千里之外80181376
作为老司机，很负责告诉你，都烧！！！
1、国内国外，奥迪也好，大众也好，所使用的技术都是一样的，烧机油是不可避免的。就连奔驰宝马也都存在不同程度的烧机油，只不过奥迪这台车烧的有点厉害。我一个朋友的奥迪A4L是13年的车，基本上每周都得加1升左右的机油。让他苦不堪言，最后换了一台皇冠。
2、实际上，“烧机油”一词如今非常常见，平常车主朋友常说的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。而另一个意思的“烧机油”，则是指机油消耗量超常，美国《消费者报告》认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的，就属于烧机油。”也有一种说法是每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油。
3、中国是大众在全球最大的市场，也是主要技术和核心技术试验地，也就是说，大众和奥迪对中国市场那是相当的重视，所以烧机油绝对是当时技术的短板，而不是不重视中国市场的产物。
4、那么如何能够有效的避免烧机油呢，小编认为，最有效的就是换机油的时候使用高品质机油，高品质机油的润滑作用更好，稳定性也更好。
5、奥迪和大众的烧机油现象实际上在最近几年已经得到了非常好的改善，新款的奥迪A4L以及迈腾等车都不再烧机油，所以现在还是可以放心购买。
巫婆说车
大众在国外就不烧机油了吗？星星还是那个星星，月亮还是那个月亮。大众还是那个大众，烧机油的故事在地球另一边同样上演。只不过比我们淡定而已，与我们遮遮掩掩不同，美国消费者报告甚至还发行一份烧机油排行榜!
大众车主看完了估计比较高兴，原来宝马比我烧的还厉害!据说国外大众4s店销售人员都会善意的提醒买家，要随时检查机油，甚至还会附送1L机油。而大众官方也做出了说明：每行驶600-700英里消耗1L机油是正常的!
也可以看出烧机油并不是某些经销商所说的“国内油品质量问题、水土不服等问题”，这个说法纯粹是繁衍国内车主。但是烧机油并不是普遍存在的，而是有的烧有的不烧，说明产品质量一致性有问题。国内某销售员甚至还会如此辩解：烧机油是保护发动机，你看比亚迪、夏利、奥拓、吉利等低端车型都不会烧! 
不管是什么原因引起的烧机油，但是从照片中可以看出来，国外的大众车主也经常要检查机油尺。估计单手加机油都不会飞溅的!水墨丹青一世情
为什么德系在美国，欧洲卖不过日系，韩系，就是这个原因，在中国现在人买车有一个怪圈，不看发动机，变速箱的稳定，不考虑车是一个行驶工具，要稳定，可靠，故障率低。买车全看外壳，门，认为安全，车买来不考虑故障率低，只考虑发生车祸外壳门厚就是安全的，对车发生碰撞安全认知一无所知。
小马爱大马
09年迈腾说明书写的，1000公里消耗1升机油，属于正常情况，不必惊慌π_π
半杯苦咖啡579
看看前些年的奥迪大众，变速箱和发动机问题很多，二手车残值很差，只能忽悠一个是一个，我去卖车顺便看到瓜子上小30万的A1A3，尤其是配的dq200之类变速箱的，基本十万或者出点头，还不好卖。
珊瑚虫965
我认为国外不遮遮掩掩！
