据称，我国空军在近几十年，先后引进了数批伊尔-76运输机，有新生产的，有二手改装的。对于我国空军严重缺乏重型运输机的特殊情况下，虽然这型运输机的性能并不出色，但是有一架算一架吧。本文所有图片均为航空新视野原创摄影，我们将陆续为您更新各国现役战机的高清大图。喜欢就关注我们吧。
近几年，我国空军还引进了数架伊尔-76的加油改进型号，也就是现役的伊尔-78空中加油机。这型加油机，目前是我国空军最先进的空中加油机。另外我国空军目前现役的空警2000大型预警机，也是以伊尔-76为平台，自主研制生产的。可以说，引进一型运输机，很好的填补了我国在战略运输机，空中加油机，空中预警机三大空白。可谓一石三鸟。
近几年，随着国产更先进的运-20大型战略运输机批量装备空军一线部队。伊尔-76运输机已经没有以前那么风光了。但是依然有数十架伊尔-76运输机在服役中。对于我国航空工业和空军近30多年的发展，当初引进的一些俄制飞机，除了短时间提高了我军的作战能力，对于我国航空工业的发展也起到不小的促进作用。所以说，引进苏-27与引进伊尔-76同样重要。
对于70后80后的军迷，大家对于我国空军或者对于国外空军的了解，很多是从上世纪90年代初海湾战争开始。由地当时笔者还是一名小学生，只记得当时电视里，经常有一些那场战争的片段。具体的一些细节还是后来在外地看了很多军事杂志和VCD才知道。那场战争中，北约多国空军的部署能力，令人印象深刻。今天主要聊聊中国空军的运输机，图中的运-8飞机是当时中国空军最先进的运输机。
上世纪80年代里，由于我国主要以经济建设为中心，很多在研的军工项目都被迫取消。军队现代化建设整体发展并不快。在军用运输机上，当时最先进的是运-8飞机（首图）是一款四发涡桨中程运输机，主要用于空投，空降，运输等多种用途。其原型是苏联的安-12运输机。这型运输机的性能在当时相当一般，并且早期运-8的可靠性能问题不少，装备的数量也很少。所在当时我国空军的运输能力非常一般。第二张图是伊尔-76运输机。
由于众所周知的原因，我国与俄罗斯于上世纪90年代初开始建立新的联系。特别从俄罗斯进口首批苏-27战机，对于我国空军相当于一剂强心针，后来也证明当初的选择是对的。而在军用运输机上，我国也开始进口了第一批伊尔-76运输机。
作为一款四发远程重型战略运输机，伊尔-76相对于当时我国装备的运-8飞机要先进很多。伊尔-76空重约88吨，最大载重量约50吨，最大起飞重量约195吨。而当时我国装备的运-8飞机空重约35吨，极限运输能力仅有20吨。并且在最大速度，巡航速度，最大飞行距离等关键数据，全面落后伊尔-76飞机。以上的数据仅供参考。
我国空军自从装备伊尔-76飞机后，其运输能力得到了很大的提高。并且在多次重大演习和一些民间救援任务中发挥出色。例如汶川大地震中，空降兵的勇士就是从这一型运输机一跃而下。
另外在多届珠海航展和空军航空开放活动上，这型战略运输机也多次与公众见面。去过现场的朋友一定会被这型大飞机的外形所震撼。伊尔-76运输机使用了四台D30K涡扇发动机，最大推力约12.5吨。这型发动机虽然与国外一些运输机的发动机相比，性能并不出色，但是重在可靠和实用
（qinghangwang）
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