作為電動汽車的超級巨頭！特斯拉的一舉一動，都備受外界關注。
但是，近日特斯拉創始人馬斯克發佈的這則消息，還是震驚了所有人！
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在致全體員工的電子郵件中宣佈，公司將裁員約7% ！
馬斯克稱此舉旨在削減成本，從而允許特斯拉以更低的價格銷售Model 3。馬斯克還稱，特斯拉生產汽車只有約十年的歷史，而面對的卻是規模龐大、根深蒂固的競爭對手。其結果就是，特斯拉必須要比其他製造商更努力地工作，以求生存，同時製造負擔得起的、可持續的產品。
2018年，特斯拉在美國市場銷量為182400輛。同比增長了280%。這是非常不錯的成績。特斯拉在美國市場的銷量已經超過了，捷豹路虎和沃爾沃這些傳統豪華品牌。
要知道特斯拉目前只有三款車型。而銷量貢獻最大的，是特斯拉model3。它是2018年上市的新車型。也是特斯拉目前為止價格最低的車型。但2018年特斯拉的銷量有了非常明顯的增長，但是，與美國老牌的汽車廠商，通用，福特相比還有很大的差距。而且特斯拉還一直在哭窮。那這是為什麼呢？
這是特斯拉7個月來第二次裁員，去年6月為了扁平化管理，特斯拉宣佈裁掉9%的員工。而就在幾天前，該公司還剛剛下調了所有車型在美國的售價，並未能按時交付Model 3轎車。
由於在美國出售電動車的總數觸及上限（20萬輛），美國買家的電動車聯邦稅收返還優惠已在元旦後自7500美元減半至3750美元，並將在2020年起徹底取消。為了對沖優惠政策調整帶來的衝擊，特斯拉將自1月2日起將Model S、X和Model 3在美國的單價均下調2000美元。
去年底，馬斯克本人在推特上轉發了有關中國嫦娥四號成功發射的文章，並稱讚道，"中國在太空方面的進步令人驚歎，今年他們完成的軌道發射數量首次超過了美國。"
就在特斯拉麵臨嚴峻的管理架構重組之際，如火如荼的造車新勢力在一批熱錢的推動下卻引來大批人士加盟，一如初創時期的特斯拉。
而對於新造車企而言，如何以創業初心留住精尖人才，增強凝聚力和向心力才是企業的變革生存之道。
特斯拉走過的坑歷歷在目，新造車們還需謹慎穿行。至於能否憑藉前車之鑑合理規避風險，或許會成為我們對其最大的期待。
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