持续的变化，是宇宙赋予世间万物应对外在环境的固有属性。当科学技术作为原动力不断驱使汽车产业向更成熟、更高端的领域迈进时，来自美国最大的汽车制造商，通用汽车也在一位“巾帼英雄”的即将落地的残酷变革中，迎来重塑。
已经在通用汽车任职五年的CEO玛丽·博拉事实上一直在为这家传统公司做着应对未来汽车市场的准备，发力点仍是汽车市场近两年最热门的话题“新四化”。当然，美国人或许对这个兴起于中国的词汇有些陌生，但这并不影响玛丽·博拉将电动化与自动驾驶作为通用汽车未来发展架构中的“中坚地位”。
用官方的话简而言之，是为了实现“零事故、零排放、零拥堵”的公司愿景。事实上，就是企业在对未来出行领域进行投资，从而增加在汽车市场的“胜算率”。而这种转型对通用汽车而言无疑是一次“大象转身”，必须“减重”才能轻装上阵。
通用“卸货”
据外媒报道，11月26日，通用汽车对外宣布，位于加拿大安大略省奥沙瓦、美国密歇根州底特律汉姆川克、美国俄亥俄州沃伦劳德斯顿三家组装厂，以及美国马里兰州怀特马什的巴尔的摩工厂和美国密歇根州沃伦的沃伦变速箱工厂共五家工厂，将于2019年开始不再提供任何产品。
目前在这三家工厂组装的产品中，包括别克君越，凯迪拉克CT6，凯迪拉克XTS，雪佛兰Impala，雪佛兰科鲁兹和雪佛兰Volt。而在美国市场，是 SUV和皮卡车的天下，豪华轿车和小型车并不“受宠”。通用汽车部门负责人特里迪特斯在一份声明中表示：“通用汽车公司决定减少或停止美国工厂的运营，同时开放或增加墨西哥和中国工厂的生产。以便向美国消费者销售。”
显然，通用汽车计划实行的这一举措表意是为了“卸货”，实则也正在实行“战略转移”，为自己开辟“第二战场”。对此，玛丽·博拉笃定表示到：“只要业务和经济强劲，我们就会采取这些举措。”
与此同时，玛丽·博拉还透露到，通用汽车将削减北美54,000名受薪雇员中的15％，超过8,000人，其中还包括削减25％的全球高管人员。据美国媒体报道，超过10,000个工作岗位将受到影响。
▲美国通用汽车董事长、CEO玛丽·博拉
值得注意的是，通用汽车目的是为了削减传统汽车业务相关人员，但同时也增加雇佣了具有设计电动汽车技术的人员，以及可增加其自动驾驶汽车部门GM Cruise软实力的员工。据彭博社报道，去年，Cruise的员工增加了近1000人。
重整工厂与接二连三的裁员动作，对正在“转身”的通用汽车而言是极大的利好，一来可以优化产品布局、提高产能效率，二来能够促进人员架构的转型，简化决策流程。而最重要的一点则是能帮助公司“开源节流”，进一步增强公司财务灵活性。
通用公司预计，到2020年底，公司全年调整后汽车自由现金流将提升60亿美元，其中45亿美元来自严格控制成本，15亿美元来自降低资本支出。
当通用汽车公布这两个信息之后，立即引来股东们的大力支持，通用股价一路攀升，涨幅一度达7.6%，创该公司10月31日以来最大单日涨幅。在这些支持者中，玛丽·博拉还还获得了一位重要人物的肯定，通用汽车前高管鲍勃·卢茨，他在CNBC证券交易表示：“今天，我们看到一个快速行动并适应现实的管理层。”
川普“施压”
玛丽·博拉对通用汽车的未来规划的完美无缺，但她果断而决绝的决定却引发了这场变革中的“被动者们”的愤怒与反抗。其中很大一部分是来自被解雇的通用员工，以及被关停工厂的地区负责人。
上个月末，玛丽·博拉向其北美受薪员工提出了买断工龄的建议，她当时表示如果接受建议的人数不够，将会考虑非自愿裁员。而当今天这一决定公布之后，通用却拒绝透露有多少员工接受了自愿提议，员工们的被动指数可见一斑。
除此之外，底特律市市长迈克达根也称这一消息“令人不安”。加拿大总理贾斯汀·特鲁多则通过Twitter表示，他与玛丽·博拉进行了交谈并表示“非常失望”。 更有甚者表示“加拿大与通用汽车公司在这里打一场地狱”，工人们在通用汽车宣布之前周一早上走出了奥沙瓦工厂。
如果说群众的呼声会成为通用汽车转型路上的一点“小麻烦”，但他们带来的政治影响却令玛丽·博拉真正感觉到了头痛。通用汽车“裁员加关厂”这两剂猛药直接给承诺要复兴的俄亥俄州和密歇根这两个政治关键地区的特朗普带来了严重的打击。
据外媒披露，通用汽车的声明令特朗普政府感到震惊，并对通用的计划感到失望。11月26日，在接受华尔街日报采访时，特朗普表示已经敦促玛丽·博拉停止在中国生产汽车，要求她从中国撤回生产并在俄亥俄州开设新工厂。
考虑到中美贸易不均衡的问题，特朗普对玛丽·博拉强硬的表示到：“你正在和错误的人做生意。”
向来一意孤行的特朗普，自然不会任由通用汽车的计划按规定发展下去，但对于玛丽·博拉而言，这又是不得不去进行的一项工作。因为贸易战阴云的持续笼罩，已经让这家汽车巨头感受到了恐慌，主要则体现在汽车制造方面。
Ducker Worldwide咨询公司称，平均11％的车辆材料是铝，53％是钢，但美国的汽车原材料大多数依赖从中国进口。贸易战打响后，铝和钢铁关税材料成本持续上升，通用汽车今年将保持10亿美元，是之前预计的两倍。结果，全年的利润低得多。“困难比想象的要大，目前非常复杂”通用汽车首席财务官查克史蒂文斯承认道。
已经在逐渐“转身”的通用汽车难道就该被特朗普的一声“呵斥”止步不前吗？执掌通用汽车的玛丽·博拉，其实心中早已形成这家汽车公司未来的发展蓝图，也下定决心让通用汽车“改头换面”。虽然电动化和自动驾驶的愿景是“无辜”的，但在实行过程中，却远非想象中这么简单，而特朗普的阻挠无疑成为这头大象转身的最大阻碍。
据晨星公司的分析师大卫威斯顿称，通用汽车将在未来20年内塑造通用汽车。“这个行业非常具有竞争力并处于动荡之中，”威斯顿说，“通用汽车必须领先一步。”当前，距离2018年结束只剩一个月，通用汽车会如玛丽·博拉所愿顺利开启2019年吗？恐怕特朗普才是决定这一切的关键按钮吧。
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