千里之外80181376
作為老司機，很負責告訴你，都燒！！！
1、國內國外，奧迪也好，大眾也好，所使用的技術都是一樣的，燒機油是不可避免的。就連奔馳寶馬也都存在不同程度的燒機油，只不過奧迪這臺車燒的有點厲害。我一個朋友的奧迪A4L是13年的車，基本上每週都得加1升左右的機油。讓他苦不堪言，最後換了一臺皇冠。
2、實際上，“燒機油”一詞如今非常常見，平常車主朋友常說的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。而另一個意思的“燒機油”，則是指機油消耗量超常，美國《消費者報告》認為：“只要是在兩次保養期間需要額外補充機油的，就屬於燒機油。”也有一種說法是每1000KM消耗0.4L機油，就屬於燒機油。
3、中國是大眾在全球最大的市場，也是主要技術和核心技術試驗地，也就是說，大眾和奧迪對中國市場那是相當的重視，所以燒機油絕對是當時技術的短板，而不是不重視中國市場的產物。
4、那麼如何能夠有效的避免燒機油呢，小編認為，最有效的就是換機油的時候使用高品質機油，高品質機油的潤滑作用更好，穩定性也更好。
5、奧迪和大眾的燒機油現象實際上在最近幾年已經得到了非常好的改善，新款的奧迪A4L以及邁騰等車都不再燒機油，所以現在還是可以放心購買。
巫婆說車
大眾在國外就不燒機油了嗎？星星還是那個星星，月亮還是那個月亮。大眾還是那個大眾，燒機油的故事在地球另一邊同樣上演。只不過比我們淡定而已，與我們遮遮掩掩不同，美國消費者報告甚至還發行一份燒機油排行榜!
大眾車主看完了估計比較高興，原來寶馬比我燒的還厲害!據說國外大眾4s店銷售人員都會善意的提醒買家，要隨時檢查機油，甚至還會附送1L機油。而大眾官方也做出了說明：每行駛600-700英里消耗1L機油是正常的!
也可以看出燒機油並不是某些經銷商所說的“國內油品質量問題、水土不服等問題”，這個說法純粹是繁衍國內車主。但是燒機油並不是普遍存在的，而是有的燒有的不燒，說明產品質量一致性有問題。國內某銷售員甚至還會如此辯解：燒機油是保護髮動機，你看比亞迪、夏利、奧拓、吉利等低端車型都不會燒! 
不管是什麼原因引起的燒機油，但是從照片中可以看出來，國外的大眾車主也經常要檢查機油尺。估計單手加機油都不會飛濺的!水墨丹青一世情
為什麼德系在美國，歐洲賣不過日系，韓系，就是這個原因，在中國現在人買車有一個怪圈，不看發動機，變速箱的穩定，不考慮車是一個行駛工具，要穩定，可靠，故障率低。買車全看外殼，門，認為安全，車買來不考慮故障率低，只考慮發生車禍外殼門厚就是安全的，對車發生碰撞安全認知一無所知。
小馬愛大馬
09年邁騰說明書寫的，1000公里消耗1升機油，屬於正常情況，不必驚慌π_π
半杯苦咖啡579
看看前些年的奧迪大眾，變速箱和發動機問題很多，二手車殘值很差，只能忽悠一個是一個，我去賣車順便看到瓜子上小30萬的A1A3，尤其是配的dq200之類變速箱的，基本十萬或者出點頭，還不好賣。
珊瑚蟲965
我認為國外不遮遮掩掩！
