A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機

容克斯“突爪鷹”攻擊機,德國在二戰期間研製的反坦克攻擊機。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機

1944年的庫爾斯克大退敗,在見識了蘇聯人的伊爾-2攻擊機後,德國人明白了一個道理:反坦克攻擊機將是一件比坦克本身更有效率的反坦克武器。於是,德國空軍向容克斯公司提出了新一代對地攻擊機計劃。要求是能擊毀蘇軍當時絕大多數的裝甲車輛,必須擁有強大的裝甲防護能力,而且戈林為了虛榮還特別指出該機要以噴氣引擎作為動力(雖然這絕無必要)。雖然新機技術難度較大,但在設計人員的努力下,新機的進展相當順利。於是來不及編號的新飛機就被稱為“突爪鷹”。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機
▲伊爾-2攻擊機被德軍稱為黑色死神

作為專門的反坦克對地攻擊機,納粹德國空軍對新型飛機提出明確的設計要求,要求新型飛機要具備優異的低空-超低空性能。必須具備強大的固定反坦克武器。這種固定反坦克武器必須能夠摧毀任何蘇聯陸軍坦克。同時要求新型飛機自身必須具備厚重的防護裝甲以有效對抗地面防空火力。德國空軍的要求是新型飛機主要部位(注:座艙和油箱)的防護裝甲必須可以抵抗20mm口徑炮的射擊。機身其他部位必須可以抵抗7.9mm機槍的射擊。這在某種程度上甚至超越了當時一些地面輕型裝甲車輛如日本坦克的防護力。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機

突爪鷹擁有對地攻擊機必備的厚重裝甲,其固定武器最開始是打算裝備兩門MK103 30mm機炮,但根據情報,蘇聯最新的重型坦克(即後來的IS-3M/T-10M)即將服役,30mm機炮的威力稍顯不足,於是在後來的計劃中,固定武器被改成了一門BK3.7 37mm機載加農炮,同時可以換裝納粹德國的各種反坦克火箭和炸彈,如果投入使用,它將是二戰期間最強的對地攻擊機,也是當之無愧的伊爾-2的超越者。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機

“突爪鷹”反坦克攻擊機採用非常普通的氣動佈局設計。主翼為普通型梯形平直機翼。與機身形成“十”字型佈局,主翼翼尖呈45度上翹。尾翼與當時其他攻擊機不同,採用類似大型轟炸機的佈局,兩片垂尾佈置在兩局平直佈置的平尾端部。與當時納粹德國其他幾種在研噴氣式飛機大量採用木製材料不同。由於要執行險惡的低空、超低空近距離打擊,為了保證機體有足夠的強度和抗打擊能力,“突爪鷹”機體採用全金屬鋁合金材料。在座艙底部和飛行員背部以及油箱,佈置有15毫米厚的高強度特種鎳合金鋼防護裝甲。其中座艙的整個裝甲在座艙中構成一個“浴缸”形的防護帶。裝甲可以保護飛行員和油箱承受20mm以下火器的打擊。其他部位也部署有厚度不等的防護裝甲。因此“突爪鷹”具有當時所有型號飛機中頂級的裝甲防護能力。其防護力甚至超過了納粹德國的盟友日本陸軍的95式輕型坦克。由於採用全金屬機體和重裝甲防護造成機體相對重,“突爪鷹”需要相當強大的動力系統。“突爪鷹”採用兩臺單臺推力為1910公斤的BMW003E-1型渦輪噴氣發動機。發動機佈置在主翼根部略靠近座艙的地方,兩個主翼看上去好像是在安裝發動機倉正中間。發動機在主翼略靠前,在主翼後各有一塊可控制的整流板。飛機座艙的佈置緊靠機頭,呈傾斜佈置,整個位置突出,加上採用氣泡形座艙蓋,飛行員的視野非常開闊。“突爪鷹”飛行員的視野在當時所有對地攻擊機中是最好的。座艙蓋和前防彈風黨可以抵禦小口徑輕型武器如步兵用輕機槍的射擊。同時座艙內設計了增壓裝置。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機

1945年,“突爪鷹”第一架原型機的建造已接近尾聲。正當納粹空軍對即將到來的反坦克利器滿懷憧憬之時,1945年5月,美軍攻佔容克斯公司所在地。結果,作為一樣不是很突出的戰利品,“突爪鷹”的全套技術資料被美國人繳獲並帶回國內。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機
▲go-229

戰後,美國組織了大量人力對納粹的航空技術進行剖析,但“突爪鷹”得到的卻一直是美國人的冷遇。原因很簡單,在二戰結束後的年代,美國空軍的發展似乎陷入了一個“超音速怪圈”。不論什麼樣的飛機,美國人都要求它們具有超音速飛行能力,就連反坦克攻擊機也不例外。所以,和那些諸如Go-229那樣的納粹德國前衛技術飛行器比起來,氣動佈局過於平庸的“突爪鷹”待遇自然好不到哪去。在美國人眼裡容克斯“突爪鷹”的技術價值甚至還不如Me-262。於是,“突爪鷹”的資料被美國人丟進了資料堆,這一丟就是30年。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機
▲ME-262噴氣式戰鬥機

然而,隨後在越南及中東爆發的幾場“準戰爭”卻使美國人驚醒。在越南,與美國F-105“雷公”一個級別的蘇制蘇-7超音速攻擊機出場,結果因為速度太快,蘇-7根本不適合遮斷攻擊與近距離支援。相反,在埃及,已嚴重落後的亞音速米格-17上陣,在近距離攻擊中表現極為出色。一方面米格-17的速度適中,另一方面37mm機炮的效能也非常明顯。相比之下,美國的F-105也同樣狼狽,在越南甚至被高射機槍擊落。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機
▲F-105攻擊機

最終,美國人沉思以後決定按照新的思路設計一種對地攻擊機。這時,美國人想起了30年前被他們丟在資料堆裡的容克斯“突爪鷹”。在對它進行了研究後,美國人驚訝的發現,如果按照現今的要求來評估,這款30年前的設計依舊沒有過時。於是,美國人在容克斯“無名氏”的基礎上,發展出了自己的攻擊機。這就是美軍現役最強的固定翼反坦克攻擊機——A-10。除了少許改動外,A-10看起來與曾經的“無名氏”幾乎一模一樣,包括髮動機佈局和固定武器位置。在中東的幾次顯赫戰績,使A-10贏得了“坦克終結者”的威名!“無名氏”的後代終於用實力證明了30年前的德國設計師對攻擊機這一機種所領悟到的真諦。

A-10的鼻祖,伊爾-2的超越者——“突爪鷹”反坦克攻擊機
▲“突爪鷹”與美軍現役A-10對比。A-10除了把引擎後置,並更換了武器以外,其它幾乎都是直接抄襲了“突爪鷹”。


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