很多初學車的小夥伴們最頭疼的就是如何根據路況的不同需求而更換汽車的檔位了。這的確是一件既麻煩又費腦子的事情，有很多“老司機”即使有著多年嫻熟的駕駛經驗，也不敢說自己的換擋使得爐火純青。更何況我們新手呢？普通的轎車的檔位匹配已經夠令我們抓狂，如果看到了大型卡車的擋位，恐怕有不少小夥伴會被嚇一大跳——實在是太複雜了！一般來說，大型卡車的擋位在八擋到十二擋左右，有些貨車甚至可能達到十五、十六擋。這對我們普通人來說可是及其難以駕馭的。那麼貨車司機平時操控這麼多的擋位能忙得過來嗎？為什麼不減少一些擋位呢？原因在這裡。
首先，貨車的作用與普通的代步汽車本身就不相同，一輛貨車平時也就坐兩、三個人，而後面全都是用來拉貨物的。而這些貨物重量數量都不是小數目，再加上大貨車自身的體積重量，所需要的動能要比普通小汽車所需要的動能多得多，為減少動力損耗，因此，就需要更多的擋位來進行調節，所以操作起來也更復雜多變，否則的話，貨車是不可能拉著沉重的貨物在路上前行的。
另一方面，貨車的重量決定了它的安全事故係數飆升，多擋位可以更好的調節貨車的前進狀態，使其行駛途中更加平穩和安全。而這種多擋位的設計在節約燃油成本方面也起到了相當大的作用。如何才能以最小的油耗走最多的路？就要靠檔位調節來實現啦。最重要的一點，多擋位的配合可以最大限度的令貨車適應不同的路況，即使是翻山越嶺跑長途也不用擔心了。
正是因為大貨車的檔位太多太複雜，所以要想駕駛大貨車所需要考的駕駛證也比我們普通的駕駛證難上不少，果然貨車不是人人都能開的，貨車駕照也不是白考的。
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