邁騰和凱美瑞,哪個車比較好?

驕楊32


您好,小張陪你侃侃車——B級轎車怎麼選

這兩款車一直是很有討論的話題,究竟誰更好,現在都沒有一個肯定的結論,今天小張就聊聊這兩款車。

邁騰這款車再熟悉不過了吧,幾乎是滿大街的都是,銷量特別的好,牢牢佔據這B級車的銷量冠軍,被稱作是B級車的標杆,買到好自然是有它的道理,得益於它的外觀的設計,以前說邁騰適合中年油膩男,這次的造型偏向於年輕化,但是又不是那麼激進,可謂是吸引了各層級人群;

優點:乘坐空間相當之不錯,毫不誇張的說,後排在大點完全就是A8級別的存在,駕駛感受不錯,本次的雙離合變數箱,不論是DQ380還是DQ500調教的都很不錯,平順性很棒,動力很棒,超車隨意,得益於雙離合,油耗表現不錯。

缺點:內飾和外形不搭配,過於死板,不過貫穿的空調出風口,還是很不錯的,就是沾灰後有點難看。

邁騰很“硬”,座椅硬,懸架硬,還有就是轉彎半徑大,很多車一次就過去的彎兒,邁騰需要在上一把,雙離合倒車無力,需要輕點油門,遇到小坡需要深踩油門。

凱美瑞現在的轎車趨於年輕化的設計,凱美瑞也不例外,新款凱美瑞的變化有點讓小張接受不了,尤其是運動版,即便小張是年輕一族也是有點~~~~,這個外觀就是仁者見仁吧,不過小張認為普通版的凱美瑞十分年輕,漂亮,小張接受不了是因為,改變了我對凱美瑞的認知,空間沒有邁騰那麼大,但是完全夠用;

優點:得益於豐田的TNGA平臺,操控性有了很大的提升,轉向精準,本次凱美瑞的配置很厚道,尤其是安全配置,油耗一直是日系車的強項,乘坐舒適性要比邁騰好,座椅柔軟度強於邁騰,2.5+8at的動力總成,平順性很好,全新。

缺點:NVH還需要加強,為了運動感,底盤有所降低,中控屏幕雖然是8寸的,但是還是略小

最近凱美瑞好像被幾個門所影響。。。

小張總結,在B級車的爭鬥中,這兩輛車一直打的都是你死我活,至今沒有分出勝負,雖然邁騰銷量略高於凱美瑞,但是這個級別中這2銷量都不算低。

這兩款車都是不錯的選擇,看你是選擇動力更強一點的邁騰,還是舒適性更高一定的凱美瑞。

小張竊竊私語,買B級車是一項很糾結的事,除了上面2款,第十代雅閣和即將要上市的天籟,我的天,想想都頭疼。


小張侃侃車


雖然個人是一個德系粉,也覺得邁騰這款車是非常不錯的,但是不可否認的是,八代的凱美瑞非常的不錯,更認為八代的凱美瑞定會成為凱美瑞歷史上的經典之作。

我們先說一說,凱美瑞這款車,新款的凱美瑞採用的是新的TNGA的平臺,全新的技術,另外發動機41%的熱效率在行業也是領先的水平。

全新八代凱美瑞上市,現在也已經一年的時間,在SUV盛行豪華品牌價格下探擠壓中國B級轎車的這麼一個大環境下,能保證將近月銷2萬輛的成績,還是非常不錯的。

單單從動力上方面來說,2.5的高效發動機,高性能高燃油經濟性的排放高度的融合,這就是TNGA這個平臺的優越性。還有非常穩定的8at的變速箱,這正是這個級別的車型銷量不斷攀升的原因。





當然上面誇了一頓的凱美瑞,並不是說邁騰這款車不好,邁騰作為b級車的銷量之首,在雅閣天籟凱美瑞,兩君一寶,阿特茲等等b級車的市場都是傲視群雄的。

首先是大眾的品牌,保值率比較高,另外邁騰這一代是b8的平臺,外觀符合國人的中庸之道,內飾簡潔而又莊重,個人非常喜歡邁騰的外觀。

邁騰有1.4t1.8t和2.0t的發動機他們三個之間1.4t的與另外兩個版本的有本質的差別,屬於是ea211的發動機,後兩個版本的是11888的發動機,如果是選擇的話,建議大家至少選擇1.8t的發動機,另外乾式的雙離合和溼式的雙離合也是有區別的。

所以說如果是偏商務用途的話,而且在乎大眾的品牌價值,那麼就選擇邁騰,如果是在乎油耗,而且後期的維修保養穩定性比較看中,對雙離合而且還有點擔憂,那麼就選擇凱美瑞。


66號車坊


如果經常有長途,建議選邁騰,地盤穩,動力強勁剎車好。如果僅僅是上下班代步,建議凱美瑞,變速箱平順,省油省心,耐用


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