最慘“打折王”，一箱油跑1080Km，不足17萬卻比停產還難受！
隨著汽車的普及，買車幾乎成為了大家的頭等大事，買車之前一定要明白你想要的這輛車在市場中的響應如何，品牌的影響力以及產品力和保值率又如何。就拿消費者們最喜歡的B級車來說，大眾旗下的帕薩特和邁騰，這兩款車幾乎是霸佔了這個市場中的主導權。而日系車中的凱美瑞、雅閣，還有美系車君威，這些車型似乎也瓜分了這個市場的份額，再加上國產自主的強勢崛起，這個市場的競爭則更加的如火如荼。這導致了各大企業不得不用降價的手段來吸引大眾的眼球。而有一輛車卻引起了小編的注意，即便是優惠最高，銷量卻依然慘淡，它就是法系車雪鐵龍C6。
對比於其它企業降價火爆的場面，與雪鐵龍C6形成了一個鮮明的對比。要說起雪鐵龍C6的“身世”可以說它跟DS一樣，同樣是法國總統的“御用車”。也許是因為法國人不羈的性格和不按套路出牌的模式，入華以來好像並不怎麼討喜，雖然說雪鐵龍C6一直堅持以進口的身份入華，不過高達64萬的價格讓人有些難以接受，很多人表示有這個價格，情願去買奧迪A6L。由此可看，雪鐵龍C6的知名度還是支撐不起這麼高昂的價位。
雖然雪鐵龍C6以高姿態進入國內市場，不過還是得客隨主便，只得把價格下調，國產化後的雪鐵龍C6以16萬的謙卑態度上線，如此大的調價，可以說是史無前例了，從C級車硬生生降到了B級車，對標於邁騰、凱美瑞這些主流車型，成為了典型的“叫好不叫座”的代表。按說雪鐵龍C6在這個領域中應該會碾壓與其它主流車型，畢竟其實力是邁騰凱美瑞所不能相提並論的。但是從銷量來看，實在是讓人大跌眼鏡。就拿十月份的銷量來看，僅出售了44輛！
先不說別的，就拿三大件來說，雪鐵龍C6搭載的1.6T發動機可是榮獲“沃德十佳獎”跟“國際發動機大獎”的選手，簡單來說就是自身擁有著全球技術最為成熟的引擎，其可靠性以及耐用性都是經過認證的。70升的超大油箱，跑個1080公里完全無壓力。其內飾設計並肩奔馳C級，三成玻璃的加持讓車內的靜謐感達到了最高，加上太空艙的座椅，舒適性十星！
不過就是這麼一輛配置豐厚，內飾豪華的雪鐵龍C6卻無人識，不足17萬的價格，不禁讓人感嘆，最慘“打折王”，比停產還難受。
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