路虎在國內，在我們印象裡，只有確實有錢的人才會開這種車，尤其是體型比較大的SUV，往往都價格不菲，而且後期的維修保養價格更是讓一般消費者承擔不起，都說奔馳保養費用高，可能你還沒有試過路虎，曾經陪朋友去保養老款的發現4，進去兩個小時，輕鬆花掉兩千多，夠給寶馬3系做兩萬公里的保養錢了。
但是路虎車確實有它獨特的魅力，尤其是外觀和內飾，真的是大哥的氣場，開這車的人不管是做生意還是幹啥，哪怕就是在大街上擺攤，都基本不會有人不買賬，就像我開其他車和朋友開發現4去停車，保安把他引到地上停車場，卻讓我去停地下，這個到現在我都沒有忘記，那個糟老頭子，你最好多幹幾年，等我有錢我還找你停車去，沒錯，我這人就是小心眼。
曾經被譽為最美路虎車的星脈，上市之初，引起了極大的轟動，全網絡都在說多美多美，要加價啊，要等幾年啊，幾千萬都值啊，買這車身價幾萬億啊，反正都沒法聽，但現在這車沒啥銷量，其售價優惠完裸車已經跌破53萬，這車值不值呢？往下看：
指導價：58.8-99.8萬，車子長寬高尺寸為：4803mm，2041mm，1685mm，軸距為2874mm。
外觀上，他雖然還是陸虎的那種感覺，但是他確實和其他路虎在風格上能明顯區分開來，他是路虎一種全新的設計，不是完全彰顯霸氣和氣勢，而是融入了很多跑位在裡面，這種感覺就像奔馳裡的CLS一個解釋。
前臉上，他還是路虎那種厚重的氣勢，上進氣格柵使用了鍍鉻的波浪紋，和大燈相連，有種宇宙飛船的感覺，氣勢出在下包圍的黑色進氣格柵上，倒梯形得形狀，讓本來就犀利的前臉更加有侵略性。
大燈全系標配LED大燈，內部的造型非常簡單卻有內涵，細長的造型非常有科技感，亮度和視覺感受肯定不會差。
側面，短前懸長後懸的設計，再加上更加低矮和非常厚重的車身設計讓他看起來既復古優雅，又有著其他路虎車所沒有的濃厚的運動型，懸浮式的車頂更為它的整體感覺添磚加瓦，讓它更加完美。
低配的輪胎尺寸為：255/55R19，品牌為固特異，特點是靜音舒適性。輪圈的造型非常簡單，用在星脈如此優雅又張揚的的車身上，估計一定會被車主換掉的。
車尾相對於車頭感覺被一下收緊，不僅是造型收緊，設計也有所收緊，變得穩重了起來，厚重平直，細長的兩個尾燈，加上非常上翹的車尾造型，真的是非常大膽和富有未來感。
車內的感覺，在佈局上其實和路虎極光有些相似，只是他使用了更多的液晶屏和觸摸按鍵，變得更加簡約和有科技感。
方向盤的造型非常英倫，非常路虎，尺寸也不小，還是那種大哥的感覺，只是上面的觸摸式多功能鍵不怎麼好用。
中控，這兩塊大屏剛開始需要多適應一會，因為這種設計確實不怎麼常見，屏幕的顯示細膩程度和營造的氛圍都非常驚人。
低配的儀表盤略顯中庸，比較常規。
座椅，星脈的座椅無論是縫線的精緻程度還是皮子還是絨布的質感，都那麼有質感，舒適度非常的高，還有很好的包裹性，看著如此運動的星脈，原來這麼舒適。
空間，前排頭部空間調到四指，後排頭部空間3指，腿部空間一拳兩指，路虎的空間確實不是他所在意的。
動力，低配車型是低功版的2.0T搭配8AT，250匹，365牛米，因為低配星脈車重不到1.9噸，所以實際動力響應還可以，零百加速時間在7.8秒，足夠充沛，而且後段也有不錯的加速感，不過日常開他是那種軟綿綿的慵懶感，非常安逸，油耗不暴力駕駛溫柔點開在11.6升左右，可以接受。
懸架前雙叉臂後多連桿，搭配全時四驅，懸架會吸收大部分路面的震動，紮實的底盤會給你足夠強的信心，相比攬勝他明顯要靈活不少，不過激烈駕駛，還是沒什麼意思，因為重心太高了，慣性也太大，你懂得。
這輛星脈，他的性能配置其實也並沒有多麼強的優勢，它的殺手鐧應該是運動科幻的外觀和內飾，就算是最低配，他也足夠個性，就算和攬勝比都不會在設計落後，最後能不能讓消費者買它，估計就是錢的問題了，畢竟路虎這車，買不容易，養更不容易，沒錢還真開不起。
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