人們常說，車燈是汽車的眼睛，而大燈所充當的地位，那就應該是眼珠了。很多人問我，鹵素、氙氣、LED和激光大燈，到底有什麼區別？到底哪個更好呢？今天，咱們就從原理上來聊一聊，各種大燈的原理以及優缺點。
那咱們就先從鹵素大燈開始吧。因為這個最便宜也最普及。鹵素燈的基本發光原理和過去我們家裡常用的白熾燈是一樣的，都是給鎢治燈絲導通足夠的電流，使燈絲髮熱至白熾狀態而發出光亮。差別在於鹵素燈的玻璃外殼中充有鹵族元素氣體，可以減緩鎢制燈絲在高溫下的損耗，也讓燈絲可以工作在更高的溫度下，從而獲得更高的亮度。也正是因為有鹵族元素的氣體，所以這種大燈被叫做鹵素大燈。
後來，汽車圈裡又開始流行氙氣大燈了。對，是氙氣大燈，不是疝氣大燈，疝氣是一種病，這種病不能用來做大燈！！誰再把這種燈叫疝氣大燈請嘲諷他。氙氣燈又叫高強度放電式氣體燈。它打破了愛迪生髮明的鎢絲髮光原理，在石英燈管內填充高壓氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧，發出的光接近太陽光。哎，這裡我們就要說說安定器的重要性了，要改裝氙燈的朋友注意聽一下。
要想讓氙氣大燈啟動，必須要有一個2.3萬伏的電壓才行，而車載電瓶的電壓是12伏，所以必須有一個好的安定器，這樣才能在儘可能短的時間內完成氙氣大燈的啟動。所以在改裝氙燈的時候，一定要改一個好的安定器。如果在4秒內還不能讓氙氣大燈達到工作亮度的80%，那麼它就不是一個好的安定器。
氙氣大燈利用電子激發氣體發光，並沒有鎢絲，所以壽命更長；用鹵素燈三分之二的能量消耗就能達到鹵素燈3倍的亮度。所以改裝氙氣大燈一定要裝透鏡，透鏡能把散亂的光線匯聚成平行光，讓燈光有更好的指向性。因為氙氣大燈的亮度太高了，如果沒有透鏡，散亂的燈光和很容易讓人炫目，看起來就是對方開遠光的感覺，對行車安全影響很大。
那麼氙氣大燈有什麼問題呢？首先，太貴，成本比鹵素燈高很多。而且氙氣大燈的發光顏色接近自然光，色溫相對鹵素大燈要高，色溫高穿透力就差。所以很多豪車的氙氣大燈的色溫都在4000K左右，都是微微發黃的，我們真的要改裝氙氣大燈也儘量別改的太白或者太藍，這樣對穿透力都有影響。
再後來呀，LED又出現了。2008年，奧迪首先在A4上使用了LED日間行車燈，開啟了LED前照燈時代。2010年的奧迪A8的推出，真正意義的全LED大燈出現在人們的視線。所以奧迪燈廠的名號也確實是名副其實的，至少它推動了LED大燈的發展，意義重大，要知道全LED大燈幾乎所有的性能都超越了現有的氙氣大燈，它的能耗低至鹵素大燈的1/20，壽命很長，好一點的LED燈的壽命可以達到100000小時，是的，是十萬小時，換算一下也就是11年半。而且直流12V就能點亮，不需要安定器，安全性也更高，同時還能做到瞬間點亮。體積也更小，這更有利於車燈的設計。而且成本更低。這意味著在車燈方面，我們可以用更少的錢用全方面超越過去的產品了。當然啦，現在這項技術還沒有普及，廠家還在拿這項技術作為賣點，雖然成本低，但賣給你的價格還都不便宜。不過在不久的將來，全LED大燈沒有理由不取代傳統的大燈，這也僅僅是時間問題。
最後，如果你的車是鹵素大燈並且有改裝需求的話呢，目前改裝氙氣大燈是最節省的方案。改裝氙燈的時候要注意，如果原車沒有透鏡一定要加一個透鏡，同時選一個好一些的安定器。當然啦，最好的方式還是更換一個大燈總成，雖然價格高，但是更方便更安全。最後提醒大家，如果不是覺得亮度不夠，真的不建議大家為了好看去改裝大燈，畢竟，原廠的東西質量和安全性都更靠譜一些。
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