作为共享单车最后一个守望者，ofo也要“凉凉”了。
ofo启动线上和线下退款后，ofo北京总部等候退押金的人，从ofo 5楼办公区排到大楼门外的马路上，办公时间也被延长到晚上十点，网上退款人数排号到1200万+，场面堪比双十一零点抢购。
并购计划失败、资本不敢接盘、欠款没钱赔偿、员工排队出逃……如今ofo已经无处安放。除了戴威本人，已经没有人相信“ofo 不会倒闭，但是其他都有可能。”
共享单车浪潮褪去后，一地鸡毛的ofo让人们看清戴威真实的模样：原来只是不想长大的孩子而已。
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学生时代的戴威，年轻有为、善于社交
父亲当年执掌央企，是中国铁路工程总公司董事，做过青藏铁路的工程指挥；
自己成绩常年全校前三，考入北京大学光华管理学院，先后担任光华管理学院学生会主席和北京大学学生会主席。
大四那年，已经被保研的戴威，决定先去青海支教一年，再回来继续研究生学业。因为环境艰苦，戴威每周末都要骑车到城里改善一下伙食。一年后，正逢国内“大众创业”的第四代创业潮，再加上支教时对自行车产生的好感，戴威萌发了创业的念头。
因为认识做天使基金的师哥，戴威顺利拿到了100万的创业基金，阻止年轻人骑行到青海台湾旅游，但是戴威第一次创业尝试，并未成功。只做成了四五个旅行团，几条骑行线路，中间还出现翻车事故，导致游客暂时失忆。
当100万花到只剩400块钱的时候，戴威又找到了那个师哥，声称自己要启动一个新项目，还差100万的启动资金，也就是后来的ofo。
得到师哥二次投资的戴威，把ofo放在最熟悉的北大，并在北大贴吧发了一封慷慨激昂的公开信——《这2000名北大人要干一票大的》。戴威在信中呼吁2000名北大师生贡献自己的单车，并承诺这2000人可以无偿使用2000台自行车，其他人则需要付费使用。信的最后，戴维用了自己最擅长的煽情技巧：“100多年来，有很多北大人改变北大，也改变了世界，这次轮到你了！”
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戴威的创业时代，重情重义、不重资本
Ofo初创时成员都是师兄弟、舍友和学生会的同学，每周戴威都会带着大家喝酒撸串、尽兴而归，隔三差五聊聊天、增进感情。
ofo成功起步后，善于社交的戴威又找师哥借了200多万，再从其他渠道借了200多万，拿着600万借款让ofo走出北大，并开始在各大高校不断复制裂变。
ofo日订单达到2万时，戴威遇见了改变他一生的男人——金沙江创投朱啸虎。
注资ofo1000万的朱啸虎，开始频繁为ofo站台宣传，鼓吹共享单车风口，并拉拢到滴滴联合创始人王刚、滴滴创始人兼CEO程维、真格基金徐小平等大资本。
随后，王刚、真格基金和滴滴出现在ofo A+轮、B轮和C轮融资名单中。
2016年11月，已获得C2轮融资的Ofo正式启动城市计划，一个月后，日订单超过150万。
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疯狂的资本，让ofo在风口上一骑红尘，却让戴威越发失控
只要戴威跟投资人开会，就会制定新一批KPI和方向，激进到有员工怀疑戴威与投资人签了对赌协议。哪怕是冬天淡季，戴威也坚持要大范围投放广告，而且“没有预算”。
2000万冠名卫星台，1000万邀请鹿晗代言，一家媒体一年3000万的广告投放，席卷北上广主流地铁站和公交站。从2016年底到2017年，ofo近两亿美元的融资，在市场推广上就花了数亿人民币。
超过摩拜成为行业第一后，戴威在2017年会上，大手笔送给老员工一辆价值50万的牧马人，参会的3000多名员工人人有份，标配是笔记本电脑。Ofo也从原来的酒店公寓搬到中关村A级写字楼——理想国际大厦办公。
这时，ofo开始混乱。前几天定好的项目，过几天就被换掉；一个项目好几个项目组重复运营，但相互不知情；员工，甚至是联合创始人，都在不断调岗。2017年上半年，ofo员工增长到数千人，每天同时进行无数个新项目，ofo 被爆出内部腐败的新闻，
戴威hold不住了。4
否决权之战后，ofo再度急转直下
2017年10月，烧钱大战后元气大伤的ofo和摩拜被双方投资人拉来谈判，作为摩拜和ofo的第一股东，腾讯和滴滴提出了合并方案，但是戴威不想失去控制权，行使了一票否决权。
2017年11月后，戴威赶走了滴滴派驻的三名高管——原高级副总裁付强、原滴滴开放平台负责人南山、原滴滴财务总监Leslie Liu。Ofo和摩拜的合并宣告流产，ofo与第一股东滴滴的矛盾公开化，朱啸虎批评戴威“不懂事”，之后朱啸虎签字退出ofo，将大部分股份卖给阿里，小部分股份和一票否决权卖给滴滴，不再回答有关ofo与戴威的任何问题。
2017年12月，阿里打算投资ofo，收购滴滴的股份，但滴滴拒绝签字，并宣布复活小蓝车，自有品牌“青桔”上线成都，正面对抗ofo。
这一时期，ofo被爆出挪用押金，超过30亿的押金被用来支付供应链欠款，截至12月1日，ofo账面现金仅剩3.5亿。
2018年4月，已经准备收购ofo的滴滴，先后发生两次重大交通事故，而已经全资收购哈罗单车的阿里，自然不想增加一个强有力的对手，因此行使了一票否决权，收购计划再次失败。
戴威、阿里、滴滴和经纬都有一票否决权，所以只要收购合并计划触及一方利益，就会有人行使一票否决权。Ofo在经历三次失败的收购案后，元气大伤，再不复往日的生机。
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没有新资金的ofo，防线全面溃败：供应商上门讨债，用户投诉押金无法提取，1.2万员工裁员至不足900人，办公大楼搬迁至互联网金融中心大厦，原来每月一次的员工大会也变为频繁查收的内部信。
“ofo 不会倒闭，但是其他都有可能。”成为支撑戴威和ofo的最后稻草。
曾经的戴威，跻身2017年福布斯80后百富榜第18位，身价35亿人民币。
如今的戴威，身负1200万用户和供应商的高额债务，和半截入土的青春。
已经无处安放的ofo，或许就是不想长大的戴威，所体现的另一种模样。
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