苏联伊柳辛设计局，又译"伊留申"。它是由谢尔盖.弗拉基米尔洛维奇.伊柳辛在1933年创建的苏联飞机设计局。以设计客机和运输机为主！

主要代表产品有"伊尔"18，62，76，86，96等系列产品。今天我们就主要介绍伊柳辛设计局的这几款产品。

伊尔18

伊尔18客机，是苏联伊柳辛设计局设计的四发涡轮螺旋桨短程客机。该机型于1955年开始设计。1957年原型机首飞，并被命名为"莫斯科"1959年4月20日开始投入运营，截止到1969年在苏联国内共有800条航线在使用伊尔18客机投入运营。伊尔18基本型核载84人，伊尔18b核载110人！

飞机采用四台库兹涅佐夫"nk-4"或伊维切恩科"Al-20"发动机作为动力，后来"Al-20"作为伊尔18的标配发动机配置！伊尔18客机，每边机翼各配有十个软油箱，外侧为整体油箱，一次加满油可储油23700升。客机为全金属结构机体！

伊尔18客机:

机翼面积:147㎡；最大起飞重量:64000公斤；使用空重:35000公斤；最大商用载荷:13500公斤；最大巡航速度675000米/每小时，巡航速度625000米/每小时；起飞滑行1300米，降落滑行850米；最大爬升率7米/每秒!

中国自1959年引进伊尔18客机作为国内民航运输的主力机型。伊尔8客机。总共生产了700多架。出口20多个国家。主要是社会主义阵营国家。

伊尔18客机还被改成伊尔38是一款款按级反潜巡逻机主要用于地中海海上侦察！

伊尔62

伊尔62客机1962年开始设计。最初设计载客105人，可直飞纽约至莫斯科航线。原型机进行了四年的试飞工作。与1968年开始执行起莫斯科飞往伦敦，巴黎，东京，纽约等任务。成为前苏联研发的四发动机远程喷气式客机。主要用于执行国际航线飞行任务。

伊尔62客机，采取了T型尾翼，机身两侧各安装两台发动机，由于机尾安装发动机的影响，所以采用高平尾翼布局。增加了垂直尾翼的结构复杂性以及重量。机体出现了:满载和空载重心移动距离较大等原因，装卸货物时，可放下液压操纵的双轮支柱支撑机后机身。

伊尔62原型机和基本型采用"AJl-7"涡轮发动机；后期又推出伊尔62M该改进型，采用索洛维耶夫"D-30ku"发动机作为动力，每台装有"蚌"式反推力装置，降低了进场速度，改善了发动机吊仓尾部气流。在尾翼内装有燃油箱加大了航程。可载客186人！

后期又推出了伊尔62Mk型号载客量增加到195人。

伊尔62客机，截止到1990年，共生产250架，除了苏联自用以外。先后出口的捷克斯洛伐克，德国，中国，朝鲜，古巴，罗马尼亚等国！

伊尔76

伊尔76是前苏联研制的一款四发动机军民两用型大型战略运输机。1974年定型，1975年投入运营。外形类似于美国的"c-141"重型运输机。

伊尔76大型军民两用运输机。是设计最为成功的一款战略运输机。他拥有众多的改进型号:伊尔76基本型，762D,76M, 76M D,76M D-90,76M F,76F,76P P 等众多伊尔系列型号。

伊尔76运输机,采用四台索洛维耶夫"D -301M "型发动机。单台发动机推力117.6千牛。每台发动机都加装了"蚌"式反推力装置！强劲的动力使该型运输机具有"航程远，载重量大，速度快"等特点。

军用型的伊尔76运输机在尾部加装有两门机炮。后期的改进型号上加装有雷达瞄准两门23mm自卫火炮。

伊尔76战略运输机，其结构采用:"全金属多梁破损安全结构"悬臂式上单翼，使上单翼不阻碍任何机舱空间。后掠角不变1/4。机翼后副翼弦线后掠25°。中央翼板，两段内翼壁板，复议为静态质量平衡。两段三缝后缘襟翼，加装16个扰流片。内外翼，前后梁之间为整体燃油箱。可载燃油81830升。

伊尔76大型运输机共生产700架。出口阿尔及利亚，伊朗，英国，叙利亚，印度，捷克，斯洛伐克，波兰，伊拉克，利比亚，阿富汗，古巴和中国等国。

伊尔86

伊尔86大型宽体客机。是苏联研制的第一种翼下吊挂式客机，采用四发动机，双通道客舱布局。与1971年开始研制，1976年首次试飞成功。1980年加入现役。

该型客机主要由苏联制造机翼，机身并负责总装；由波兰负责制造机翼，缝翼，发动机吊舱挂架，垂直尾翼和平直尾翼。伊尔86客机截止到1994年停产，共生产107架。

伊尔86客机，大量采用了最新技术。部分采用钛合金锻件和特种钢材。并采用:应采用表面处理的双曲率壁板，化学铣壁板，蜂窝夹层壁板。使用了胶接，卯接工艺和钛合金螺栓。

飞机设计飞行时间4万小时。设计两万个起落的使用寿命，

动力系统采用四台库兹涅佐夫"h k-86"涡轮风扇发动机，单台推力127.54千牛。每台都装有反推力装置和消音装置。机翼整体油箱可载燃油80000升。

伊尔86客机，采用"悬"式下单翼全金属结构。有上反角1/4，弦线后掠35°全翼展前缘缝翼，大型后缘双缝襟翼，副翼和多段扰流片，控制飞机的滚动。在翼下发动机吊挂处，翼上有四块翼刀。尾翼采用普通悬臂式后掠结构，平尾上有反角。

伊尔86客机，拥有四套独立的液压系统。每台发动机一套用于驱动和操作平尾，安装角，扰流片，缝翼以及起落架的收放。四台发动机驱动发电机供电。设有三相交流和直流电源。机翼前缘设有电脉冲防冰。机翼尾部装有一台辅助动力装置。

伊尔86客机，二级客舱布局可载客234人；全经济舱布局，可载客350人。

伊尔96

伊尔96机是苏联解体后，研制的四发动机远程双过道宽体客机。它是在伊尔86的基础上发展而来，原型机在1988年9月28日完成首次飞行。1992年获得俄罗斯民航局颁发的"适航证"1993年投入运营。

伊尔96客机采用俄罗斯索洛维耶夫公司生产的"P S-90A "型涡轮风扇发动机，最大推力比157千牛。最大航程7000海里，可从莫斯科飞到美国西海岸。伊尔96客机和空客A 340波音777属于同一个级别的。相对于后两者要性价比更便宜一些。

伊柳辛设计局，伴随着苏联一路成长，也随着苏联的垮台而没落。由于西方国家以:发动机噪音大和安全性原因为借口，拒绝为俄罗斯的伊尔系列颁发进入国际航空市场的"适航证"。加之俄罗斯本国经济持续恶化，使政府拿不出足够的资金来支援本国的工厂，用于研发和改进工作。

俄罗斯（苏联）雄鹰系列目前更新了三部。分别是:米高扬.格列耶维奇设计局的"米格"战斗机系列；图波列夫设计局的"图"轰炸机和客机系列；以及今天更新的伊柳辛设计局"伊尔"大型运输机和客机系列。

如有遗漏，欢迎各位指正。

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