1. 納智捷16億元“買技術”裕隆汽車13億元給“撐腰”！
近日，納智捷斥資16億元人民幣獲得同集團企業—華創車電公司相關技術資產，包括2款車型、M平臺、ME發動機等。同時，裕隆汽車向納智捷增資13.45億元人民幣，以支持後者購買技術的資金需求。
ME發動機是一款2.0T渦輪增壓發動機，由臺灣自主研發團隊主導，帶有缸內直噴技術、CVVL連續可變氣門升程技術、CDA閉缸技術、雙渦流渦輪技術等。
特約評論家：被譽為“車界小鮮肉”的納智捷，近年來，車市表現平平。能否靠技術完成從“偶像派”到“實力派”的轉變，就看這16億能不能濺起水花了？—【車兔子】
2. 廣汽集團與寧德時代的“愛情”開花結果，“廣汽時代”奠基儀式在廣州舉行！
12月23日，由廣汽集團、寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱：寧德時代）合資成立的“廣汽時代動力電池項目”在廣州舉行奠基儀式。這是繼廣汽集團與寧德時代7月份簽訂合作協議後，雙方合資戰略的進一步落地。
廣汽時代主要負責電池包的生產供應，時代廣汽動力電池項目主要負責電芯的生產供應。
特約評論家：最近寧德時代大動作頻頻出現，先後與上汽集團、東方集團、廣汽集團、吉利集團成立合資公司，或是戰略合作需要，亦或是嗅到了新能源危機的味道，無疑謀求合作，抱團取暖、共同合作、實現雙贏才是當今和未來發展的主旋律—【雲過天空】
3. 北汽集團“建公園”、“造小鎮”，北汽集團產業資源聯盟應運而生！
日前，北汽集團產業資源聯盟在京正式成立。北汽集團將匯聚集團內各企業資源，實現全產業鏈發展。據透露，北汽將在北京順義和江西南昌分別打造北京越野小鎮項目和紅谷灘汽車主題公園項目。
北京越野小鎮即將落地順義；而紅谷灘汽車主題公園項目是一個集旅遊、住宿、汽車銷售等為一體的項目，遊客能夠體驗到北汽旗下共享汽車、自動駕駛擺渡車等服務。
特約評論家：北汽造“越野小鎮”、吉利建“夢想公園”、寶能收購觀致、董明珠投資銀隆，“跨界”風潮下，車企開始做地產、地產商開始造汽車、做空調的也做起了新能源汽車。多點佈局、謀求破局是一種思路，但是別走了東風汽車的“覆轍”—“棋盤太大玩不轉”—【車兔子】
4. 三大央企成立T3合資公司！一汽、兵器裝備、東風汽車最強聯盟見成效！
近日，中國一汽、中國兵器裝備集團、東風汽車三家在北京簽署《T3科技平臺公司合資合作意向協議》。這是三大汽車央企，於去年12月簽署戰略合作框架協議後的進一步落地。
2018年裡，三方一直積極穩步推進，共同開展前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海走出去、新商業模式探索的全面合作，各項工作均取得了階段性成果。
（正）特約評論家：一汽、兵裝和東風的合作是由政府牽頭組織，通過三大國有汽車集團的合作，開發一個正向研發的模塊化平臺，開發完成後，一汽、東風和長安共享該平臺的技術和知識產權，為三大汽車集團將來做高端品牌打下基礎。—【老司機】
（反）特約評論家：講真，建議三位大哥把當年高鐵的案例好好研究研究，琢磨琢磨，弄點真正的戰略遊戲玩玩，參照二桃殺三士，也搞一個徐跨越出來看看，哪怕晚年也面對鐵窗寫寫字、繪繪畫，也值了。別總天天擺弄這些戰術範疇的積木為自己的仕途鋪路，納稅人已經陪你們玩不起了。—【嘜呢】
5. 41家整車企業研發燃料電池汽車，2018年“砸金”850億元！
數據顯示：截止目前，已經有41家中國整車企業開始研發燃料電池汽車，越來越多中國企業正在加入燃料電池行業，
除了整車企業，汽車零部件企業，產業資本也相繼在氫能及燃料電池產業加碼投入，據悉氫燃料電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、雲浮、十堰等多地實現商業化運營。僅2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金超過850億人民幣。
（正）特約評論家：目前我國的燃料電池基礎產業鏈仍然薄弱，競爭力不強。目前只能做電堆集成，核心單體裡面的催化劑、nafion、質子交換膜、碳紙等，沒有哪項現在能真正國產。
不解決燃料電池單電池裡面MEA核心技術的掌控，燃料電池無法降價，還有隨時被老外斷供傻眼的危險，需要更多的中國企業和科研院所、高等院校共同努力。—【老司機】
（反）特約評論家：從前幾年電動能源井噴，到現在燃料電池萌芽，似乎燃料電池是汽車發展下一個階段，但目前燃料電池關鍵技術與專利在日本和美國手中，希望國內能突破國外技術封鎖，不要像一些電子產品一樣，看似欣欣向榮，實則淪為海外公司組裝廠—【桃三歲】
6. 梅賽德斯-AMG新A45諜照曝光，或售4.5萬英鎊，2019年入華 ！
日前，梅賽德斯-AMG全新A45的路試諜照曝光，新車換裝了全新的外觀設計。全新A45將於明年初亮相，售價預計45,000英鎊（約39萬RMB）。
該車將採用家族最新外觀設計。前格柵採用了AMG家族最新的Panamericana豎格柵設計，傳動方面，新車將會匹配全新的9速雙離合變速箱，並配備一套四驅系統。
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