊型轎車，其實在我國市場開售的時間已經不短了，這麼長時間以來，銷量也一直可以保持在比較可觀的狀態。只是在最近的一次更新升級中，凌派將自身的發動機系統換成了1.0T的發動機，新款剛上市時的銷量也是因為這個三缸發動機有了不小程度的下滑。不過到今天，凌派也算是挺過來了，銷量也是逐漸回升，質疑的聲音也消停了許多。
凌派的這一次改款可以說是將自身更大程度的改成了家用代步車。因為凌派這次改款其實在排量上變得更小了，也就意味著家用性能中比較重要的油耗降低了一些，而且經過這次改款，凌派價格也是低了一些。其實說它變成家用代步車更重要的一個點比較無奈，那就是現在凌派的發動機動力並不是很強，長途出行如果面對一些坡度較大或者地形不好的路段時，它的發動機是沒有辦法提供足夠動力的。
不過凌派一向的空間優勢並沒有因為這次改款丟失。本田對於營造車內大空間的氛圍一向很有辦法，再加上凌派2730mm的軸距，它可以給到消費者的空間體驗是非常不錯的。無論是乘坐空間還是後備箱，都是在同級車中比較亮眼的存在。只是它的儲物空間設計不是很合理，對於日常使用來說還是小了些，尤其是扶手箱和杯架，實用性並不是很高。
合資車在我國的低端車型中一向有一個比較普遍的缺陷，而且在凌派身上也依然具有，那就是內飾上廉價感很強。確實，凌派這款轎車的內飾雖然整體造型還不錯，大屏幕的中控也很有科技感。但是整體使用的硬質材料卻將內飾的檔次拉低了許多，而且凌派這款車的胎噪也比較明顯，再加上它的音響的效果也不太好，舒適性還是很有影響的。
其實凌派這款車經過升級改款，已經和原來的車型有了不小的區別。更低的油耗和價格，還有隨之而變得疲軟的動力，現在凌派這款車還是更適合家用多一些。像是車主買這輛凌派，除了會擔心三缸發動機的抖動和使用壽命的問題，其他方面還是比較滿意的。
閱讀更多 阿萍講車 的文章
