汉兰达这款车在国内有一定的地位。首先这是一台来自丰田中型SUV的代表，定位在RAV4之上，档次更高一些。另外汉兰达作为一台中型SUV，有7座的配置便成为人们心中居家车的代表。时尚的外观，丰富的配置以及适中的售价使得这款车在国内甚至美国有着非常出色的销量。因此汉兰达也被看作是目前国内7座车的代表作。平均销量近一万辆是国内热销的SUV。
汉兰达在国内的销量表现令其不少车慕名前来挑战包括以下这位来自现代的中型SUV格越。“格越”这个名字对于大家而言可能比较陌生，不仅仅是因为其在国内的知名度并不大，另一方面其实这个命名是在16年年底才采用的，目前的格越就是格锐的改款车。那么为何这款上市前信誓旦旦，扬言击败汉兰达的车，最终却少见其声影呢？
这款车具有惨淡的销量，首先就是受其进口车身份的影响。目前格越只能通过进口的方式进入过国市场，与国产化后的汉兰达相比有一定的差距。不过其实作为一台中型SUV，而且也算是现代的代表车，售价25.90万起，其实并不算过分。影响这款车销量的还有另一个直接原因，那就是这款车推出的年限够久了，目前现款在售的格越是16年11月上市的车型。
受车型上市年份久远的影响，这款车的设计以及配置显然跟不上潮流。格越外观的设计是那套旧式的现代家族设计，前脸采用比较简单的横向镀铬装饰进气格栅，没有太多个性化的追求。大尺寸的设计令大灯组显得有神。下方采用银色的护板装饰具有SUV车型的特色。总的来说，格越的设计走的是大气和沉稳的风格。
这款车侧面富有一定的力量感，车身尺寸方面，其长宽高分别为4915/1885/1695mm，轴距2800mm。而汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。对比发现在尺寸上虽然格越在长度上有一定的优势，但遗憾的是除此之外各数据都不如汉兰达。轴距和宽度以及高度的数据直接影响了车内后排乘坐的舒适性。
除了比较保守的外观外，内饰同样是显得具有年代感，毕竟这是一台两年前推出的车型。车内整体布局比较陈旧。当然车内配有触控液晶屏，以及带有倒车影像或是高配的360度全景影像。当然作为一台定位相对较高的车，豪华感也有不错的体验，皮质座椅，座椅通风加热以及多向调节等等均有配备，可开启全景天窗均有体现。遗憾的是在科技感的表现不够出色而已。是一台走使用路线的SUV。
动力方面，分别使用2.0T，2.2T和3.0L V6三款发动机，最大功率分别为241马力，,200马力和264马力，峰值扭矩分别为350Nm，440马力和306马力，搭载6AT变速箱。作为一台定位较高的SUV，在部分中高配车型少不了四驱系统。
在竞争激烈的中国市场，格越不仅没有不断升级，而是原地踏步再加上韩系车的口碑使得这款车在国内的销量并不乐观。不过值得一提的是格越的换代车型在去年的日内瓦车展中正式亮相，而这款车在国外早就上市了。但是时隔一年后，新一代格越上市的依旧没有传出，估计也是因为上一代车，也就是现款国内在售的17款销量不够出色而导致没能引进的原因吧。不过这台新一代车型其实采用全新的家族式设计，造型甚至和国内火爆的菲斯塔相似，但遗憾的是依旧没能在国内看到其身影。
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