大家好，我是汽車風雲說，最近收到很多關於自動擋方面的諮詢，其中最多的一個是自動擋在等紅綠燈、D擋踩住剎車的時候，對變速箱有沒有影響？或者是對我們汽車上的零部件有沒有損傷？今天就給大家分享一下。家用轎車變速箱而言，掛在D檔踩住剎車，還是處在一個1擋的檔位，變速相沒有動力輸出，發動機運轉了，帶動液力變矩器的泵輪進行旋轉，而渦輪是不轉的。液力變矩器在泵輪的不斷的攪動之下，油溫會升高，此時發動機變速箱它是有負荷的。
為了避免發動機熄火，發動機行車電腦就會控制噴油嘴，去多噴油油耗就會升高。家用轎車、D檔踩剎車，短時間這麼操作，對車輛的影響是可以忽略不計的。這些咱們工程師在設計之初也是考慮到了，很多車型用的都是雙離合變速箱、雙離合變速箱、長時間D檔踩剎車，為了避免離合器片中的磨損和產生過多的熱量，會斷開離合器的連接，變成空檔，這樣車輛在靜止的時候，內部齒輪還有各種機構都是處在一個空轉的狀態的，內部的油液也可以得到一個很好的冷卻，沒有動力輸出。
所以自動擋變速箱D檔踩剎車，大家可以放心的使用。短時間對變速箱法並沒有什麼影響，等紅燈可以採取D檔踩剎車的方式，但是腳不能離開上下踏板，否則車輛容易發生一些追尾的事故。雖然說等紅燈掛D檔踩剎車，對車的影響不大，大家有沒有注意到同一款車型自動擋的發動機支架比手動擋的發動機支架的使用的年限要多很多？我們都知道發動機並不是直接安裝在車身上的，而是中間安裝了一個發動機支架，用於過濾發動機的震動。支架的材質有的是液壓的，而有的是橡膠的，當我們掛在D檔踩剎車的時候，我們就能明顯的感覺到車身的震動和方向盤的抖動，踩剎車就相當於憋著發動機的動力輸出，使得發動機的抖動就更加厲害了。
而這些抖動就會被髮動機的支架給過濾掉，無疑就會增加發動機支架的負荷。而汽車的發動機又恰巧安裝在距離發動機下支架非常近的樑上，所以長時間掛D檔踩剎車會讓發動機變得更加抖動，損傷發動機的支架和發動機的壽命。所以為了發動機的支架和發動機的壽命，大家在長時間等紅燈或者在擁堵的時候，一定要記得掛到N檔，拉緊手剎，可以說在等紅燈超過30秒的時候，掛入N檔，拉緊手剎，對發動機還有整個部件的延年益壽都是很大的幫助的，特別是對我們行駛的安全也有非大得非常大的幫助。
希望您的分享可以幫助大家，也希望大家可以多多關注。
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