开篇直接入题，对于发动机，很是复杂，首先提出几个简单常识问题，看看能有几个朋友熟悉
1：发动机一般不可撤卸的零部件数量大概是多少？（一般有一个范围）
2：我们看见的车尾标注的发动机相关信息V6/W12/B4，字母和数字具体代表什么含义？
3：车尾标注的2.4L、1.8T数字和字母具体代表什么？
4：机械增压和涡轮增压的区别？
第一个问题：
从上面的这幅图片当中可见发动机的结构相当复杂，涉及的零部件材料、加工处理工艺要求等也是各式各样。一般的，根据结构的复杂程度，发动机不可撤卸的零部件总数在300-600个之间，跑车的发动机零部件数量多的达到800多个。对于这个数据，有些朋友心里可能没有什么概念，便于理解，下面提供发动机里面一个组成部件的爆炸图和一张部分零部件撤卸图
部分撤卸零部件
第二个问题：
我们可能常常听朋友说什么车厉害，V6发动机什么，奥迪A8L W12发动机什么的，这其中字母和数字具体代表什么含义呢？字母V、W、B代表发动机气缸的排列形式或大致形状，数字代表发动机气缸数量。其中，当气缸排列成V字型时、W型时、水平对置时我们简称V、W、B型发动机（水平对置时，活塞的压缩及膨胀形式类似拳击动作，所以称作Boxer Engine，对应简称B），如下：
V型气缸排列
W型气缸排列
水平对置气缸排列（B型）
第三个问题：
车尾标注的2.4L或1.8T具体是代表什么呢？有些朋友可能模糊的知道这些代表动力的大小。这样理解其实也没有什么大的错误，但是我要说的是字母L或者T分别代表气缸总体积升（L）、涡轮增压形式（Turbocharger），其中1.5、1.8、2.0等常见的数字只是一个近似值，其实际的气缸体积不可能是整数，具体实际体积数字可以看汽车参数表，比如2.0 的实际可能是1998ml。1.8T表示气缸总体积约1.8L，且带有涡轮增压器。 带涡轮增压器的发动机动力后劲十足，当低俗运转时，涡轮增压器不进行介入，动力会稍差，简单的说高速开车时，同气缸体积的汽车带T的要比不带T的跑的更快。
涡轮增压器
第四个问题：
带有涡轮增压器（Turbocharger）/T的发动机，是利用发动机排出废气时的能量冲击涡轮，从而使涡轮高速运转带动进气涡轮强行压缩空气送入燃烧气缸，产生较大的燃烧热，获得较大的能量，涡轮增压没有造成对发动机输出功率的损耗。机械增压(Supercharger)/S与涡轮增压不同的是：它不是靠排出废气的能量来带动涡轮运转进行空气压缩，而是直接通过一个机械式的空气压缩机与发动机曲轴相连从而获取能量压缩空气送入燃烧气缸。因此机械增压会对发动机的输出功率有一定的损耗，由于与曲轴机械相连，所以压缩空气根据发动机曲轴的加速运转成线性增加关系，输出增加动力会比较平稳有力。
简单理解：同级别的发动机，配置涡轮增压的在发动机低俗运转时没配置机械增压的动力强劲，随着发动机转速加大，机械增压比涡轮增压的动力增加要快、平稳，高速时机械增压对比涡轮增压的动力加速而言不是很明显（因为机械增压会损耗一部分发动机输出功率）
机械增压器
以上提到的这些可能有助于朋友们进一步了解汽车的相关信息，尤其是非汽车行业的朋友。如果想进一步了解相关部件工作原理的，可以自行去网上搜索学习，也可以私信我交流，我多年的汽车行业工作也累积了不少专业的资料，可以分享给感兴趣的朋友。
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