凸輪軸帶輪與正時齒形帶的檢查。凸輪軸形帶輪重點應檢查齒面是否發生磨損、點蝕或裂紋。正時齒形帶若有裂縫、變形、皺褶、缺口、脫膠分層應更換。檢查齒形帶的張緊度如圖2-26所示，用拇指與食指捏住齒形帶，將其扭轉90°為合適，否則應通過張緊輪調整。
（5）氣門挺杆的檢查
1）普通挺杆的檢查 普通挺杆多為筒式挺杆。因挺杆運動的特殊性，加之潤滑條件較差或因其他原因使挺杆運動阻滯，造成底部的不均勻磨損，導致挺杆底部對凸輪的反磨效應加劇，在不長的行駛里程內使凸輪早期磨耗而報廢。檢查時，食指與拇指捏住挺杆轉動應自如無阻滯，擺動挺杆無晃動感。必要時，可取出挺杆檢查底部磨損狀況。當發現下列情況時，應更換新品。
①情況一：挺杆底部出現疲勞剝落時，立即更換。
②情況二：底部出現環形光環、該光環說明磨損不均勻，應儘早更換新件。
③情況三：底部出現擦傷劃痕時，應更換。
2）液壓挺杆的檢修
①液壓挺杆與承孔的配合間隙要合適：一般為0.01～0.04mm，使用限度為0.10mm。否則應更換液壓挺杆。
②發動機總成修理或氣門出現開啟高度不足：一般更換挺杆。有條件時，可按原廠規定在液壓試驗檯上，將規定的壓力施加於液壓挺杆的柱塞上方的球座上，檢驗液壓挺杆的柱塞向下滑移規定的距離所需的時間。此時間過短即表示挺杆內部有洩漏，應予以報廢。
③檢查自由行程：如圖2-27所示，用木板壓下挺杆，如果自由行程（下壓量）在氣門打開前超過0.1mm時，應更換挺杆。
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