容克斯“突爪鹰”攻击机，德国在二战期间研制的反坦克攻击机。
1944年的库尔斯克大退败，在见识了苏联人的伊尔-2攻击机后，德国人明白了一个道理：反坦克攻击机将是一件比坦克本身更有效率的反坦克武器。于是，德国空军向容克斯公司提出了新一代对地攻击机计划。要求是能击毁苏军当时绝大多数的装甲车辆，必须拥有强大的装甲防护能力，而且戈林为了虚荣还特别指出该机要以喷气引擎作为动力（虽然这绝无必要）。虽然新机技术难度较大，但在设计人员的努力下，新机的进展相当顺利。于是来不及编号的新飞机就被称为“突爪鹰”。
作为专门的反坦克对地攻击机，纳粹德国空军对新型飞机提出明确的设计要求，要求新型飞机要具备优异的低空-超低空性能。必须具备强大的固定反坦克武器。这种固定反坦克武器必须能够摧毁任何苏联陆军坦克。同时要求新型飞机自身必须具备厚重的防护装甲以有效对抗地面防空火力。德国空军的要求是新型飞机主要部位（注：座舱和油箱）的防护装甲必须可以抵抗20mm口径炮的射击。机身其他部位必须可以抵抗7.9mm机枪的射击。这在某种程度上甚至超越了当时一些地面轻型装甲车辆如日本坦克的防护力。
突爪鹰拥有对地攻击机必备的厚重装甲，其固定武器最开始是打算装备两门MK103 30mm机炮，但根据情报，苏联最新的重型坦克（即后来的IS-3M/T-10M）即将服役，30mm机炮的威力稍显不足，于是在后来的计划中，固定武器被改成了一门BK3.7 37mm机载加农炮，同时可以换装纳粹德国的各种反坦克火箭和炸弹，如果投入使用，它将是二战期间最强的对地攻击机，也是当之无愧的伊尔-2的超越者。
“突爪鹰”反坦克攻击机采用非常普通的气动布局设计。主翼为普通型梯形平直机翼。与机身形成“十”字型布局，主翼翼尖呈45度上翘。尾翼与当时其他攻击机不同，采用类似大型轰炸机的布局，两片垂尾布置在两局平直布置的平尾端部。与当时纳粹德国其他几种在研喷气式飞机大量采用木制材料不同。由于要执行险恶的低空、超低空近距离打击，为了保证机体有足够的强度和抗打击能力，“突爪鹰”机体采用全金属铝合金材料。在座舱底部和飞行员背部以及油箱，布置有15毫米厚的高强度特种镍合金钢防护装甲。其中座舱的整个装甲在座舱中构成一个“浴缸”形的防护带。装甲可以保护飞行员和油箱承受20mm以下火器的打击。其他部位也部署有厚度不等的防护装甲。因此“突爪鹰”具有当时所有型号飞机中顶级的装甲防护能力。其防护力甚至超过了纳粹德国的盟友日本陆军的95式轻型坦克。由于采用全金属机体和重装甲防护造成机体相对重，“突爪鹰”需要相当强大的动力系统。“突爪鹰”采用两台单台推力为1910公斤的BMW003E－1型涡轮喷气发动机。发动机布置在主翼根部略靠近座舱的地方，两个主翼看上去好像是在安装发动机仓正中间。发动机在主翼略靠前，在主翼后各有一块可控制的整流板。飞机座舱的布置紧靠机头，呈倾斜布置，整个位置突出，加上采用气泡形座舱盖，飞行员的视野非常开阔。“突爪鹰”飞行员的视野在当时所有对地攻击机中是最好的。座舱盖和前防弹风党可以抵御小口径轻型武器如步兵用轻机枪的射击。同时座舱内设计了增压装置。
1945年，“突爪鹰”第一架原型机的建造已接近尾声。正当纳粹空军对即将到来的反坦克利器满怀憧憬之时，1945年5月，美军攻占容克斯公司所在地。结果，作为一样不是很突出的战利品,“突爪鹰”的全套技术资料被美国人缴获并带回国内。
战后，美国组织了大量人力对纳粹的航空技术进行剖析，但“突爪鹰”得到的却一直是美国人的冷遇。原因很简单，在二战结束后的年代，美国空军的发展似乎陷入了一个“超音速怪圈”。不论什么样的飞机，美国人都要求它们具有超音速飞行能力，就连反坦克攻击机也不例外。所以，和那些诸如Go-229那样的纳粹德国前卫技术飞行器比起来，气动布局过于平庸的“突爪鹰”待遇自然好不到哪去。在美国人眼里容克斯“突爪鹰”的技术价值甚至还不如Me-262。于是，“突爪鹰”的资料被美国人丢进了资料堆，这一丢就是30年。
然而，随后在越南及中东爆发的几场“准战争”却使美国人惊醒。在越南，与美国F-105“雷公”一个级别的苏制苏-7超音速攻击机出场，结果因为速度太快，苏-7根本不适合遮断攻击与近距离支援。相反，在埃及，已严重落后的亚音速米格-17上阵，在近距离攻击中表现极为出色。一方面米格-17的速度适中，另一方面37mm机炮的效能也非常明显。相比之下，美国的F-105也同样狼狈，在越南甚至被高射机枪击落。
最终，美国人沉思以后决定按照新的思路设计一种对地攻击机。这时，美国人想起了30年前被他们丢在资料堆里的容克斯“突爪鹰”。在对它进行了研究后，美国人惊讶的发现，如果按照现今的要求来评估，这款30年前的设计依旧没有过时。于是，美国人在容克斯“无名氏”的基础上，发展出了自己的攻击机。这就是美军现役最强的固定翼反坦克攻击机——A-10。除了少许改动外，A-10看起来与曾经的“无名氏”几乎一模一样，包括发动机布局和固定武器位置。在中东的几次显赫战绩，使A-10赢得了“坦克终结者”的威名！“无名氏”的后代终于用实力证明了30年前的德国设计师对攻击机这一机种所领悟到的真谛。
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