乌克兰王牌设计局安东诺夫在运输机领域建树颇丰，安-225“光环”、安-124“鲁斯兰”以及安-12运输机都是享誉全球的运输机产品，特别是安-124运输机，不仅是一款出色的军用运输机，在民航货物运输中也扮演着举足轻重的角色，是大宗货物空运的不二选择。和安-124一样具有军民两用属性的运输机还有俄罗斯伊留申设计局的伊尔-76运输机，在军用机场还是在民航机场，这两款优秀的运输机经常碰面，留下了许多令人震撼而有趣的合照。
◎赫梅米姆基地停机坪上的安-124运输机（左）与伊尔-76运输机
上图是2017年叙利亚战事正酣期间，俄军第566军用运输航空团的安-124运输机与俄军伊尔-76MD运输机在叙利亚赫梅米姆空军基地停机坪上相遇的场景，左边的大块儿头就是俄军的安-124运输机，而右边略显娇小的就是伊尔-76MD了。可能很多人还没有注意到，在伊尔-76MD的左边还停着一架安-26运输机，在翼展超过70米的安-124映衬下，安-26如同一件袖珍玩具。
◎伊尔-76（左）与安-124相聚在德国莱比锡哈雷机场
如果说第一张图中的安-124和伊尔-76因为停放位置关系大小对比还不太明显的话，上图中并排停放的伊尔-76与安-124对比就非常直观了。上图是2017年8月29日伊尔-76与俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的安-124运输机在德国莱比锡哈雷机场货运停机坪并排卸货的场景，右边的安-124明显要比伊尔-76大出一圈儿。
伊尔-76运输机全长约47米，翼展约50米，这块儿头已经不小了。不过定位重型运输机的安-124显然更大，安-124运输机全长近70米，翼展超过73米，是仅次于安-224“梦幻”的全球第二大运输机，至于伊尔-76那就得往后靠一靠了。
◎伊尔-76MD与安-124-100，这两个大胖子真的好萌啊
而在运载能力方面，安-124和伊尔-76也有着天差地别的差别。安-124最多可运载150吨的货物，其36×6.4×4.4 m的货舱尺寸可以容纳下S-400防空导弹系统在内的大件装备，俄军和北约在大件装备空运中都非常依赖安-124，区别在于俄军自己有安-124机队，而北约要运坦克、直升机这样的大件儿还得租民用安-124运输机。
◎正在吞下伊尔-96的安-124-100M-150运输机（大误）
相比之下，伊尔-76运输机的运载能力就显得很一般了，基础型的伊尔-76运载能力只有40来吨，换装PS-90A发动机的最新款伊尔-76MD-90A运载能力则有明显提高，运载能力增加至60吨，不过受限于货舱开口和内部尺寸，S-400这样大件装备，即使是伊尔-76MD-90A也装不下，大件儿空运还得看安-124。
閱讀更多 軍機圖 的文章
