对于WEY品牌旗下的VV5而言，它的出现和成功，更高层面上，意味着为消费者多了一种，更加安全、个性、多样的新豪华选择。自此，合资车型垄断国内中高端SUV市场多年、一成不变的格局正在加速改写，由VV5及WEY所引领的豪华SUV消费新生态正日渐成形。
从近些年身边的年轻朋友买车的情况不难发现，他们选择的几乎清一色的选择了SUV而不是轿车。问起原因，视野好，看起来霸气是主流答案，此外很多人都提到一点，出去玩时遇到烂路，还是SUV更让人心里踏实。
年轻人对时尚的认知总是独特而个性，就算被某些“长辈”不看好，甚至放出“离经叛道”的断言，但每个年代总有那么一些特立独行的人，走在追求时尚的最前端。在车圈也一样，1906年时，年轻的保时捷先生就成为了奔驰公司的首席设计师。后来，因为保时捷先生与当时的奔驰理念的不合，保时捷先生决定离开奔驰，建立自己的汽车公司。
1972年第一款保时捷911 Carrera RS被制造出来推向市场的时候，就连保时捷的销售部门都并不看好它，大多数人也认为这是设计团队为了展现能力而制造出来作标榜的。毕竟这样一辆“离经叛道”的跑车和当时的市场潮流是格格不入的，但真正懂时尚的人从来不是追随潮流，而是特立独行——然而限量销售的Carrera RS被狂热的跑车迷们一扫而光。
就算当时的主流仍然是以奔驰等品牌的豪华为主，但事实证明审美、定位不在于小众，而在于是否真的能够与消费者的需求达成共识，明白消费者们到底想要追求的是什么样的“时尚”。
与保时捷一样特立独行
将眼光放回国内市场，随着自主品牌的崛起，越发多的品牌开始试图走高端路线，但这条路并不怎么好走——第一个尝螃蟹的观致，已然被奇瑞“抛弃”，还好在金主宝能集团投资复活后，一个月的销量超过了以往一年，但已经与高端路线无缘；吉利的领克，虽然宣传做的不错，最近又有新车上市，但如果没有沃尔沃这个主要属性加持，或许在更多人眼中，其只是个花架子。
不得不承认，现在街上能看到更多的中国自主高端品牌只有一个——WEY。与保时捷911 Carrera RS一样，WEY这个品牌才出来哪怕到现在，也被很多人不看好，一直以来都处于风口浪尖之上，但消费者的反馈永远是最好的反击。
VV5一经上市，单月销量便破万的记录算是年轻消费者们一种变相的呼声——他们要的就是这样的车。年轻人热爱自由、追求个性、时尚，每一个年轻人都想要成为被人们瞩目的焦点，VV5年轻化的设计语言，与亲民的定价，让更多年轻人能享受触手可及的豪华。
豪华不代表昂贵
曾经我与一个VV5车主朋友喝酒时我问他，这个价位完全可以入手合资车型为什么会考虑VV5？他的回答是——同样的价位，我只能买一辆普普通通的合资车，还只能入手乞丐版，我为什么不入手一辆能够给我更多生活品质提升，同时看起来更加个性、豪华的VV5？况且，这样的一辆车，更能够让我看到前进的动力，为下一辆Dream car做好奋斗的准备。
对此我感慨颇深——对豪华、时尚的理解，每个人都有自己的衡量标准，而问题的关键在于当你真正准备掏腰包的时候，会不会觉得不值得？而对于豪华的定义，年轻人也有了一些自己全新的看法——所谓豪华，并不一定必须价格昂贵，太过仪式感的过程只会让你把银子花在那些溢价的部分上。
颜值即正义
在这个颜值即正义的时代，VV5在继承了家族式设计以外，还具备富有肌肉张力的线条与超大轮廓、流畅并注重空气动力学的车身，并且四出排气成为标配——很难想像，能够在15万左右区间的汽车品牌中，看到一款外形兼顾豪华与运动的车型。或许这也是大部分年轻人选择VV5最直观的理由。
豪华不止于颜值
徒有其表已然不能够成为年轻人心动的对象，VV5无论是在布局还是用料做工上，都达到比较高的水平，与任何合资品牌的产品比，都不落下风，同价位下更是秒杀那些乞丐版的合资产品没商量。
尺寸刚好的皮质多功能方向盘后面，是一块同级少有的全液晶仪表盘，一块9英寸悬浮式液晶屏在最顶端，支持Carlife以及CarPlay交互系统，下面除了三个空调出风口，就没有任何更加醒目的设置——但简约并不代表简单。比如传统的车内后视镜被流媒体后视镜所替代；档把后方的多媒体控制旋钮两侧，座椅通风/加热、车道保持系统等诸多辅助功能按钮遍布两侧；与VV7一样，贴心的配备了车内空气净化装置；带哈曼专利的logic7 DSP的Infinity高保真环绕音响……
年轻人都有颗躁动的心
有人说以前在国内市场谁敢做情怀、运动车型，谁就注定销量惨淡。但随着逐渐成为国内汽车消费市场的主流军，操控感已经成为了年轻人们选车时的重要标准之一。VV5所搭载的这台经过精心调教的2.0T发动机，最大功率达到197马力，峰值扭矩为355牛·米，足以让你一脚油门下去，在大街上形成最亮丽的一道风景线。
匹配的7速湿式双离合，由前奔驰的9AT创始者格哈德·亨宁带队的全球30位顶尖工程师组成的技术团队独立研发而成，这也是中国首个7速湿式双离合7DCT，并且与奥迪、奔驰等豪华品牌产品，共同荣膺“世界十佳变速器”。
对于这台双离合我还是比较有发言权的，在此前的试驾活动中，能够感受到这台7DCT变速箱的换挡逻辑十分“聪明”，档位会根据油门踩下的深度去判断换挡的时机与节奏，低转速的扭力来得相当快，这要归功于VV5搭载的2.0T涡轮增压发动机采用了少数豪华品牌才会装载的电控涡轮增压技术，在很大程度上使涡轮延迟现象得到优化。
只要你稍微将油门节奏加快一些，VV5会拿出另一种逻辑，此时的发动机会带来一丝轻微的嘶吼——车内能感觉到四轮抓地力变得更紧，随着转速的瞬间跳动，轮上扭力带来一种意料之外的推背感，来满足你躁动的心。
写入基因的安全感
躁动的年轻人往往会忽略安全，而对于一辆SUV而言，安全感也是必不可少的一部分。而WEY自诞生之日起，便已将安全写入品牌基因。
VV5采用了3DP安全车身，高强度钢的使用率达到64%，时下最热的热成型钢也被用在其A柱、B柱、门槛梁以及车门内部防撞梁上。这样不惜成本的用材，可以让驾驶者在驾驶过程中，感到踏实——就好像士兵用的防弹衣，虽然大家都不希望有一天它会被用到，但穿上一件质量好、科技高的防弹衣，执行任务时士兵也会更有底气。
此外VV5除了陡坡缓降、上坡辅助、RMI防侧翻等22项常规安全配置外，还注入了FCW前碰撞预警、LKA车道保持、AEB自动刹车等13项主动安全配置，以及可以实现弯道识别控制、排队辅助和多目标同时监测的最高等级ACC自适应巡航。
年轻人的选择
年轻人喜欢与众不同，也喜欢展现自我——一辆同时拥有高颜值、高配置、操控感、安全感的SUV绝对有理由让年轻人心动，而事实也证明WEY VV5的车主中超过90%都是年轻用户，或许他们不会太过于在意WEY天生而来的豪华感，但对VV5身上的个性与独特绝对毫无抵抗力，因为这是年轻人展示自我、突出自我的最佳选择。
如果你也曾期待某个自主品牌能够代表中国豪华、高端车的形象走向世界，那WEY品牌你可以留意一下，要不现在就去试驾VV5？
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