持續的變化，是宇宙賦予世間萬物應對外在環境的固有屬性。當科學技術作為原動力不斷驅使汽車產業向更成熟、更高端的領域邁進時，來自美國最大的汽車製造商，通用汽車也在一位“巾幗英雄”的即將落地的殘酷變革中，迎來重塑。
已經在通用汽車任職五年的CEO瑪麗·博拉事實上一直在為這家傳統公司做著應對未來汽車市場的準備，發力點仍是汽車市場近兩年最熱門的話題“新四化”。當然，美國人或許對這個興起於中國的詞彙有些陌生，但這並不影響瑪麗·博拉將電動化與自動駕駛作為通用汽車未來發展架構中的“中堅地位”。
用官方的話簡而言之，是為了實現“零事故、零排放、零擁堵”的公司願景。事實上，就是企業在對未來出行領域進行投資，從而增加在汽車市場的“勝算率”。而這種轉型對通用汽車而言無疑是一次“大象轉身”，必須“減重”才能輕裝上陣。
通用“卸貨”
據外媒報道，11月26日，通用汽車對外宣佈，位於加拿大安大略省奧沙瓦、美國密歇根州底特律漢姆川克、美國俄亥俄州沃倫勞德斯頓三家組裝廠，以及美國馬里蘭州懷特馬什的巴爾的摩工廠和美國密歇根州沃倫的沃倫變速箱工廠共五家工廠，將於2019年開始不再提供任何產品。
目前在這三家工廠組裝的產品中，包括別克君越，凱迪拉克CT6，凱迪拉克XTS，雪佛蘭Impala，雪佛蘭科魯茲和雪佛蘭Volt。而在美國市場，是 SUV和皮卡車的天下，豪華轎車和小型車並不“受寵”。通用汽車部門負責人特里迪特斯在一份聲明中表示：“通用汽車公司決定減少或停止美國工廠的運營，同時開放或增加墨西哥和中國工廠的生產。以便向美國消費者銷售。”
顯然，通用汽車計劃實行的這一舉措表意是為了“卸貨”，實則也正在實行“戰略轉移”，為自己開闢“第二戰場”。對此，瑪麗·博拉篤定表示到：“只要業務和經濟強勁，我們就會採取這些舉措。”
與此同時，瑪麗·博拉還透露到，通用汽車將削減北美54,000名受薪僱員中的15％，超過8,000人，其中還包括削減25％的全球高管人員。據美國媒體報道，超過10,000個工作崗位將受到影響。
▲美國通用汽車董事長、CEO瑪麗·博拉
值得注意的是，通用汽車目的是為了削減傳統汽車業務相關人員，但同時也增加僱傭了具有設計電動汽車技術的人員，以及可增加其自動駕駛汽車部門GM Cruise軟實力的員工。據彭博社報道，去年，Cruise的員工增加了近1000人。
重整工廠與接二連三的裁員動作，對正在“轉身”的通用汽車而言是極大的利好，一來可以優化產品佈局、提高產能效率，二來能夠促進人員架構的轉型，簡化決策流程。而最重要的一點則是能幫助公司“開源節流”，進一步增強公司財務靈活性。
通用公司預計，到2020年底，公司全年調整後汽車自由現金流將提升60億美元，其中45億美元來自嚴格控制成本，15億美元來自降低資本支出。
當通用汽車公佈這兩個信息之後，立即引來股東們的大力支持，通用股價一路攀升，漲幅一度達7.6%，創該公司10月31日以來最大單日漲幅。在這些支持者中，瑪麗·博拉還還獲得了一位重要人物的肯定，通用汽車前高管鮑勃·盧茨，他在CNBC證券交易表示：“今天，我們看到一個快速行動並適應現實的管理層。”
川普“施壓”
瑪麗·博拉對通用汽車的未來規劃的完美無缺，但她果斷而決絕的決定卻引發了這場變革中的“被動者們”的憤怒與反抗。其中很大一部分是來自被解僱的通用員工，以及被關停工廠的地區負責人。
上個月末，瑪麗·博拉向其北美受薪員工提出了買斷工齡的建議，她當時表示如果接受建議的人數不夠，將會考慮非自願裁員。而當今天這一決定公佈之後，通用卻拒絕透露有多少員工接受了自願提議，員工們的被動指數可見一斑。
除此之外，底特律市市長邁克達根也稱這一消息“令人不安”。加拿大總理賈斯汀·特魯多則通過Twitter表示，他與瑪麗·博拉進行了交談並表示“非常失望”。 更有甚者表示“加拿大與通用汽車公司在這裡打一場地獄”，工人們在通用汽車宣佈之前週一早上走出了奧沙瓦工廠。
如果說群眾的呼聲會成為通用汽車轉型路上的一點“小麻煩”，但他們帶來的政治影響卻令瑪麗·博拉真正感覺到了頭痛。通用汽車“裁員加關廠”這兩劑猛藥直接給承諾要復興的俄亥俄州和密歇根這兩個政治關鍵地區的特朗普帶來了嚴重的打擊。
據外媒披露，通用汽車的聲明令特朗普政府感到震驚，並對通用的計劃感到失望。11月26日，在接受華爾街日報採訪時，特朗普表示已經敦促瑪麗·博拉停止在中國生產汽車，要求她從中國撤回生產並在俄亥俄州開設新工廠。
考慮到中美貿易不均衡的問題，特朗普對瑪麗·博拉強硬的表示到：“你正在和錯誤的人做生意。”
向來一意孤行的特朗普，自然不會任由通用汽車的計劃按規定發展下去，但對於瑪麗·博拉而言，這又是不得不去進行的一項工作。因為貿易戰陰雲的持續籠罩，已經讓這家汽車巨頭感受到了恐慌，主要則體現在汽車製造方面。
Ducker Worldwide諮詢公司稱，平均11％的車輛材料是鋁，53％是鋼，但美國的汽車原材料大多數依賴從中國進口。貿易戰打響後，鋁和鋼鐵關稅材料成本持續上升，通用汽車今年將保持10億美元，是之前預計的兩倍。結果，全年的利潤低得多。“困難比想象的要大，目前非常複雜”通用汽車首席財務官查克史蒂文斯承認道。
已經在逐漸“轉身”的通用汽車難道就該被特朗普的一聲“呵斥”止步不前嗎？執掌通用汽車的瑪麗·博拉，其實心中早已形成這家汽車公司未來的發展藍圖，也下定決心讓通用汽車“改頭換面”。雖然電動化和自動駕駛的願景是“無辜”的，但在實行過程中，卻遠非想象中這麼簡單，而特朗普的阻撓無疑成為這頭大象轉身的最大阻礙。
據晨星公司的分析師大衛威斯頓稱，通用汽車將在未來20年內塑造通用汽車。“這個行業非常具有競爭力並處於動盪之中，”威斯頓說，“通用汽車必須領先一步。”當前，距離2018年結束只剩一個月，通用汽車會如瑪麗·博拉所願順利開啟2019年嗎？恐怕特朗普才是決定這一切的關鍵按鈕吧。
閱讀更多 流蘇談歷史 的文章
