對於WEY品牌旗下的VV5而言，它的出現和成功，更高層面上，意味著為消費者多了一種，更加安全、個性、多樣的新豪華選擇。自此，合資車型壟斷國內中高端SUV市場多年、一成不變的格局正在加速改寫，由VV5及WEY所引領的豪華SUV消費新生態正日漸成形。
從近些年身邊的年輕朋友買車的情況不難發現，他們選擇的幾乎清一色的選擇了SUV而不是轎車。問起原因，視野好，看起來霸氣是主流答案，此外很多人都提到一點，出去玩時遇到爛路，還是SUV更讓人心裡踏實。
年輕人對時尚的認知總是獨特而個性，就算被某些“長輩”不看好，甚至放出“離經叛道”的斷言，但每個年代總有那麼一些特立獨行的人，走在追求時尚的最前端。在車圈也一樣，1906年時，年輕的保時捷先生就成為了奔馳公司的首席設計師。後來，因為保時捷先生與當時的奔馳理念的不合，保時捷先生決定離開奔馳，建立自己的汽車公司。
1972年第一款保時捷911 Carrera RS被製造出來推向市場的時候，就連保時捷的銷售部門都並不看好它，大多數人也認為這是設計團隊為了展現能力而製造出來作標榜的。畢竟這樣一輛“離經叛道”的跑車和當時的市場潮流是格格不入的，但真正懂時尚的人從來不是追隨潮流，而是特立獨行——然而限量銷售的Carrera RS被狂熱的跑車迷們一掃而光。
就算當時的主流仍然是以奔馳等品牌的豪華為主，但事實證明審美、定位不在於小眾，而在於是否真的能夠與消費者的需求達成共識，明白消費者們到底想要追求的是什麼樣的“時尚”。
與保時捷一樣特立獨行
將眼光放回國內市場，隨著自主品牌的崛起，越發多的品牌開始試圖走高端路線，但這條路並不怎麼好走——第一個嘗螃蟹的觀致，已然被奇瑞“拋棄”，還好在金主寶能集團投資復活後，一個月的銷量超過了以往一年，但已經與高端路線無緣；吉利的領克，雖然宣傳做的不錯，最近又有新車上市，但如果沒有沃爾沃這個主要屬性加持，或許在更多人眼中，其只是個花架子。
不得不承認，現在街上能看到更多的中國自主高端品牌只有一個——WEY。與保時捷911 Carrera RS一樣，WEY這個品牌才出來哪怕到現在，也被很多人不看好，一直以來都處於風口浪尖之上，但消費者的反饋永遠是最好的反擊。
VV5一經上市，單月銷量便破萬的記錄算是年輕消費者們一種變相的呼聲——他們要的就是這樣的車。年輕人熱愛自由、追求個性、時尚，每一個年輕人都想要成為被人們矚目的焦點，VV5年輕化的設計語言，與親民的定價，讓更多年輕人能享受觸手可及的豪華。
豪華不代表昂貴
曾經我與一個VV5車主朋友喝酒時我問他，這個價位完全可以入手合資車型為什麼會考慮VV5？他的回答是——同樣的價位，我只能買一輛普普通通的合資車，還只能入手乞丐版，我為什麼不入手一輛能夠給我更多生活品質提升，同時看起來更加個性、豪華的VV5？況且，這樣的一輛車，更能夠讓我看到前進的動力，為下一輛Dream car做好奮鬥的準備。
對此我感慨頗深——對豪華、時尚的理解，每個人都有自己的衡量標準，而問題的關鍵在於當你真正準備掏腰包的時候，會不會覺得不值得？而對於豪華的定義，年輕人也有了一些自己全新的看法——所謂豪華，並不一定必須價格昂貴，太過儀式感的過程只會讓你把銀子花在那些溢價的部分上。
顏值即正義
在這個顏值即正義的時代，VV5在繼承了家族式設計以外，還具備富有肌肉張力的線條與超大輪廓、流暢並注重空氣動力學的車身，並且四出排氣成為標配——很難想像，能夠在15萬左右區間的汽車品牌中，看到一款外形兼顧豪華與運動的車型。或許這也是大部分年輕人選擇VV5最直觀的理由。
豪華不止於顏值
徒有其表已然不能夠成為年輕人心動的對象，VV5無論是在佈局還是用料做工上，都達到比較高的水平，與任何合資品牌的產品比，都不落下風，同價位下更是秒殺那些乞丐版的合資產品沒商量。
尺寸剛好的皮質多功能方向盤後面，是一塊同級少有的全液晶儀表盤，一塊9英寸懸浮式液晶屏在最頂端，支持Carlife以及CarPlay交互系統，下面除了三個空調出風口，就沒有任何更加醒目的設置——但簡約並不代表簡單。比如傳統的車內後視鏡被流媒體後視鏡所替代；檔把後方的多媒體控制旋鈕兩側，座椅通風/加熱、車道保持系統等諸多輔助功能按鈕遍佈兩側；與VV7一樣，貼心的配備了車內空氣淨化裝置；帶哈曼專利的logic7 DSP的Infinity高保真環繞音響……
年輕人都有顆躁動的心
有人說以前在國內市場誰敢做情懷、運動車型，誰就註定銷量慘淡。但隨著逐漸成為國內汽車消費市場的主流軍，操控感已經成為了年輕人們選車時的重要標準之一。VV5所搭載的這臺經過精心調教的2.0T發動機，最大功率達到197馬力，峰值扭矩為355牛·米，足以讓你一腳油門下去，在大街上形成最亮麗的一道風景線。
匹配的7速溼式雙離合，由前奔馳的9AT創始者格哈德·亨寧帶隊的全球30位頂尖工程師組成的技術團隊獨立研發而成，這也是中國首個7速溼式雙離合7DCT，並且與奧迪、奔馳等豪華品牌產品，共同榮膺“世界十佳變速器”。
對於這臺雙離合我還是比較有發言權的，在此前的試駕活動中，能夠感受到這臺7DCT變速箱的換擋邏輯十分“聰明”，檔位會根據油門踩下的深度去判斷換擋的時機與節奏，低轉速的扭力來得相當快，這要歸功於VV5搭載的2.0T渦輪增壓發動機採用了少數豪華品牌才會裝載的電控渦輪增壓技術，在很大程度上使渦輪延遲現象得到優化。
只要你稍微將油門節奏加快一些，VV5會拿出另一種邏輯，此時的發動機會帶來一絲輕微的嘶吼——車內能感覺到四輪抓地力變得更緊，隨著轉速的瞬間跳動，輪上扭力帶來一種意料之外的推背感，來滿足你躁動的心。
寫入基因的安全感
躁動的年輕人往往會忽略安全，而對於一輛SUV而言，安全感也是必不可少的一部分。而WEY自誕生之日起，便已將安全寫入品牌基因。
VV5採用了3DP安全車身，高強度鋼的使用率達到64%，時下最熱的熱成型鋼也被用在其A柱、B柱、門檻梁以及車門內部防撞樑上。這樣不惜成本的用材，可以讓駕駛者在駕駛過程中，感到踏實——就好像士兵用的防彈衣，雖然大家都不希望有一天它會被用到，但穿上一件質量好、科技高的防彈衣，執行任務時士兵也會更有底氣。
此外VV5除了陡坡緩降、上坡輔助、RMI防側翻等22項常規安全配置外，還注入了FCW前碰撞預警、LKA車道保持、AEB自動剎車等13項主動安全配置，以及可以實現彎道識別控制、排隊輔助和多目標同時監測的最高等級ACC自適應巡航。
年輕人的選擇
年輕人喜歡與眾不同，也喜歡展現自我——一輛同時擁有高顏值、高配置、操控感、安全感的SUV絕對有理由讓年輕人心動，而事實也證明WEY VV5的車主中超過90%都是年輕用戶，或許他們不會太過於在意WEY天生而來的豪華感，但對VV5身上的個性與獨特絕對毫無抵抗力，因為這是年輕人展示自我、突出自我的最佳選擇。
如果你也曾期待某個自主品牌能夠代表中國豪華、高端車的形象走向世界，那WEY品牌你可以留意一下，要不現在就去試駕VV5？
閱讀更多 汽車情報橘 的文章
