漢蘭達這款車在國內有一定的地位。首先這是一臺來自豐田中型SUV的代表，定位在RAV4之上，檔次更高一些。另外漢蘭達作為一臺中型SUV，有7座的配置便成為人們心中居家車的代表。時尚的外觀，豐富的配置以及適中的售價使得這款車在國內甚至美國有著非常出色的銷量。因此漢蘭達也被看作是目前國內7座車的代表作。平均銷量近一萬輛是國內熱銷的SUV。
漢蘭達在國內的銷量表現令其不少車慕名前來挑戰包括以下這位來自現代的中型SUV格越。“格越”這個名字對於大家而言可能比較陌生，不僅僅是因為其在國內的知名度並不大，另一方面其實這個命名是在16年年底才採用的，目前的格越就是格銳的改款車。那麼為何這款上市前信誓旦旦，揚言擊敗漢蘭達的車，最終卻少見其聲影呢？
這款車具有慘淡的銷量，首先就是受其進口車身份的影響。目前格越只能通過進口的方式進入過國市場，與國產化後的漢蘭達相比有一定的差距。不過其實作為一臺中型SUV，而且也算是現代的代表車，售價25.90萬起，其實並不算過分。影響這款車銷量的還有另一個直接原因，那就是這款車推出的年限夠久了，目前現款在售的格越是16年11月上市的車型。
受車型上市年份久遠的影響，這款車的設計以及配置顯然跟不上潮流。格越外觀的設計是那套舊式的現代家族設計，前臉採用比較簡單的橫向鍍鉻裝飾進氣格柵，沒有太多個性化的追求。大尺寸的設計令大燈組顯得有神。下方採用銀色的護板裝飾具有SUV車型的特色。總的來說，格越的設計走的是大氣和沉穩的風格。
這款車側面富有一定的力量感，車身尺寸方面，其長寬高分別為4915/1885/1695mm，軸距2800mm。而漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm。對比發現在尺寸上雖然格越在長度上有一定的優勢，但遺憾的是除此之外各數據都不如漢蘭達。軸距和寬度以及高度的數據直接影響了車內後排乘坐的舒適性。
除了比較保守的外觀外，內飾同樣是顯得具有年代感，畢竟這是一臺兩年前推出的車型。車內整體佈局比較陳舊。當然車內配有觸控液晶屏，以及帶有倒車影像或是高配的360度全景影像。當然作為一臺定位相對較高的車，豪華感也有不錯的體驗，皮質座椅，座椅通風加熱以及多向調節等等均有配備，可開啟全景天窗均有體現。遺憾的是在科技感的表現不夠出色而已。是一臺走使用路線的SUV。
動力方面，分別使用2.0T，2.2T和3.0L V6三款發動機，最大功率分別為241馬力，,200馬力和264馬力，峰值扭矩分別為350Nm，440馬力和306馬力，搭載6AT變速箱。作為一臺定位較高的SUV，在部分中高配車型少不了四驅系統。
在競爭激烈的中國市場，格越不僅沒有不斷升級，而是原地踏步再加上韓系車的口碑使得這款車在國內的銷量並不樂觀。不過值得一提的是格越的換代車型在去年的日內瓦車展中正式亮相，而這款車在國外早就上市了。但是時隔一年後，新一代格越上市的依舊沒有傳出，估計也是因為上一代車，也就是現款國內在售的17款銷量不夠出色而導致沒能引進的原因吧。不過這臺新一代車型其實採用全新的家族式設計，造型甚至和國內火爆的菲斯塔相似，但遺憾的是依舊沒能在國內看到其身影。
閱讀更多 職業經理人情感天地 的文章
