月亮再亮丶終究冰涼
隨著全球對於環境要求的提升，汽車也到了改善和換代的時期，新能源汽車成為大家比較交流的話題，而汽車生產商也是很極積的面對這個問題，長城入股全球加氫店，這說明長城對於這一種新能源方式還是比較重視的。而長城自己的氫能汽車也會有產品，會不會成功，現在並不好，但是它必須要行動起來，因為未來是汽車市場是電能不審氫能並不是長城說了算。
新能源汽車目前有電動和氫能這兩種為主，並且氫能有著自己先天的優勢，那就是里程夠遠，同時加註方便，這是它的特點，當然也有弱點，那就是運輸是一個問題，還有生產是不是方便和便宜。而電動目前來看，它也有自己的先天不足，續航是一個問題，動力弱是它的不足，充電更是一個頭痛問題。而未來是誰的天下，現在並不好說，是電能還是氫能也沒有定論，對於汽車商來說，當然都要進行研究和發展，沒有出現一個轉折誰也不能說要放棄那一個研發方向，長城也有電動能源汽車，而佈局氫能，說明大家都對電動不太放心，新能源也是一個要討論的話題。包括豐田在內，它都有氫能汽車了，而電動汽車並沒有得到它們的重視，而國內車型，當然也不能輕易相信電能就是新能源了。
以上就是小編的簡單回答了，希望可以這位朋友提供一些小小的參考意見了。
百樂魚
電池遇到的問題，100多年都沒有解決。而且不存在解決的可能。就是能量密度問題。氫汽車更不靠譜，參照天然氣汽車就行了，存儲運輸是瓶頸。不可能成功的。
老張說甲醇汽車
首先肯定的說氫燃料是新能源最主要的發展趨勢，目前國內只有兩家在大手筆的投入一家是長城另外一家就是濰柴，上市只是時間的問題，我相信也信賴這兩家。
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