有新車，自然就會有二手車，人們對自己使用過的車有一種說不出道不明的感情，當它要離你而去進入二手車市場時，都會讓人感到心酸。然而，人們對選購二手車確是千萬個不願意，但是在國外很多國家，買二手車是一件很正常的事情。究竟是什麼，讓人們對二手車這麼大的成見呢?
買賣二手車,就上人人車!線上二手車交易市場,國內第一家個人二手車交易平臺.
今天評論熱爆的話題是:“喜歡的造型，本田-凌派，買車的人都是被外觀吸引”這樣的解釋真是漲知識
一開始關注二手車的時候，因為自己之前就沒有接觸過二手車，更別提對二手車瞭解了，後來為了能快點買到靠譜的二手車，我就諮詢了公司的一些老司機，他們都建議我去試試黃渤代言的線上二手車平臺人人車。當時因為工作，就用筆記到便籤紙上了。後來有空查了一下這個平臺，看首頁寫著都是個人車，保證車源質量，而且14天可退。為了看車方便掃碼下了他們的app。就這樣我開始了在這個平臺上看車的旅程。
一開始選車的時候，我根據自己的情況在篩選功能區和車型訂閱功能區設置了自己對車的一些要求，就這樣我通過篩選功能和車型訂閱功能對官網裡的車型進行了詳細的分析，最後根據篩選的結果我看中了一輛2015款的本田-凌派 1.8L 自動豪華版 ，車主報價：8.8 萬，上 牌：2015-7-16，車 齡：3 年，裡 程：2.97 萬公里。
就這樣選好車之後，我就通過銷售預約了現場看車，具體看車時跟車主聊得挺開心的，傻樂，哈哈哈哈的，當然正事兒也不能耽擱，車感是很重要的，外觀我已經確認過了，和想象無異，內飾也相差無幾。上車試了試，一點火，一溜達，合心。也沒用多久，而且車主比較愛惜，就挺開心的，隨後銷售也帶我對車的具體部位進行了檢查，並且在檢查的過程中銷售還給我介紹了車在初檢時候的檢測結果，就這樣我通過驗車對車的整體情況還是比較滿意的，所以我就準備和車主在談談價格。
具體談價格的時候，我和車主面對面的進行了交流，雙方談的還是挺不錯的，我們反覆溝通了價格，最後根據商量的結果定了以8.6萬成交。
就這樣在完成過戶之後這輛車就屬於我了。
第一回合
@：新凌派車型最大的有點，個人認為，首先是外觀很虎，也看過老款的凌派，根據還是新款的外觀更給力，也更時尚，開出去有面的一種車，其次就是這款很省油，1.8L排量的車型，原以為會10個以上的油，結果才6.3個油，當然這可能跟春節回家過年，來回開高速的原因，但也能說明油耗確實不高，不羅嗦，最後一個就是這車沒有小毛病，這個把月以來開的很省心。
@：個人感覺這領先版都屬於次頂配的車型，座椅也不給整一個真皮的，感覺不太好，雖然真皮不耐髒，還要加桌椅套保護，儘管不實用，但是感覺好，顯得有檔次。
@：剛誇過外觀，再說一點，就是新凌派適合裝X，外觀看著很虎，而且特別像雅閣，許多人第一印象因為是雅閣呢，而且這個金色車身給給力，土豪金啊，跟手機一樣。
第二回合
@： 整理內飾做工也很好，畢竟是十幾萬的合資車，亞光面的內飾，不僅手感好，而且耐髒，不像光面那種，手一碰就一個手印留下來了。
@：空間一直都算是凌派的優勢，無論是整車尺寸，還是內部前後排空間，都可以說讓你開的很舒服，做的很自在，不侷促，特別是後備箱空間，設計的很大，而且後排座椅可以按比例放倒，比一般SUV都大，這空間，能裝，真能裝，春節去超市置辦年貨，那麼多東西，全搞定。
@：次頂配車型，可以說該有的配置都有了，多功能方向盤，電子天窗，倒車雷達影像系統，平時能用和方便用的功能都有，如果沒有的只能算頂配奢侈品了。
第三回合
@：起步加速的時候很有力，“搭載最新型1.8L i－VTEC智能可變氣門正時系統發動機和CVT無級變速器，既保證較低油耗，且帶來暢快淋漓的駕駛體驗”也是當初買車的時候在官網上查的，算這次新凌派的一大亮點，而且CVT的變速器組合，也是新凌派省油的原因，省不省油還要看這出，也是一個車核心技術。
@：CVT變速器的操控不用說，變速平穩，節省油耗，自己不是玩車的愛好車，也不晚那些刺激的漂移動作，就平時上下班，節假日出去郊遊，操控完全夠。
@：前面說了，油耗只有6.3L100KM，非常滿意的一個數字，希望這回到北京之後，每天這堵車的情況，油耗不會太高，加上過了前期的磨合期，希望兩者能抵消一部分，我開車習慣這麼良好的人，油耗應該不會高。
第四回合
@：因為空間足夠大，所以舒適性絕對剛剛的，加上座椅包裹性也很好，也很厚實，所以即使春節回家，長途我一個人開，也不會因為座椅問題感覺屁股不舒服，加上全身也能伸展開，所以連續開五六個小時也是小意思。
@：1、8的動力的緊湊車，凌派的動力十分充足，不管是起步還是行駛的連續性，只要給油，推背感是存在的，我也駕駛過1、6的卡羅拉和軒逸，起步提速都不比凌派反應迅速，因此凌派在動力方面也是最大賣點。
@：操控方面方向指向精準，油門剎車反應免感，但在自動換檔的時候，都有感覺到稍微的頓挫，這也許是本田波箱的特點，
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