對於開自動擋的朋友來說，當然是D擋行天下的居多了。不過，開車出門難免會走各種各樣的道路，上坡下坡也是常事。或許平時下坡沒什麼感覺，因為都是短坡，直接踩剎車完事，不會發現什麼問題。不過當你遇到長坡時，那時候是不能用D擋下坡的，在一些汽車的使用說明書中也有類似的規定。為什麼會有這樣的規定呢？D擋下坡會發生什麼？下面就跟大家來說一說。
這裡有一個經典案例：一對夫妻剛買了一輛自動擋小汽車，準備回婆家，由於婆家住在山區裡，所以經常會有下長坡的路段。但是在下一個很長的坡路時，出問題了。他們的車一直掛在D擋上，在下坡時車速越來越快，這時踩剎車，突然感覺剎車不起作用了，最後機智的選擇了一個小山坡撞了上去，好在沒有人員受傷。隨後二人找到4s店，說他們出售的汽車剎車失靈，給自己造成重大損失，要求4s店賠償自己的損失。但4s店的人瞭解完情況後，告訴他們，汽車沒有問題，是駕駛操作不當造成的剎車失靈。為什麼會這樣呢？
這就是典型的剎車熱衰減！當汽車的剎車片與剎車盤長時間摩擦後會產生高溫，造成剎車系統溫度升高，在達到一定溫度後，剎車系統的制動效果會達到最佳狀態。但是一旦超過這個溫度，剎車的效果會越來越差，最後導致剎車失靈或制動力嚴重不足，這就是剎車的熱衰減特別是在下坡路會直衝下去，非常危險。
到底該怎麼辦呢？
在下長坡時，不能只靠剎車來制動，還需要藉助發動機來輔助制動。汽車的擋位越低，發動機的制動效果越好。所以，自動擋下長坡時要切換到手動模式，並且手動降擋到3擋以下，最好保持變速箱在低擋位，這時發動機制動會起作用，汽車能夠在發動機的反拖作用下，以一個穩定、安全的車速下坡。這時就可以輕踩剎車，或間歇性踩剎車，更利於剎車系統保持一個良好的狀態，在緊急情況下發揮作用。
所以，自動擋車型在下坡時尤其是下長坡時，不能只依靠制動系統來制動。應將擋位切換到手動狀態，利用發動機來控制車速，這樣才能更安全的下坡。
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